コロナＳＦとエクストレイルの車種比較（トヨタ）｜中古車なら【グーネット中古車】

コロナＳＦと
エクストレイルの車種比較ページ

選択している車種	トヨタコロナＳＦ 1992年2月～1996年1月車種を選択	日産エクストレイル 2022年7月～［発売中］車種を選択

購入価格

新車価格帯	171～215万円 0 50 100 200 300 400 500～	319～596万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	-万円 0 50 100 200 300 400 500～	213～668.7万円 0 50 100 200 300 400 500～

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ボディタイプ	セダン	SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4520mm 1695mm 1410mm	4690mm 1840mm 1720mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1925mm 1445mm 1170mm	1980mm 1540mm 1255mm
10・15モード燃費	11.8～14.6km/l	―km/l
排気量	1838～1998cc	1497～1497cc
駆動方式	FF	FF、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン/軽油
乗車定員	5～5名	5～7名

【総合評価】優れた実用性と軽快な走り。オールマイティな実用車だった。【良い点】クーペのようなスタイルからは想像できないほど広いラゲッジスペース。　リクライニング可能なリアシートはニースペースも充分であった。内外装共に造りが良い。3S-Gエンジンは実に活発で、なかなかの加速力があった。その性能に対して、燃費も悪くなかった。ハンドリングはなかなか軽快で、山岳路も楽しめるものだった。【悪い点】マニュアルだったのだが、そのシフトフィールはイマイチだった。リアシートのヘッドスペースは、4ドアセダンより劣っていた。

4.1(412)

外観4.4
乗り心地4.2
内装4.0
装備4.1
走行性能4.3
価格3.9
燃費・経済性3.6

外観	4.4
内装	4.0
走行	4.3
燃費	3.6
乗り心地	4.2
装備	4.1
価格	3.9

4.6

【このクルマの良い点】スタイル、室内空間、室内の質感【総合評価】すべて合格点です。自分はトヨタのＳＵＶより好きです。

4.1

【このクルマの良い点】スタイリングがかっこいい、四輪駆動の走行性能、ｅーペダルの安定感【総合評価】スキーによく出かけますが安定感抜群です。特に凍結した下り坂でもｅーペダルはブレーキを掛けずにアクセル操作で簡単に減速でき、怖くありません。

5.0

【このクルマの良い点】ＳＵＶとは思えない圧倒的な加速感、大きなモニター、大きなタイヤ、存在感の有るフロントマスク、稀有な３列シート、雰囲気の有る室内空間などなどが良い点ですね。【総合評価】よく指摘される燃費ですが平均１５ｋｍは走ります。１８００ｋｇを超える車重や２３５タイヤからの印象では、良いほうだと満足しています。

4.4

【このクルマの良い点】日産エクストレイルＧ　ｅ－４ＯＲＣＥに乗って、走行性の良さに驚きました。大きな車体ながらカーブの多い山道でも大きく膨らむ事がなく、ブレーキを踏んだ際も車がフラットに減速するので前のめりになる事がありません。新テクノロジーによって前後２つのモーターと４輪のブレーキを瞬間的に統合制御できるからこその、快適な走りは、高級セダンと比較しても劣らないかと思います。ＮｉｓｓａｎＣｏｎｎｅｃｔナビゲーションシステムと連動して、カーブやジャンクションをあらかじめ把握し、スムーズに曲がれるように車速をコントロールするプロパイロット機能もあり、高速道路も安全に走行できます。１２．３インチのワイドディスプレイが採用されており、３分割多面も可能なので、多様な情報を瞬時に見て判断できるのもＮｉｓｓａｎＣｏｎｎｅｃｔナビゲーションシステムの醍醐味。悪路を走行したことはまだありませんが、この車なら安心して挑めます。毎日、乗るのが楽しみになる車です。【総合評価】２０００年に初代のエクストレイルが登場して以来、本格オフローダーに迫る悪路走破性でアウトドア派から高い支持を得てきたエクストレイルですが、Ｇ　ｅ－４ＯＲＣＥもタフギアを継承しながら、上質なデザインと走りを実現しています。取り回しが非常によく、狭い道でも楽々乗りこなせるので、道の狭い住宅街に住んでいる私にはぴったりです。パワー＆トルクに余裕があり、静粛性に優れている点も好感が持てます。さらに、この車で何よりも気に入っているのが音響の良さです。ＢＯＳＥのＰｒｅｍｉｕｍ　Ｓｏｕｎｄ　Ｓｙｓｔｅｍが搭載されており、エクストレイル専用にチューニングされた９個のスピーカーから臨場感あふれる音楽が再生されるので、音楽ファンにもってこいの車です。運転席だけではなく、すべての席でバランスのいいサウンドステージが実現され、まるでライブハウスにいるかのような臨場感あふれる迫力満点のリスニング体験ができます。音楽とドライブを愛する人のための車といっても過言ではありません。

3.4

【このクルマの良い点】再度、エクストレイルｅ４乗って静寂性はアリア同様にありサイズも運転しやすい。人気でオーダーストップは残念。【総合評価】デザインは賛否が別れそうもバランスはいい。踏み込んだ時のパワーはワンテンポ遅れてアリアの反応より遅い。ｅパワーも排気量アップとターボで期待したがイマイチ。コツコツ感も多少拾うがＳＵＶならではとタイヤの影響？アリアとの比較はＥＥＶ車がなめらかに反応して未来的？ｅパワーとハイブリッド、ホンダシビックのｅＨＥＶは気持ちよく反応するが。好みで選択すれば面白いカーライフが楽しめる。

みんなのレビュー

4.0

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4.6

【このクルマの良い点】スタイル、室内空間、室内の質感【総合評価】すべて合格点です。自分はトヨタのＳＵＶより好きです。

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