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メガクルーザー（商用車）と
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トヨタ メガクルーザー（商用車）

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メルセデス・ベンツ Ａクラス

2018年10月〜［発売中］

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購入価格

新車価格帯

962〜980万円

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500～

322〜641万円

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中古車価格帯

1432〜2750万円

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114〜518万円

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ボディタイプ SUV・クロスカントリー・ライトクロカン ハッチバック
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 5090mm

  • 2170mm

  • 2075mm

  • 4440mm

  • 1800mm

  • 1420mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 1355mm

  • 2050mm

  • 1055mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm
WLTCモード燃費 ―km/l 15～19.2km/l
排気量 4104～4104cc 1331～1949cc
駆動方式 フルタイム４WD FF、フルタイム４WD
使用燃料 軽油 軽油/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 6～6名 5～5名

クルマレビュー

総合評価

3.4(2)

  • 外観5.0
  • 乗り心地3.5
  • 内装3.5
  • 装備3.5
  • 走行性能4.0
  • 価格2.0
  • 燃費・経済性2.0
外観 5.0
内装 3.5
走行 4.0
燃費 2.0
乗り心地 3.5
装備 3.5
価格 2.0
2.9

【総合評価】 　自衛隊に納入される「高機動車」の一般ユース仕様で、１９９６年から２００１年まで市販されていた。約５ｍの全長、全幅２．２ｍの巨大なボディに、ローレンジ付きのフルタイム４ＷＤシステムを搭載。小回りを利かせるため４ＷＳシステムも採用していた。屈強な４輪独立サスペンション、最低地上高を稼ぐためのハブリダクションシステムなど、アメリカのハマーに似た機構も多く採用している。 【良い点】 　とにかく目立ちたい！　なんてクルマ好きなら、一度はトライしてみたい！　中古車市場でもレアだが、探せばないわけではない。４．１Ｌ直噴ターボディーゼルのトルクは強烈、ミリタリースペックのメカニズムも満載だ。 【悪い点】 　巨大ボディゆえ、やはり一般道での取りまわしはなかなかやっかい。小回りは意外なほど利くが、絶対的なボディサイズは通る道を選ぶ。ディーゼルの音や振動は、やはりファミリーからは不満が出そう。
3.9

【総合評価】 全体的にカッコいい！！ 【良い点】 質感が最高です^_^ 【悪い点】 少し燃費がね…

4.2(101)

  • 外観4.5
  • 乗り心地4.2
  • 内装4.3
  • 装備4.2
  • 走行性能4.3
  • 価格4.1
  • 燃費・経済性3.6
外観 4.5
内装 4.3
走行 4.3
燃費 3.6
乗り心地 4.2
装備 4.2
価格 4.1
3.9

【このクルマの良い点】 ベンツの小型ハッチバック車です。ライバルはＢＭＷの１シリーズ、アウディのＡ３になります。 サイズ的には日本車でいうならば、マツダ３くらいのサイズで小回りはきいて使い勝手がいいサイズです。 初めてベンツに乗る人にはちょうどいい価格帯でサイズ感ではないかと思います。 車内はメルセデスベンツらしく高級感が漂っており、電動のパワーシートやシートヒーターなどで快適なドライブができます。 ＴＶコマーシャルで一時話題になったＭＢＵＸと呼ばれるユーザーインターフェースです。 「ハイ！メルセデス」と呼び掛けてコミュニケーションができるツールで、空調の温度設定やオーディオの選曲、ナビの設定などを行うことができます。 乗り心地は外車にありがちのゴツゴツとした突き上げ感がなく、マイルドな仕上がりになっており、ファミリーにもやさしい仕様になっています。 シャシの剛性は高く、キビキビと曲がり扱いやすい車なので、初めてベンツに乗る人にはおすすめの１台です。 【総合評価】 小型のメルセデスベンツで、初めてベンツに乗る人にはおすすめです。走行性能や乗り心地は小さいながらもベンツらしく高級感にあふれています。 小型車ゆえに車内の広さは狭くなってしまい、同じサイズの国産車に比べて金額も１．５倍程度かかってしまいます。 燃費もそこまでいいとは言えませんが、メルセデスベンツのブランド力を加味すればその差は埋まるのではないでしょうか。 エンジンを入れた時のインターフェイスの立ち上がり方などは、近異彩未来の車を連想させるほどです。 ＭＢＵＸと呼ばれるユーザーインターフェースは話題性がありますが、大阪弁などの方言には対応が悪いですが、ＡＩで徐々に対応してくれるのはありがたいです。 小型車ということで、立体駐車場でも狭い道路の離合でも難なく対応できるため、車にあまり慣れていない人でも気軽に乗れる車として人気があります。 メルセデスベンツ！という異彩を放っているわけではなく、気軽な感じで乗れる車なので、初めてメルセデスベンツの世界観を味わうにはいい車でしょう。
3.1

【所有期間または運転回数】１回 【総合評価】街乗りであれば十分　普通　 【良い点】ハンドリングが軽く小回りが利いて乗りやすい 【悪い点】全体的にはまとまっているがパワー不足
5.0

【所有期間または運転回数】２か月 【総合評価】５点 【良い点】運転しやすい 【悪い点】燃費がわるい
5.0

今まで見た中古車店の中でトップクラスの雰囲気の良さがありました。展示車両も高品質なものばかりでそのことからも信頼感を感じました。
5.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 【良い点】 保障が充実しているの車両が低走行車 程度が良さそうだったので即決しました。 【悪い点】
みんなのレビュー
2.9

【総合評価】 　自衛隊に納入される「高機動車」の一般ユース仕様で、１９９６年から２００１年まで市販されていた。約５ｍの全長、全幅２．２ｍの巨大なボディに、ローレンジ付きのフルタイム４ＷＤシステムを搭載。小回りを利かせるため４ＷＳシステムも採用していた。屈強な４輪独立サスペンション、最低地上高を稼ぐためのハブリダクションシステムなど、アメリカのハマーに似た機構も多く採用している。 【良い点】 　とにかく目立ちたい！　なんてクルマ好きなら、一度はトライしてみたい！　中古車市場でもレアだが、探せばないわけではない。４．１Ｌ直噴ターボディーゼルのトルクは強烈、ミリタリースペックのメカニズムも満載だ。 【悪い点】 　巨大ボディゆえ、やはり一般道での取りまわしはなかなかやっかい。小回りは意外なほど利くが、絶対的なボディサイズは通る道を選ぶ。ディーゼルの音や振動は、やはりファミリーからは不満が出そう。
3.9

【総合評価】 全体的にカッコいい！！ 【良い点】 質感が最高です^_^ 【悪い点】 少し燃費がね…

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3.9

【このクルマの良い点】 ベンツの小型ハッチバック車です。ライバルはＢＭＷの１シリーズ、アウディのＡ３になります。 サイズ的には日本車でいうならば、マツダ３くらいのサイズで小回りはきいて使い勝手がいいサイズです。 初めてベンツに乗る人にはちょうどいい価格帯でサイズ感ではないかと思います。 車内はメルセデスベンツらしく高級感が漂っており、電動のパワーシートやシートヒーターなどで快適なドライブができます。 ＴＶコマーシャルで一時話題になったＭＢＵＸと呼ばれるユーザーインターフェースです。 「ハイ！メルセデス」と呼び掛けてコミュニケーションができるツールで、空調の温度設定やオーディオの選曲、ナビの設定などを行うことができます。 乗り心地は外車にありがちのゴツゴツとした突き上げ感がなく、マイルドな仕上がりになっており、ファミリーにもやさしい仕様になっています。 シャシの剛性は高く、キビキビと曲がり扱いやすい車なので、初めてベンツに乗る人にはおすすめの１台です。 【総合評価】 小型のメルセデスベンツで、初めてベンツに乗る人にはおすすめです。走行性能や乗り心地は小さいながらもベンツらしく高級感にあふれています。 小型車ゆえに車内の広さは狭くなってしまい、同じサイズの国産車に比べて金額も１．５倍程度かかってしまいます。 燃費もそこまでいいとは言えませんが、メルセデスベンツのブランド力を加味すればその差は埋まるのではないでしょうか。 エンジンを入れた時のインターフェイスの立ち上がり方などは、近異彩未来の車を連想させるほどです。 ＭＢＵＸと呼ばれるユーザーインターフェースは話題性がありますが、大阪弁などの方言には対応が悪いですが、ＡＩで徐々に対応してくれるのはありがたいです。 小型車ということで、立体駐車場でも狭い道路の離合でも難なく対応できるため、車にあまり慣れていない人でも気軽に乗れる車として人気があります。 メルセデスベンツ！という異彩を放っているわけではなく、気軽な感じで乗れる車なので、初めてメルセデスベンツの世界観を味わうにはいい車でしょう。
3.1

【所有期間または運転回数】１回 【総合評価】街乗りであれば十分　普通　 【良い点】ハンドリングが軽く小回りが利いて乗りやすい 【悪い点】全体的にはまとまっているがパワー不足
5.0

【所有期間または運転回数】２か月 【総合評価】５点 【良い点】運転しやすい 【悪い点】燃費がわるい
5.0

今まで見た中古車店の中でトップクラスの雰囲気の良さがありました。展示車両も高品質なものばかりでそのことからも信頼感を感じました。
5.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 【良い点】 保障が充実しているの車両が低走行車 程度が良さそうだったので即決しました。 【悪い点】

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