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クラウン・ステーションワゴンと
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車種

トヨタ クラウン・ステーションワゴン

1988年9月〜1999年12月

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三菱 チャレンジャー

1996年7月〜2001年10月

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購入価格

新車価格帯

186〜330万円

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500～

231〜348万円

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中古車価格帯

62〜369万円

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165〜220万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ ワゴン SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4690mm

  • 1695mm

  • 1515mm

  • 4620mm

  • 1775mm

  • 1735mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 1930mm

  • 1475mm

  • 1230mm

  • 1850mm

  • 1415mm

  • 1115mm
10・15モード燃費 8.1～10.4km/l ―km/l
排気量 1988～2491cc 2476～3496cc
駆動方式 FR パートタイム４WD、フルタイム４WD
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン/軽油 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン/軽油
乗車定員 5～8名 5～5名

クルマレビュー

総合評価

3.9(10)

  • 外観4.3
  • 乗り心地3.9
  • 内装4.1
  • 装備3.9
  • 走行性能4.1
  • 価格3.7
  • 燃費・経済性3.2
外観 4.3
内装 4.1
走行 4.1
燃費 3.2
乗り心地 3.9
装備 3.9
価格 3.7
3.9

【このクルマの良い点】 ザ・ステーションワゴン的なパッケージと、クラウンならではのソフトな乗り心地がいいです。 【総合評価】 ゆったりとクルージングしながらの移動を楽しむ車です。
5.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 自分が好きな車に乗りたい。 【良い点】 自分には合っている。 【悪い点】 特になし。 燃費の事を言う人が多い世の中だが、 燃費が良くて、パワーがあって、乗りご心地がよくて、スタイルがいい車を見たことがない。
4.0

【総合評価】 評価する者の立場によって変わると思うが、１００点満点中の８０点 【良い点】 乗用車の中に紛れ込もうとするデザインは一切捨て去り、これがワゴンだ！・・・というデザインがイイ！ 高年式化してもデザイン、静粛性を含める走行性能は飽きないですね。 まさに、腐っても鯛・・・の感があります。 【悪い点】 車重とＤＯＨＣ、オートマということが全て燃費にとってはマイナス方向になっているが、これは如何ともしがたく、あきらめるしかない。
3.4

【総合評価】 古めかしいデザインが、気に入って４年程乗りましたが良いくるまでした。 ６気筒のエンジンは滑らかで古さはぜんぜん感じませんでした。 【良い点】 子供１人の３人家族でしたのでベンチシートは最高です。 【悪い点】 足回りが柔らかすぎ。
4.1

【総合評価】 いいと思う 【良い点】 乗り心地 後ろから 荷物の出し入れ 【悪い点】 燃費 前が少し長目

4.2(9)

  • 外観4.7
  • 乗り心地4.3
  • 内装4.3
  • 装備4.1
  • 走行性能4.2
  • 価格3.8
  • 燃費・経済性3.8
外観 4.7
内装 4.3
走行 4.2
燃費 3.8
乗り心地 4.3
装備 4.1
価格 3.8
4.9

【所有期間または運転回数】１２年　 【総合評価】 【良い点】 燃費がマニュアル＆ディーゼルターボだっだせいか遠乗りで１４〜１６・街乗りでも１１〜１３ととても良かった 【悪い点】 室内の高さがパジェロより低い為座高の高い人には不向き、フレームの砂や水が逃げにくい為そこから腐食した所
5.0

【所有期間または運転回数】 ２０年 【総合評価】 ２０年間乗りましたが、全く壊れない！！！ 【良い点】 かっこいい 【悪い点】 なし
3.6

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 パジェロほどワイルドではありませんが定評のある三菱の４ＷＤ、 荒れ地も問題なく走る性能を持っています。 【良い点】 当時流行りのデザインですが現代でも廃れることはなくかっこよさを感じます。 あまりふわふわしないので高速道路でも快適に走りますね。 【悪い点】 車高は高いので乗り降りは少ししずらいです。
4.7

【総合評価】 ワイルドなデザインで運転は非常にしやすいと思う。 見切りが良くて、快適な走行を行うことができるのが良い、室内は広くて特に後部座席は広い、荷物も積みやすいし量も積める、天井が少し低いかなと感じる。 走行性能も安定感があり、グッド。 燃費は良いとは言えないが悪いとも思わない。 快適な空間で快適に運転ができるので良いと思う。 【良い点】 ワイルドなデザイン。 見切りが良くて運転しやすい。 室内が広くて荷室も使いやすい。 安定感のある走り。 【悪い点】 若干天井が低いと感じる。 燃費がもう少し良ければ良いと思う。
4.3

【総合評価】性能ともに充実した素晴らしい車です。人生や生き方が劇的に変わると思います。 【良い点】エンジンの音が良く気持ちがいい全高も重心も低くスポーツカーの雰囲気は十分です。買ったときはもう、うれしくてうれしくて 【悪い点】フロントストラットの縮み側が硬いので段差でのコトコト音が気になる事。
みんなのレビュー
3.9

【このクルマの良い点】 ザ・ステーションワゴン的なパッケージと、クラウンならではのソフトな乗り心地がいいです。 【総合評価】 ゆったりとクルージングしながらの移動を楽しむ車です。
5.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 自分が好きな車に乗りたい。 【良い点】 自分には合っている。 【悪い点】 特になし。 燃費の事を言う人が多い世の中だが、 燃費が良くて、パワーがあって、乗りご心地がよくて、スタイルがいい車を見たことがない。
4.0

【総合評価】 評価する者の立場によって変わると思うが、１００点満点中の８０点 【良い点】 乗用車の中に紛れ込もうとするデザインは一切捨て去り、これがワゴンだ！・・・というデザインがイイ！ 高年式化してもデザイン、静粛性を含める走行性能は飽きないですね。 まさに、腐っても鯛・・・の感があります。 【悪い点】 車重とＤＯＨＣ、オートマということが全て燃費にとってはマイナス方向になっているが、これは如何ともしがたく、あきらめるしかない。
3.4

【総合評価】 古めかしいデザインが、気に入って４年程乗りましたが良いくるまでした。 ６気筒のエンジンは滑らかで古さはぜんぜん感じませんでした。 【良い点】 子供１人の３人家族でしたのでベンチシートは最高です。 【悪い点】 足回りが柔らかすぎ。
4.1

【総合評価】 いいと思う 【良い点】 乗り心地 後ろから 荷物の出し入れ 【悪い点】 燃費 前が少し長目

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4.9

【所有期間または運転回数】１２年　 【総合評価】 【良い点】 燃費がマニュアル＆ディーゼルターボだっだせいか遠乗りで１４〜１６・街乗りでも１１〜１３ととても良かった 【悪い点】 室内の高さがパジェロより低い為座高の高い人には不向き、フレームの砂や水が逃げにくい為そこから腐食した所
5.0

【所有期間または運転回数】 ２０年 【総合評価】 ２０年間乗りましたが、全く壊れない！！！ 【良い点】 かっこいい 【悪い点】 なし
3.6

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 パジェロほどワイルドではありませんが定評のある三菱の４ＷＤ、 荒れ地も問題なく走る性能を持っています。 【良い点】 当時流行りのデザインですが現代でも廃れることはなくかっこよさを感じます。 あまりふわふわしないので高速道路でも快適に走りますね。 【悪い点】 車高は高いので乗り降りは少ししずらいです。
4.7

【総合評価】 ワイルドなデザインで運転は非常にしやすいと思う。 見切りが良くて、快適な走行を行うことができるのが良い、室内は広くて特に後部座席は広い、荷物も積みやすいし量も積める、天井が少し低いかなと感じる。 走行性能も安定感があり、グッド。 燃費は良いとは言えないが悪いとも思わない。 快適な空間で快適に運転ができるので良いと思う。 【良い点】 ワイルドなデザイン。 見切りが良くて運転しやすい。 室内が広くて荷室も使いやすい。 安定感のある走り。 【悪い点】 若干天井が低いと感じる。 燃費がもう少し良ければ良いと思う。
4.3

【総合評価】性能ともに充実した素晴らしい車です。人生や生き方が劇的に変わると思います。 【良い点】エンジンの音が良く気持ちがいい全高も重心も低くスポーツカーの雰囲気は十分です。買ったときはもう、うれしくてうれしくて 【悪い点】フロントストラットの縮み側が硬いので段差でのコトコト音が気になる事。

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