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ハイラックスサーフと
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車種

トヨタ ハイラックスサーフ

2002年11月〜2009年7月

車種を選択

日産 ミストラル

1994年6月〜1998年8月

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購入価格

新車価格帯

232〜357万円

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500～

229〜279万円

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中古車価格帯

110〜378万円

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55〜148万円

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500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ SUV・クロスカントリー・ライトクロカン SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4805mm

  • 1910mm

  • 1805mm

  • 4105mm

  • 1755mm

  • 1805mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 1895mm

  • 1515mm

  • 1165mm

  • 1770mm

  • 1390mm

  • 1175mm
10・15モード燃費 8.3～11.4km/l ―km/l
排気量 2693～3955cc 2663～2663cc
駆動方式 FR、パートタイム４WD パートタイム４WD
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン/軽油 軽油
乗車定員 5～5名 5～7名

クルマレビュー

総合評価

3.8(149)

  • 外観4.6
  • 乗り心地3.9
  • 内装3.8
  • 装備3.9
  • 走行性能4.1
  • 価格3.7
  • 燃費・経済性2.8
外観 4.6
内装 3.8
走行 4.1
燃費 2.8
乗り心地 3.9
装備 3.9
価格 3.7
3.7

【このクルマの良い点】 大型ＳＵＶ車として日本を代表する車種で、重量を生かした安定的な走りと広々のダブルデッキなど、この車にしかなし魅力がたっぷりつまっています。 ４ＷＤ仕様であるため、どんな道でもパワフルに走行可能で、山道も雪道も怖くない車です。 車高も通常よりも高い位置に設定されている車種のため、前方は見やすく、車体は大きいとはいえ運転しやすい車といえるでしょう。 特別仕様車である「ＳＳＲ−Ｘリミテッド」は、スモーク仕様にされたメッキフロントグリルで、見た目のインパクトは抜群です。 ヘッドランプエクステンションも採用されているため、より上質な雰囲気も兼ね備えています。 ハイラックスサーフの強みはなんと言っても、荷台や車内の広さ。 普通の乗用車に比べて、沢山の荷物が積めるため、アウトドア好きにはたまらないでしょう。 また、後部座席がフラットにできるため、長さのある荷物も問題なく運ぶことが可能です。 車中泊ができる広さもあるため、車一台で旅行も可能なのは魅力な点。 安定した走行で評価も高く、高速道路も問題なしです。 【総合評価】 ハイラックスサーフは、日本を代表する大型ＳＵＶで長く愛されてきた車です。 人気を集めていたものの、２００９年に販売が終了しています。 そのため、現在は新車販売はないですが、それでも未だ人気は衰えず、アウトドア好きには愛され続けている車でしょう。 アメリカンな外装で、見た目のインパクトはピカイチですが、所々可愛いと思えるデザインがされているため、男性だけでなく女性からの人気もあります。 ハイラックスサーフは見た目だけでなく、走行についても高い評価を得ています。 悪路でも一切衰えない走りを見せるので、どんな道でもパワフルな走行が可能です。 また、エンジンの回転も早いため、重量がある車とはいえ、公道や高速も問題なく走行してくれます。 燃費に関しては、やはり重量のある車となってしまうため、優れてるとはいえません。 カタログでリッター９ｋｍ前後となっているため、ハイブリッド車に比べれば劣りますが、唯一無二の存在であるハイラックスサーフと思えば許せる点かもしれません。 ワイルドな見た目で、アウトドア好きな人であれば、一度ハイラックスサーフに乗ってみてはいかがでしょうか。
5.0

ハイラックスサーフ購入しました。 昔から欲しくかってしました。 大きくて使い勝手もいい車なので、 大変満足しております。
4.7

【所有期間または運転回数】 納車待ち 【総合評価】 ５ 【良い店】 頑丈でかっこいい　 【悪い点】 燃費とか考えちゃダメ
5.0

ネットで車を確認し、しぼり込んでから店を訪ねました。予約なしでとび込みでしたが、親切に対応して頂き、すぐに車も見せて頂いて、相談にも応えて頂けました。
3.9

【所有期間や運転回数】 ２００６年に新車で購入し、１４年経ちました。 【このクルマの良い点】 ４リッター車で、トルクフルです。 静閑性も高いです。 【このクルマの気になる点】 大きいので駐車場での取り回しには気をつかいます。 【総合評価】 ＳＵＶとしての能力を自信をもっておすすめできます。 車はネームバリューで買うものでもありますから、 高級感、ステイタスなど気にする方はランクルを選べばいいと思います。 走破性ではほかのＳＵＶより優れていると自信をもって断言できます。 冬場、雪でスタックしたことはありません。 カーブでも思うほどロールしません。 堅牢かつ車重がそれほど重くない。 ランクルより５００ｋｇは軽く、小さめのＳＵＶより安定性があり、 実力的に言うことなしです。

4.2(2)

  • 外観5.0
  • 乗り心地4.5
  • 内装3.5
  • 装備3.5
  • 走行性能3.0
  • 価格5.0
  • 燃費・経済性2.0
外観 5.0
内装 3.5
走行 3.0
燃費 2.0
乗り心地 4.5
装備 3.5
価格 5.0
3.3

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 内装がちゃちくて電装がウィークでしたが、それ以外は面白う乗れましたで 【良い点】 安い割には走行性能抜群です、さすがヨーロッパではしっているだけある 【悪い点】 ハンドルだが内装は→ハンドル仕様、中途半端で使いにくい
5.0

【総合評価】 良い まだ、街乗りのみで高速走行、 長距離走行をしていないので、 この部分の評価はわかりません。 【良い点】 軽自動車から乗り換えました。 運転時の視界が広く、落ち着いて運転ができます。 比較検討したスカイラックスサーフと比べると 運転席側、後部座席側ともに居住性がよく ストレスが少ないです。 【悪い点】 まだ、あまり乗っていないので評価しずらいのですが、 納車までに気が付いた点をいくつか。 希少車種であるため、評価、故障しやすさの情報が少ない。 タイヤのサイズがマイナーでタイヤの費用を中古タイヤ等で安く 抑えられない。
みんなのレビュー
3.7

【このクルマの良い点】 大型ＳＵＶ車として日本を代表する車種で、重量を生かした安定的な走りと広々のダブルデッキなど、この車にしかなし魅力がたっぷりつまっています。 ４ＷＤ仕様であるため、どんな道でもパワフルに走行可能で、山道も雪道も怖くない車です。 車高も通常よりも高い位置に設定されている車種のため、前方は見やすく、車体は大きいとはいえ運転しやすい車といえるでしょう。 特別仕様車である「ＳＳＲ−Ｘリミテッド」は、スモーク仕様にされたメッキフロントグリルで、見た目のインパクトは抜群です。 ヘッドランプエクステンションも採用されているため、より上質な雰囲気も兼ね備えています。 ハイラックスサーフの強みはなんと言っても、荷台や車内の広さ。 普通の乗用車に比べて、沢山の荷物が積めるため、アウトドア好きにはたまらないでしょう。 また、後部座席がフラットにできるため、長さのある荷物も問題なく運ぶことが可能です。 車中泊ができる広さもあるため、車一台で旅行も可能なのは魅力な点。 安定した走行で評価も高く、高速道路も問題なしです。 【総合評価】 ハイラックスサーフは、日本を代表する大型ＳＵＶで長く愛されてきた車です。 人気を集めていたものの、２００９年に販売が終了しています。 そのため、現在は新車販売はないですが、それでも未だ人気は衰えず、アウトドア好きには愛され続けている車でしょう。 アメリカンな外装で、見た目のインパクトはピカイチですが、所々可愛いと思えるデザインがされているため、男性だけでなく女性からの人気もあります。 ハイラックスサーフは見た目だけでなく、走行についても高い評価を得ています。 悪路でも一切衰えない走りを見せるので、どんな道でもパワフルな走行が可能です。 また、エンジンの回転も早いため、重量がある車とはいえ、公道や高速も問題なく走行してくれます。 燃費に関しては、やはり重量のある車となってしまうため、優れてるとはいえません。 カタログでリッター９ｋｍ前後となっているため、ハイブリッド車に比べれば劣りますが、唯一無二の存在であるハイラックスサーフと思えば許せる点かもしれません。 ワイルドな見た目で、アウトドア好きな人であれば、一度ハイラックスサーフに乗ってみてはいかがでしょうか。
5.0

ハイラックスサーフ購入しました。 昔から欲しくかってしました。 大きくて使い勝手もいい車なので、 大変満足しております。
4.7

【所有期間または運転回数】 納車待ち 【総合評価】 ５ 【良い店】 頑丈でかっこいい　 【悪い点】 燃費とか考えちゃダメ
5.0

ネットで車を確認し、しぼり込んでから店を訪ねました。予約なしでとび込みでしたが、親切に対応して頂き、すぐに車も見せて頂いて、相談にも応えて頂けました。
3.9

【所有期間や運転回数】 ２００６年に新車で購入し、１４年経ちました。 【このクルマの良い点】 ４リッター車で、トルクフルです。 静閑性も高いです。 【このクルマの気になる点】 大きいので駐車場での取り回しには気をつかいます。 【総合評価】 ＳＵＶとしての能力を自信をもっておすすめできます。 車はネームバリューで買うものでもありますから、 高級感、ステイタスなど気にする方はランクルを選べばいいと思います。 走破性ではほかのＳＵＶより優れていると自信をもって断言できます。 冬場、雪でスタックしたことはありません。 カーブでも思うほどロールしません。 堅牢かつ車重がそれほど重くない。 ランクルより５００ｋｇは軽く、小さめのＳＵＶより安定性があり、 実力的に言うことなしです。

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3.3

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 内装がちゃちくて電装がウィークでしたが、それ以外は面白う乗れましたで 【良い点】 安い割には走行性能抜群です、さすがヨーロッパではしっているだけある 【悪い点】 ハンドルだが内装は→ハンドル仕様、中途半端で使いにくい
5.0

【総合評価】 良い まだ、街乗りのみで高速走行、 長距離走行をしていないので、 この部分の評価はわかりません。 【良い点】 軽自動車から乗り換えました。 運転時の視界が広く、落ち着いて運転ができます。 比較検討したスカイラックスサーフと比べると 運転席側、後部座席側ともに居住性がよく ストレスが少ないです。 【悪い点】 まだ、あまり乗っていないので評価しずらいのですが、 納車までに気が付いた点をいくつか。 希少車種であるため、評価、故障しやすさの情報が少ない。 タイヤのサイズがマイナーでタイヤの費用を中古タイヤ等で安く 抑えられない。

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