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PROTO CORPORATION

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ヴォルツと
MRワゴンWitの車種比較ページ

選択している
車種

トヨタ ヴォルツ

2002年8月〜2004年4月

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スズキ MRワゴンWit

2013年7月〜2016年3月

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購入価格

新車価格帯

178〜205万円

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134〜165万円

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中古車価格帯

35〜129万円

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15.5〜91.7万円

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ボディタイプ SUV・クロスカントリー・ライトクロカン 軽-RV系
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 4365mm

  • 1775mm

  • 1605mm

  • 3395mm

  • 1475mm

  • 1625mm

室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 1935mm

  • 1445mm

  • 1305mm

  • 2135mm

  • 1285mm

  • 1260mm

10・15モード燃費 11.2~13km/l km/l
排気量 1794~1795cc 658~658cc
駆動方式 FF、フルタイム4WD FF、フルタイム4WD
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン 無鉛レギュラーガソリン
乗車定員 5~5名 4~4名

クルマレビュー

総合評価
みんなのレビュー
3.3

【このクルマの良い点】 2007年頃、車検の代車として5日ほど、FFのSモデルを借用。 外見は、大柄ながらシンプルで無難なデザインだが、日本での人気はイマイチ。 内装は、高級感はないが安っぽくもなく、当時の1800ccクラスとしては相応なレベル。 居住性は高く、大人4人がゆったり座れる。荷室も広く、プラスチック素材で覆われているため、濡れた荷物も積載できる。 走行に関しては、高い視点のため見切りも良く、取り回しも悪くない。直進性や運動性もまずまずで、本格的な荒地以外なら不満のないレベルだろう。 燃費も一般道で12km/Lくらいで、年式や車体の大きさから見れば許容範囲だろう。 トヨタとポンティアックの共同開発車だが、日本でも充分対応できるクルマ(先進装備は着かないが)。 【総合評価】 開発にポンティアックが関わっているためか、車格の割に車幅があるが、現代目線で見れば特に問題はない。 残念ながらエンジンが1800ccの1−ZZと2−ZZしかなく、しかも4WDモデルはハイパワーエンジンを選べない。 街乗りメインならば問題はないが、満載状態で高速道や山道を行くには若干非力な印象だった。 ともあれ、今から購入するにはタマ数が非常に少なく、年式もあってあちこちリフレッシュする必要はあるだろう。もし選択可能ならば、4WDモデルをオススメしたい。

3.0

【所有期間または運転回数】 まだ1回 【総合評価】 視界も良く運転はしやすい 【良い点】 車体が軽くて発進はスムーズ 【悪い点】 サイドが膨らんでおり思ったより車幅が大きく感じる

4.0

【所有期間または運転回数】  中古で買って2年 【総合評価】  私のような子持ちアウトドア好き・SUV好き、でも先立つものがない貧乏サラリーマンにおススメ (笑)知名度と人気がないため、中古で安い!(ただしタマ数は少ないが・・・)  最近クロスオーバーSUVが流行ってきたので、独特のデザインも違和感なし。むしろ時代が追いつ いてきた? 【良い点】  メカはUSカローラ・プレミオ・アリオンベースで故障知らず。燃費もGOOD!(ただしSグレー ド限定)    アメリカ製だけあってアメ車基準の室内空間。広くて居心地がいい。シートも大きくて疲れない。  最近のトヨタ車のデザインより保守的で、いい意味で飽きのこないインテリア。いっちょまえに  オプティトロンメーターで高級感がある。  プラスチックの荷室で汚れ物など、気にせず放り込める。荷室も大きい。荷物が滑るが、マットや  ラゲッジネット用のフックがあるので適宜DIYすればOK!   スバルアウトバックやスバルXVの激安版?みたい車。いちおうスプリンターカリブの後継。  アメ車風のカスタムが良く似合う。(アメ車だから) 【悪い点】  中古でしか手に入らない事(笑)中古のタマ数がめちゃくちゃ少ないため、グレードや色、走行距離 などにこだわって探すと、いつまでたってもお目当てのヴォルツが見つからないことに。そのため妥 協が大切。あと、人に車名を言ってもだれも知らないのでレア車好きにしか薦められない。

3.9

【所有期間または運転回数】 1年 【総合評価】 希少価値の高い車だと思いますね。 【良い点】 なんといっても外観 国産車では類をみない形で、似ているようで似ていない 稀少車というのももちろん、そこそこ燃費も良いところもいい。 【悪い点】 運転席と助手席にドリンクホルダーが無いこと、荷物を積むと滑りまくること位ですね。

3.3

【総合評価】 【良い点】 これまでリコールが2度ほどあったが、試用期間中に故障が一度もなく故障知らずであった。荷台が広くて、ドライブ中の宿泊も可能であることはすぐれている。タイヤの幅は広めで走行が安定している 【悪い点】 5ナンバーであるが、排気量はもう少し少なめでも十分であると思う。5ナンバーは自動車税も高くて悩みである。タイアは普通サイズではないことから、なかなか安いものがないことが難である。

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3.6

【所有期間や運転回数】 6年ぐらい乗ってます 【このクルマの良い点】 運転しやすく燃費も良いので普段使いには充分です。 【このクルマの気になる点】 【総合評価】 運転しやすく装備も困らず燃費も良いので満足です。

5.0

【所有期間または運転回数】 1週間 【総合評価】 加速は期待できませんが、普段遣いの街乗りにおいては大変使い勝手がいいと思います。 窓、ドアの開口も大きく、取り回しも楽です。 【良い点】 【悪い点】

4.9

【所有期間または運転回数】  一か月 【総合評価】  室内が広く、シートも高級感があり座り心地が良いです。  アイドリングストップ付きで燃費も節約出来そうです。 【良い点】  室内が広い   シートがおしゃれで座り心地良い  燃費節約効果大    【悪い点】  アイドリングストップ後の発進のときの音が気になる

5.0

【所有期間または運転回数】 すこし、そんなに運転しない 【総合評価】 とてもよいとおもう 【良い点】 こまわりがきく、維持がしやすい 【悪い点】 ちいさい、普通車とくらべてしまうと、、、、、

5.0

【所有期間または運転回数】 2週間の所有 毎日運転 【総合評価】 素晴らしくよい 【良い点】 内装、外装すべてにおいてよい。燃費も走りも問題ありません。 【悪い点】

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