ＧＲヤリスとＧＬＥの車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

4.1

【このクルマの良い点】 ＧＲヤリスは、ラリー用のマシンをベースに作られたスポーツカーで、まさに公道を走るために生まれたスポーツカーです。そのエクステリアは剛健性とダイナミックさを兼ね備えており、フレームレスの窓は高級スポーツカーのような雰囲気を漂わせていました。重心が低く、ノーマルのヤリスより幅広でどっしりと構えるその姿は、スポーティでとてもかっこよく見えます。 ＧＲヤリス専用の１６１８ｃｃ　直列３気筒ＩＣターボエンジンが２７２馬力を生み出し、最大トルクは３７．７ｋｇ−ｍにも達します。もちろん、加速性能は申し分ありません。急な上り坂も楽々登れますし、簡単に６０ｋｍまで加速できるので、運転していてテンションが上がります。公道を走るために作られたスポーツカーと名乗るだけあって、ノーマルのヤリスとはまったく別物の速さを体感できました。このスピード感を一度味わってしまうと病みつきになりますよ。 「ＲＺ」は上位グレードに位置付けられているため、車両本体価格は少し高めではありますが、装備やクオリティを考えれば十分納得のいく価格だと思います。 【総合評価】 ノーマルのヤリスをイメージされる方もいるかもしれませんが、ＧＲヤリスはまったく違います。トヨタはＧＲヤリスの他にもいくつかスポーツモデルを手掛けていますが、自社だけで作られているスポーツモデルはこのＧＲヤリスだけ。このことからもトヨタがこのＧＲヤリスに対して、いかに情熱を注いでいるかがわかります。 パワーや加速力などの走行性能はもちろんのこと、ドライバーを魅了するスポーツカーとしての佇まいは、日本国内において唯一無二の存在です。ＧＲヤリスには、ノーマルモード・スポーツモード・トラックモードの３種類から運転モードを選べる機能が搭載されており、ドライブを心ゆくまで楽しめます。 ただ、荷室は正直なところ狭く感じるため、収納容量を求める方にはおすすめできません。ＧＲヤリスはスポーツカーですが、燃費性能も平均１５ｋｍ／Ｌと悪くはなく、街乗り用の車としても十分使用できます。とにかくスピード感を求める車好きにはたまらない一台であることは間違いありません。

3.7

【このクルマの良い点】 トヨタのレーシングチーム「ＧＡＺＯＯ　Ｒａｃｉｎｇ」が手がけたＧＲヤリス。モータースポーツで培ったノウハウが活かされ、開発された車なのでとにかくかっこいいという一言に尽きます。 そもそもＧＲヤリスはＷＲＣ（世界ラリー選手権）での勝利を念頭に開発されたモデルで、コンパクトベーシックカーのヤリスとはボディ自体が全く別物！　スタイルが似ている以外の共通点はありません。 純スポーツカーとして随所に「勝つためのこだわり」が凝縮されるＧＲヤリスですが、ＲＳはその魅力をより手軽に味わえるグレードです。とはいっても、なかなかの車両価格なので気軽ではないですよね。 上位グレードとはエンジンが違います。ＦＦという駆動方式やＣＶＴ採用など異なる点はいくつかありますが、シャシーやサスペンションのセッティングは他のＧＲヤリスと共通しています。 また、１４９０ｃｃというエンジンなのにそれ以上のパワーを備えているところにも驚きです。さすがＧＡＺＯＯ　Ｒａｃｉｎｇが手がけただけありますね。 【総合評価】 ＧＲヤリス　ＲＳの発進用ギヤを組み込んだＤｉｒｅｃｔ　Ｓｈｉｆｔ−ＣＶＴは、パドルシフトを使うことで１０速ＭＴのような操作感を味わえます。高いボディ剛性やサスペンション性能も、一般道で使い切れないくらい凄い性能です。 ＦＦは４ＷＤよりも限界領域が低いという弱点がありますが、プライベートでサーキット走行を楽しんだりしない限りは問題ないでしょう。 デザインとかエンジンには全く不満はありませんが、個人的にはシートヒーターやステアリングヒーターのスイッチの位置が微妙かな、と感じました。 普通こういったスイッチ類って、走行中でも押しやすい位置にあるのが一般的だと思うんです。ただ、ＧＲヤリス　ＲＳは結構下のほうに配置されています。これだと、走行中に気軽に押すのはかなり危険。 一般道なら信号で止まった際に押せますが、高速走行中は渋滞にはまらない限りなかなか止まるといった状況にならないので不便さを感じました。

3.1

【所有期間や運転回数】 拝見。 【このクルマの良い点】 今の時代にヤンチャ車が出せるトヨタ、素晴らしい。リアのボリュームはかっこいい。 【このクルマの気になる点】 エクステリアデザインはやはりヤリスでは役不足。内装も平凡でイマイチですが、ヤリスクロスの内装よりは断然かっこいいが。車雑誌のシビックタイプＲとくらべては駄目。かっこよさや走りの素晴らしさなどなど魅力あるのはタイプＲだが。ＧＲヤリスも万人用のマシンでもタイプＲは別格、ホンダパワーはやはりすごいが。 【総合評価】 トヨタにしては珍しいマシン、やるからにはブースト上げてパワーだけの無敵状態にするべきだったが。装備が簡素なＧＲヤリスは出すべき。内装も質素でも走りだけ楽しみたく無駄な付加価値に無駄な金額を出したくない方々はいるが？かっこ悪さでは上位にきそうなヤリス、かっこ以外で付加価値つけていて実燃費だけのヤリスクロスや走りだけのＧＲヤリスと役割分担はできているが、最近はかっこよく走りも楽しく実燃費もいい車で魅力ある車は他社にたくさんあるが。

3.3

【所有期間や運転回数】 ＧＲ、ＲＺ、ＲＳ 【このクルマの良い点】 ＧＲ最強、最高。ＲＺは別格、ＲＳも楽しいマシン。リアのブットイタイヤやトレッドなどなど走るための車。ＲＳもゴチャゴチャしていなくわかりやすい楽しい車。内装も素晴らしく１０ＣＶＴには圧巻。 【このクルマの気になる点】 シビックタイプＲとの比較対象にはならないがマシン同志で面白い。トヨタヤリスクロスのデキバエがバランスは悪いはエジソン音はうなるは内装はお粗末でＧＲとは比較対象にはできずＧＲの素晴らしさが引き立っていて同じ３気筒でも違いは明らか。 【総合評価】 ＧＲの車はどれも素晴らしくかっこいい。ＧＲにヤリスの車名は必要なし。ＧＲ　ＲＺラリーでも無難。ＲＳのデキバエは車好きには、たまらないスタイル。バランス悪いヤリスクロスとＧＲヤリスでプラマイゼロか。

3.9

【このクルマの良い点】 ベンツ　ＧＬＥ　Ｓｐｏｒｔｓは、プレミアムＳＵＶ「Ｍクラス」を後継した洗練されたモデル。とは言え、全面的に刷新されてパフォーマンスをアップさせています。 パワートレインには、新開発された３．０Ｌ　直列６気筒ＤＯＨＣＩＣターボエンジンを搭載。最大トルクは７００Ｎ・ｍにも達し、街乗りなら２０００回転以下でも発進や加速がスムーズ。スポーツカーかと思うほどのダッシュを見せます。雪国の実家へ帰省したときにも、深い雪道を難なく走破してくれました。あまりにトルクが効きすぎるので、アクセルを踏むと暴走しそうで怖い部分もあります。高回転までさせる必要がないので、ディーゼル特有のエンジンノイズもほとんど気になりません。 内装はレザーシートや木目調のアクセント、ダウンライトなどで仕上げられており、メルセデス・ベンツの伝統的なラグジュアリー感が満載。リアシートも角度が調節できるので、大人が３人乗っても窮屈さはありません。シートが３列ありますが、普段は３列目を格納して収納スペースにしています。それだけで６３０Ｌのスペースを確保できるので、２列目を格納しなくても２人分のキャンプギア＋釣り竿を難なく積めました。 【総合評価】 メルセデス・ベンツ　ＧＬＥ　　Ｓｐｏｒｔｓは、オンロードでの高速走行を得意としますが、オフロードもガンガン走れます。パワフルなエンジンと太いトルクのおかげで、吹かさずとも急勾配な山道を登り切ります。ボディは大きいものの最小回転半径５．６ｍと小回りが効きやすく、ワインディングロードもステアリング通りにキビキビと曲がってくれました。 ただ、オフロードだと揺れが気になります。標準装備された「ＡＩＲマティックサスペンション」が柔らかめで、基本モードだとふわふわ感が。モードを「Ｏｆｆｒｏａｄ」に切り替えれば多少改善されますが、人を乗せるときは、揺れないようにスピードを落としてゆったり走っています。オンロードでは揺れをほとんど感じませんが、念のためいつもモードを「Ｓｐｏｒｔ」にして走っています。 家族でオンロードのロングドライブを楽しむような使い方がベストな車だと思いました。

4.9

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 【良い点】 フラッと立寄り買う気はそこまでなかったのに即決してしまいまいた。 スタッフの方々、担当の方対応がよく満足です。 【悪い点】

4.9

【所有期間や運転回数】 現在４ヶ月目。週一でレジャーに使っています。 【このクルマの良い点】 Ｓクラスでも採用されている静かなディーゼルエンジン。豊かなトルクがあり、巨体ながら加速最高です。燃費もディーゼルなので良。静かでパワフルなのでストレスなし。快適装備や安全装備が充実しています。高速でのレーンキープアシストや追従もスムーズで思わず遠出をしたくなる快適さです。 【このクルマの気になる点】 運転席のピラーがだいぶ寝ているので乗り降りで頭ぶつけます。デザインのせいですので仕方ないですね。あとは収納が少なめです。こちらもデザインの問題かと。 エアサスがやや柔らかめに感じます。ＳＵＶなので仕方ないのですが高速でやや横揺れが気になることがあります。個人的には高速時にはもう少し締め上げてくれるとよかったなと思っています。 【総合評価】 買ってよかったです。やはりエンジンと走行性能が素晴らしい。室内も高級感たっぷり。過去ＡＭＧからＳ、Ｇ、Ｅ、Ａなど今までたくさんベンツを乗り継ぎましたが最も良い車の一つと思います。

3.9

【総合評価】 　一昨年あたりから、いわゆるＳＵＶクラスの車種整理をすすめているメルセデス。かつての中堅ＳＵＶ「Ｍクラス」は、「ＧＬＥ」として生まれ変わることになりました。３グレード用意された車種ラインナップは、全車３．０ｌＶ６ディーゼルターボ＋９速ＡＴの組み合わせ。またもちろん、全車４マチック（４ＷＤ）仕様です。スペシャルモデルとしてＡＭＧ仕様（ＧＬＥ６３Ｓ、５８５馬力！）も選べたりもしますが……。 【良い点】 　ディーゼルターボエンジンは静粛性に優れ、かつ滑らか。４ＷＤ＆ＳＵＶは世界中で次々とディーゼル搭載車が登場していますが、完成度の高さではメルセデスが一歩も二歩もリードしているように思えます。またＧＬＥはメルセデスＳＵＶの中でも、Ｇクラスに次ぐオフロード性能が持ち味となっています。 【悪い点】 　クルマとしてもＳＵＶとしても、とくにネガな面が感じられません……。しいていえばこの車両価格（８６８万円〜）を、ユーティリティカーとして惜しみなく使えるかどうか？　中古車の登場も、まだ先になりそうですし……。