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クラウンエステートと
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車種

トヨタ クラウンエステート

2025年3月〜［発売中］

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キャデラック キャデラックコンコース

1993年11月〜1999年11月

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購入価格

新車価格帯

635〜890万円

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500～

592〜716万円

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中古車価格帯

545.8〜868.3万円

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150〜350万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ SUV・クロスカントリー・ライトクロカン セダン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4930mm

  • 1880mm

  • 1625mm

  • 5335mm

  • 1940mm

  • 1450mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 1930mm

  • 1540mm

  • 1200mm

  • 2020mm

  • 1560mm

  • 1170mm
WLTCモード燃費 20～20.3km/l ―km/l
排気量 2487～2487cc 4564～4564cc
駆動方式 FR、フルタイム４WD FF
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 5～5名 6～6名

クルマレビュー

総合評価

4.3(34)

  • 外観4.6
  • 乗り心地4.6
  • 内装4.6
  • 装備4.3
  • 走行性能4.4
  • 価格4.1
  • 燃費・経済性3.4
外観 4.6
内装 4.6
走行 4.4
燃費 3.4
乗り心地 4.6
装備 4.3
価格 4.1
4.0

【このクルマの良い点】 新型クラウンにエステートがでるとは感激。 クジラクラウンのクーペにならぶ激レア車で今の時代に素晴らしいアイデア。クラウンイコールセダンを追加車種で補うトヨタの捨て身策は立派。 【総合評価】 エステートとスポーツが売れ筋でもクロスオーバーやセダンの存在もレア。マニアックボディにクラウンのネームバリューを借りた不思議なクラウン、クラウンイコール売れるの方程式？トヨタ車の他車より違う扱いのクラウン、１６代目は明治維新になるか超楽しみ。
4.4

【所有期間または運転回数】 【総合評価】５ 【良い点】生産終了であまり見かけない。 【悪い点】年代車のわりには流石クラウンだが現代車に比べると燃費が
4.6

【所有期間または運転回数】１週間　２回 【総合評価】クラウンエステート（ステーションワゴン）は希少です 【良い点】オーソドックスな大人デザインです 【悪い点】オーディオ（ＵＳＢジャックが無い）
4.7

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 デザインだけで選んだが、性能も乗り心地も文句なし 【良い点】 静かで、速くて、乗り心地も良い。流石はクラウン。 そこそこ荷物も積めるし、車中泊も余裕です。 とても外見からは想像できないくらい取り回しが効く。 車幅灯がボンネットについてるので車体感覚も掴みやすく、狭い道でもガンガン行ける。 【悪い点】 やはりハイオク指定なのが痛い。 でも、ＮＡなのもなのもあるかもしれないが、頑張れば街乗りでもリッター１０超えるので、買う前に想像してたよりは燃費は良い。それでも１０が街乗りだと精一杯か。 装備も若干古く感じる。それはしょうがないのだけれど。。。
5.0

【所有期間または運転回数】 まだ二回くらい 【総合評価】 星五つ〜 【良い点】 ぐいぐいくるところ 【悪い点】 いまのところないかな〜

4.0(2)

  • 外観4.5
  • 乗り心地4.5
  • 内装3.5
  • 装備4.0
  • 走行性能4.0
  • 価格4.0
  • 燃費・経済性3.0
外観 4.5
内装 3.5
走行 4.0
燃費 3.0
乗り心地 4.5
装備 4.0
価格 4.0
5.0

【所有期間または運転回数】 ２年半 【総合評価】 外観のデザイン・ボディカラー 内装・インテリアデザイン・質感 走行性能 乗り心地 【悪い点】 燃費が悪い
2.9

【総合評価】 自分は身体が大きいけどゆったり乗れるのが最高です。 【良い点】 ＶＩＰ感がなんとも言えないです 【悪い点】 燃費が悪い点。
みんなのレビュー
4.0

【このクルマの良い点】 新型クラウンにエステートがでるとは感激。 クジラクラウンのクーペにならぶ激レア車で今の時代に素晴らしいアイデア。クラウンイコールセダンを追加車種で補うトヨタの捨て身策は立派。 【総合評価】 エステートとスポーツが売れ筋でもクロスオーバーやセダンの存在もレア。マニアックボディにクラウンのネームバリューを借りた不思議なクラウン、クラウンイコール売れるの方程式？トヨタ車の他車より違う扱いのクラウン、１６代目は明治維新になるか超楽しみ。
4.4

【所有期間または運転回数】 【総合評価】５ 【良い点】生産終了であまり見かけない。 【悪い点】年代車のわりには流石クラウンだが現代車に比べると燃費が
4.6

【所有期間または運転回数】１週間　２回 【総合評価】クラウンエステート（ステーションワゴン）は希少です 【良い点】オーソドックスな大人デザインです 【悪い点】オーディオ（ＵＳＢジャックが無い）
4.7

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 デザインだけで選んだが、性能も乗り心地も文句なし 【良い点】 静かで、速くて、乗り心地も良い。流石はクラウン。 そこそこ荷物も積めるし、車中泊も余裕です。 とても外見からは想像できないくらい取り回しが効く。 車幅灯がボンネットについてるので車体感覚も掴みやすく、狭い道でもガンガン行ける。 【悪い点】 やはりハイオク指定なのが痛い。 でも、ＮＡなのもなのもあるかもしれないが、頑張れば街乗りでもリッター１０超えるので、買う前に想像してたよりは燃費は良い。それでも１０が街乗りだと精一杯か。 装備も若干古く感じる。それはしょうがないのだけれど。。。
5.0

【所有期間または運転回数】 まだ二回くらい 【総合評価】 星五つ〜 【良い点】 ぐいぐいくるところ 【悪い点】 いまのところないかな〜

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5.0

【所有期間または運転回数】 ２年半 【総合評価】 外観のデザイン・ボディカラー 内装・インテリアデザイン・質感 走行性能 乗り心地 【悪い点】 燃費が悪い
2.9

【総合評価】 自分は身体が大きいけどゆったり乗れるのが最高です。 【良い点】 ＶＩＰ感がなんとも言えないです 【悪い点】 燃費が悪い点。

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