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車種

トヨタ グランビア

1995年8月〜2002年5月

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トヨタ スペイド

2012年7月〜2020年12月

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購入価格

新車価格帯

268〜422万円

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50
100
200
300
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500～

145〜224万円

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中古車価格帯

60〜200万円

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17.9〜154万円

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500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ ミニバン・ワンボックス ミニバン・ワンボックス
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4790mm

  • 1830mm

  • 1965mm

  • 3995mm

  • 1695mm

  • 1690mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 2890mm

  • 1635mm

  • 1365mm

  • 2160mm

  • 1420mm

  • 1380mm
10・15モード燃費 7.1～9.5km/l ―km/l
排気量 2693～3378cc 1329～1496cc
駆動方式 FR、フルタイム４WD FF、フルタイム４WD
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン/軽油 無鉛レギュラーガソリン
乗車定員 7～8名 5～5名

クルマレビュー

総合評価

3.5(22)

  • 外観3.4
  • 乗り心地4.0
  • 内装3.7
  • 装備3.8
  • 走行性能3.6
  • 価格3.5
  • 燃費・経済性2.6
外観 3.4
内装 3.7
走行 3.6
燃費 2.6
乗り心地 4.0
装備 3.8
価格 3.5
3.6

【このクルマの良い点】 ９９年から１年間限定で、前期型３リッターディーゼルターボＱの４ＷＤモデルを使用。 大きさに見合わない、威圧感の無い前期型デザインは今でも通用する。 トルクが太く、４ＷＤのトラクションでグイグイ加速する。ハンドリングも意外と良好で、緊急時の回避能力は高い。車格ゆえ小回りは良いとはいえないが、見切りは良い。 大人７人乗車＋荷物でも安定した走りが可能で、当時の軽油価格もあって遠出では重宝した。 １人乗りではサスのフワフワ感があるが、多人数乗車ではビシッと収まる。 【総合評価】 当時のミニバンとしても実力は高いレベルにあるが、外見は前期と後期でガラリと変わるため、今買うなら好みに合った方を選ぶべき。現代の眼で見れば、前期後期の性能差は誤差の範疇だろう。 ２トン超えとなるため重量税も高くなるが、ディーゼルターボの４ＷＤモデルをオススメしたい。
3.9

【所有期間または運転回数】 ４年 【総合評価】 存在感のある車ですね 【良い点】 １ＫＺのトルクフルなパワー 乗り心地は高級車的な味付け。 圧倒的な車内の広さ。（助手席と運転席の間に人が座れ大人でもしゃがめば車内をうろつけます。） シートの作りが良く３列目に３人乗っても快適。 内装はシンプルでなかなかの高級感。 【悪い点】 重心が高くロールが激し過ぎる 維持費が高い。　 収納スペースはほぼ無し。
3.4

【総合評価】 アルファードも大きいですがそれよりも大きく見える存在感を感じます。 【良い点】 室内の広さはすごいの一言、座席の間を楽に移動できるくらいです。 居心地は最高です。 【悪い点】 とても大きなテールランプなど迫力がありますが主張しすぎのような気もします。 スライドドアのガラスはパワーウインドウではないのが残念。
3.1

【総合評価】 ハイエースにボンネットをつけたような感じ、とても大きいです。 【良い点】 大きいだけに居住性はどの席でもゆったりくつろげます。 結構静かで車中泊も余裕です。 【悪い点】 とにかく大きい、荷物もたくさん積めるのもいいですがバックドアが大きいので重たいし 狭い場所では開けられない。
3.6

【総合評価】 ハイエースにボンネットがついた感じでとても大きいです。 【良い点】 とても広い室内と大きなシートでゆったりくつろげる空間になってます。 前後にも行き来できるのはおもしろいですね。 【悪い点】 シート生地がすぐへたれる感じです。

3.9(85)

  • 外観4.1
  • 乗り心地4.2
  • 内装3.8
  • 装備3.9
  • 走行性能3.8
  • 価格3.8
  • 燃費・経済性3.9
外観 4.1
内装 3.8
走行 3.8
燃費 3.9
乗り心地 4.2
装備 3.9
価格 3.8
4.1

【このクルマの良い点】 見た目より室内空間が広く、室内での移動が楽 【総合評価】 価格帯が購入しやすい、価格と比べて使い勝手が良い
3.3

【所有期間または運転回数】 半年、毎日利用 【総合評価】 ３点 【良い点】 ファミリー向けで使いやすい、年式の割に燃費も良い、スライドドアがあるので便利 【悪い点】 ハンドルが重たい(パワステが弱め)、助手席・後部座席で１枚のスライドドアなので後部座席からの乗降がしづらい
4.1

【所有期間や運転回数】 所有期間は１年 【このクルマの良い点】 社内が広く長時間の運転でもストレスが少ない。 【このクルマの気になる点】 フォルムが丸くかっこよさには欠けるところ。 【総合評価】 コスパの高い車だと思う。特に長時間運転する人にとっては重宝する車種。
4.6

【所有期間または運転回数】 １ケ月 【総合評価】９ 【良い点】 足腰の弱った親の乗降しやすい車という条件から 唯一無二の素晴らしい車です。特に、前車エクストレイルでは、とても辛そうだった乗降が、スペイドではとても楽になり、出かけるのが楽しみに変わりました。老齢介護など家族負担を格段に軽減する開口部の広いスライドドアは、他のミニバンを親に試乗体験してもらって確かめてみて、はるかに上回る利便性がありました。 【悪い点】 強いて言えば、燃費ですが、この個性を生かして、ハイブリッドにしていただければ完璧ですね。
5.0

【所有期間または運転回数】通勤で毎日 【総合評価】１０点満点中９点 【良い点】自動のスライドドアで乗り降りが楽 【悪い点】特になし
みんなのレビュー
3.6

【このクルマの良い点】 ９９年から１年間限定で、前期型３リッターディーゼルターボＱの４ＷＤモデルを使用。 大きさに見合わない、威圧感の無い前期型デザインは今でも通用する。 トルクが太く、４ＷＤのトラクションでグイグイ加速する。ハンドリングも意外と良好で、緊急時の回避能力は高い。車格ゆえ小回りは良いとはいえないが、見切りは良い。 大人７人乗車＋荷物でも安定した走りが可能で、当時の軽油価格もあって遠出では重宝した。 １人乗りではサスのフワフワ感があるが、多人数乗車ではビシッと収まる。 【総合評価】 当時のミニバンとしても実力は高いレベルにあるが、外見は前期と後期でガラリと変わるため、今買うなら好みに合った方を選ぶべき。現代の眼で見れば、前期後期の性能差は誤差の範疇だろう。 ２トン超えとなるため重量税も高くなるが、ディーゼルターボの４ＷＤモデルをオススメしたい。
3.9

【所有期間または運転回数】 ４年 【総合評価】 存在感のある車ですね 【良い点】 １ＫＺのトルクフルなパワー 乗り心地は高級車的な味付け。 圧倒的な車内の広さ。（助手席と運転席の間に人が座れ大人でもしゃがめば車内をうろつけます。） シートの作りが良く３列目に３人乗っても快適。 内装はシンプルでなかなかの高級感。 【悪い点】 重心が高くロールが激し過ぎる 維持費が高い。　 収納スペースはほぼ無し。
3.4

【総合評価】 アルファードも大きいですがそれよりも大きく見える存在感を感じます。 【良い点】 室内の広さはすごいの一言、座席の間を楽に移動できるくらいです。 居心地は最高です。 【悪い点】 とても大きなテールランプなど迫力がありますが主張しすぎのような気もします。 スライドドアのガラスはパワーウインドウではないのが残念。
3.1

【総合評価】 ハイエースにボンネットをつけたような感じ、とても大きいです。 【良い点】 大きいだけに居住性はどの席でもゆったりくつろげます。 結構静かで車中泊も余裕です。 【悪い点】 とにかく大きい、荷物もたくさん積めるのもいいですがバックドアが大きいので重たいし 狭い場所では開けられない。
3.6

【総合評価】 ハイエースにボンネットがついた感じでとても大きいです。 【良い点】 とても広い室内と大きなシートでゆったりくつろげる空間になってます。 前後にも行き来できるのはおもしろいですね。 【悪い点】 シート生地がすぐへたれる感じです。

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4.1

【このクルマの良い点】 見た目より室内空間が広く、室内での移動が楽 【総合評価】 価格帯が購入しやすい、価格と比べて使い勝手が良い
3.3

【所有期間または運転回数】 半年、毎日利用 【総合評価】 ３点 【良い点】 ファミリー向けで使いやすい、年式の割に燃費も良い、スライドドアがあるので便利 【悪い点】 ハンドルが重たい(パワステが弱め)、助手席・後部座席で１枚のスライドドアなので後部座席からの乗降がしづらい
4.1

【所有期間や運転回数】 所有期間は１年 【このクルマの良い点】 社内が広く長時間の運転でもストレスが少ない。 【このクルマの気になる点】 フォルムが丸くかっこよさには欠けるところ。 【総合評価】 コスパの高い車だと思う。特に長時間運転する人にとっては重宝する車種。
4.6

【所有期間または運転回数】 １ケ月 【総合評価】９ 【良い点】 足腰の弱った親の乗降しやすい車という条件から 唯一無二の素晴らしい車です。特に、前車エクストレイルでは、とても辛そうだった乗降が、スペイドではとても楽になり、出かけるのが楽しみに変わりました。老齢介護など家族負担を格段に軽減する開口部の広いスライドドアは、他のミニバンを親に試乗体験してもらって確かめてみて、はるかに上回る利便性がありました。 【悪い点】 強いて言えば、燃費ですが、この個性を生かして、ハイブリッドにしていただければ完璧ですね。
5.0

【所有期間または運転回数】通勤で毎日 【総合評価】１０点満点中９点 【良い点】自動のスライドドアで乗り降りが楽 【悪い点】特になし

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