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PROTO CORPORATION

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アルファードGと
GT−Rの車種比較ページ

選択している
車種

トヨタ アルファードG

2002年5月〜2008年5月

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日産 GT−R

2007年12月〜2025年9月

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購入価格

新車価格帯

265〜457万円

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777〜3,061万円

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中古車価格帯

24.9〜151万円

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864.1〜6280万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ ミニバン・ワンボックス クーペ・スポーツ・スペシャリティ
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 4840mm

  • 1805mm

  • 1935mm

  • 4710mm

  • 1895mm

  • 1370mm

室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 3085mm

  • 1585mm

  • 1390mm

  • 1730mm

  • 1475mm

  • 1095mm

10・15モード燃費 8.6~9.7km/l 8.2~8.6km/l
排気量 2362~2994cc 3799~3799cc
駆動方式 FF、フルタイム4WD フルタイム4WD
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 7~8名 2~4名

クルマレビュー

総合評価
みんなのレビュー
5.0

【所有期間または運転回数】 とってもいいですよ!! 【総合評価】 豪華装備最高です!! 【良い点】 ありません 【悪い点】 とってもよろしい

4.6

【総合評価】 車内は広くリアエアコンもついていて片側電動スライドドア。 遠出にも便利そう。 内装のパネルが高級感がある。 排気量はやはり大きいがその分長距離の運転の体への負担は少ない。

5.0

【所有期間または運転回数】 1か月 【総合評価】 とてもいい車です。広いし、快適 【良い点】 人も荷物も広々 【悪い点】 踏むと燃費が悪い

4.1

本日納車。 私、今回で8台目ですべてトヨタ車のトヨタ党です。 内外装や操作性・居住性などさすがのアルファードだと思います。 今逆に10系がカッコイイと思います。 タイミングベルトも納車整備時に交換してもらいましたので、 大事に乗っていこうかと思います。 ・オートクルーズ装着 ・テレビ・ナビのキャンセラー取付 これからやっていこうと思います。 燃費のことはよく話題になりますが、この車はそういうものなので大目にみたいですね。

3.9

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 満足です 【良い点】 後ろ席にモニターがあり、子供が喜んでいる 【悪い点】 前のコンパクトカーに比べ燃費が悪い

アルファードGのクルマレビューをもっと見る
3.7

【このクルマの良い点】 GT−RのTスペック試乗しましたがぜんぜん回せないほどパワーと排気音スゴすぎ。20インチタイヤの割には乗り心地もよく運転しやすく速い。新車価格1700万円がいまや3500万円以上のプレミア付きとはやはり世界の4人乗りスーパーカーは素晴らしい迫力。 【総合評価】 ニッサンのRとZ、普段使いなら断然新型フェアレディZだが。価格も半分以下で2シーターのかっこよさと楽しめる走り。Rの570馬力も公道では味わえない、残念。街乗りZ、サーキットはRとカーライフが楽しめるもZはオーダーストップ、RのTスペックは完売と残念。どちらもニッサンを代表するスーパースポーツカーは間違いなし。

3.9

【このクルマの良い点】 R35、Z34後期、ニッサンを代表するスポーツカー。見ているだけでも惚れ惚れするスタイル。超かっこいい。ガソリンターボの魅力は計りしれない。ソソル運転席はやはり戦闘体制でスポーツカーの証。 【総合評価】 EVから高出力エンジンまでニッサンのひとり勝ち?デザインも素晴らしいし欠点がないニッサン車、国産の魅力がまたよみがえる。

3.7

【このクルマの良い点】 何と言っても国産最強最速の性能。世界を見渡してもトップ10に入る動力性能とハンドリングは素晴らしい。ステータスもある。また、田舎ではめったに遭遇すことがないので、気分が良い。 【総合評価】 すばらしい。ただ、もう少し小回りが利くと嬉しい。せめてZくらいに・・・

3.4

【このクルマの良い点】 タービン交換するとほんとのスーパーカーになる。 このレベルに仕上げるともう手放したくはない 【総合評価】 電装品がとにかくすぐ壊れる。 そこは正直最低だと思う。 こんなにオーディオ壊れる車みたことない。 新品もないし修理は全く帰ってこないとの話し

4.4

【所有期間または運転回数】 1週間 【総合評価】 とても満足 【良い点】 速い、目立つ、カッコイイ、 【悪い点】 燃費悪い、段差気になる

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