プラッツとモデル３の車種比較（トヨタ）｜中古車なら【グーネット中古車】

プラッツと
モデル３の車種比較ページ

選択している車種	トヨタプラッツ 1999年8月～2005年11月車種を選択	テスラモデル３ 2019年5月～［発売中］車種を選択

購入価格

新車価格帯	94～166万円 0 50 100 200 300 400 500～	511～725万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	34.8～55.8万円 0 50 100 200 300 400 500～	169～590万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	セダン	セダン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4180mm 1660mm 1500mm	4720mm 1850mm 1441mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1850mm 1380mm 1260mm	----mm ----mm 1023mm
10・15モード燃費	16.6～21.5km/l	―km/l
排気量	997～1496cc	0cc
駆動方式	FF、フルタイム４WD	RR、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	EV
乗車定員	5～5名	5～5名

クルマレビュー

総合評価

3.7(22)

外観3.6
乗り心地3.7
内装3.2
装備3.5
走行性能3.6
価格4.3
燃費・経済性4.0

外観	3.6
内装	3.2
走行	3.6
燃費	4.0
乗り心地	3.7
装備	3.5
価格	4.3

4.4

【所有期間または運転回数】３年【総合評価】運転しやすく経済的な車で満足。【良い点】セダンなのにコンパクトで小回りが利いて、とても運転しやすい。そして、燃費が良くて経済的な車です。【悪い点】

3.9

【所有期間または運転回数】所有期間５年【総合評価】初心者からシニアまで運転しやすい仕様になってていいと思います。【良い点】視界が広く小回りもきく点がいいと思います。【悪い点】デザインが少しシニアむけという点だと思います。

5.0

【所有期間または運転回数】２０００年～２０１５年【総合評価】良い【良い点】操作性が良い空間が広くかんじる。【悪い点】自転車等のまとまった大きさの物をつめ難い

5.0

【所有期間または運転回数】　　　１２年も乗っています。ほぼ毎日２ＫＭほど走っている。【総合評価】　　　故障や事故なし。【良い点】　　　コンパクトで細い道でも走りやすく、１５００ＣＣなので力強い。【悪い点】　　　５人乗りだが、楽に乗るには４人まで。

3.7

【総合評価】乗り心地も良く、安定感もあります。【良い点】価格も手ごろでいいですし、燃費もいいですし財布にやさしい車です。【悪い点】内装がチープな作りになっていること。

4.3(14)

外観4.4
乗り心地4.4
内装4.2
装備4.3
走行性能4.7
価格3.7
燃費・経済性4.6

外観	4.4
内装	4.2
走行	4.7
燃費	4.6
乗り心地	4.4
装備	4.3
価格	3.7

4.7

【このクルマの良い点】音が静かで乗り心地がいい【総合評価】走りが軽くて乗ってて居心地がいい

4.6

【このクルマの良い点】ＥＶなので、静かで加速がすさまじい。充電設備も他のＥＶに比べれば相当良いと思う。【総合評価】ＥＶで買うならテスラ。

4.3

【このクルマの良い点】走る未来。静寂性や速さなどなど別格な存在。【総合評価】買いやすい価格設定とベストサイズや未来形で大人気。加速は別格。

4.0

【所有期間や運転回数】拝見、【このクルマの良い点】ＥＶ車、大人気のモデル３はよく見かける存在になってきた。白色が多いが他色もかっこいい。乗りたいＥＶ車がモデル３やＥＱＡは国内サイズにドンピシャだから。運転しやすく乗りやすいＥＶ、加速は文句なし。航続距離も都内なら安心いくレベル。モデル３ならコストパフォーマンスは最高。【このクルマの気になる点】ＳＵＶ人気でモデルＹの国内デビューが待ち遠しい。【総合評価】他社に比べてコストパフォーマンスはかなりいいが賛否もあるテスラ、価格設定などかなりデビュー時よりはよくなってきて人気がでるのも納得。テスラのよさは既存メーカーにないビックリ箱で楽しみが多い。テスラの勢いが止まらない？

4.6

【所有期間や運転回数】半日。【このクルマの良い点】モデル３が街中でよくお目にがかってきました。モデルＳも見ますがコンパクトなモデル３は女性の運転が多くＥＶの幕開け？平日のＲ２４６ではランボやフェラーリがいいエンジン音を鳴らして走っていますが、横をテスラがスーと走る姿は絵になる光景で素晴らしい乗り物。速さもストレスなく走るモデル３、売れている意味に納得。未来的すぎてデザインなら内装には抵抗ありでも乗れば車の概念が変わる一台。テスラ恐るべし。【このクルマの気になる点】モデルＳの過激なパワーも走る箇所が限定されて必要？タイヤの限界もありで今後のモデルＳに興味津々。【総合評価】頼もしいＥＶ先駆車テスラ、街中モデル３ばかりになる時代も近そう。ひとまわりコンパクトなモデル２が国内デビューすれば価格設定次第でバカ売れしそう？フロントグリルなしのデザイン進化次第で受け入れられる素晴らしいデザインセンス。

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