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カローラＦＸと
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車種

トヨタ カローラＦＸ

1992年5月〜1995年5月

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いすゞ ジェミニ

1997年2月〜2000年6月

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購入価格

新車価格帯

135〜206万円

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500～

138〜175万円

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中古車価格帯

-万円

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104.8万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ ハッチバック セダン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4095mm

  • 1685mm

  • 1380mm

  • 4480mm

  • 1695mm

  • 1390mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 1785mm

  • 1430mm

  • 1155mm

  • 1815mm

  • 1405mm

  • 1140mm
10・15モード燃費 10.6～14.6km/l 12.2～18.4km/l
排気量 1587～1587cc 1493～1590cc
駆動方式 FF FF、フルタイム４WD
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン/軽油
乗車定員 5～5名 5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.1(3)

  • 外観5.0
  • 乗り心地3.7
  • 内装4.3
  • 装備3.7
  • 走行性能4.3
  • 価格3.7
  • 燃費・経済性4.0
外観 5.0
内装 4.3
走行 4.3
燃費 4.0
乗り心地 3.7
装備 3.7
価格 3.7
4.9

【総合評価】 見た目がよくて、色も好きです。 【良い点】 燃費がいい 小回りがきく 【悪い点】 荷物を置く場所が少ない
3.9

【総合評価】 くるまの見た目はすごく私好みで 乗ってみても落ち着いた感じがしました 【良い点】 形がすごく好きです 【悪い点】 とくにないです
3.6

【総合評価】 友達からもらって、会社の営業用に使用していましたが、リアのちょん切れたデザインが好きで、意外と走りの充実もあって、手馴れたドライブが楽しめるクルマでした。 赤の最終モノGTは、けっこう目立っていたと思います。 【良い点】 他に殆ど乗っている人がいない。 【悪い点】 車両の割りに、燃費が悪いくらいです。

3.8(11)

  • 外観4.3
  • 乗り心地3.6
  • 内装3.8
  • 装備3.5
  • 走行性能4.2
  • 価格3.7
  • 燃費・経済性3.5
外観 4.3
内装 3.8
走行 4.2
燃費 3.5
乗り心地 3.6
装備 3.5
価格 3.7
3.9

【所有期間や運転回数】 ＺＺ／Ｒ３年所有。 【このクルマの良い点】 ＺＺ／Ｒの価格が今、ヤバイ。 旧車ブームでいすゞ車全般に価格アップしている。ベレットから１１７クーペなど個性の塊はやはり何年たっても名車。ＤＯＨＣのヘッドカバーは超かっこいい。排気量は操っている感覚でじゃじゃ馬その物。 【このクルマの気になる点】 現代車にないスバルタンな走りと運転の楽しさは素晴らしいが。 【総合評価】 いすゞの名車は数知れず。ベレットの最終型のテールライトや１１７クーペのデビューモデル、フローリアンなど個性あふれるデザインでＺＺ／Ｒはいい後継車。ＺＺ／Ｚに期待しましたが、デビューならず。いすゞの楽しさい車に期待。
3.3

【所有期間や運転回数】 ２年所有。 【このクルマの良い点】 超スパルタンな操り方と走りの過激さ。軽量ボディに青いヘッドのＤＯＨＣエンジンとデュアルマフラーは超かっこいい。ＦＲのマニュアルで箱型は２００２ターボに繋がるデザイン。ＺＺの名称はいすゞの宝。 【このクルマの気になる点】 いすゞ車が今、大人気。 １１７はもちろんＺＺも健在。 個性と当時の走りには圧巻。 【総合評価】 車雑誌にＺＺなどの名車が勢揃いで、今の時代に繋がる？ ＺＺのオーナーに超有名人が取り上げられて、またまたＺＺの存在が有名に？ ２ドアより４ドアがマニアックで価値ある一台も超マニア向け。
3.3

【所有期間または運転回数】 ３年 【総合評価】 ＺＺＲのスパルタンな車に３年乗って腕みがきには最適なＦＲ。某番組でＺＺＲ登場。やはり今にない個性とボンネットの黒のワンポイントやデュアルマフラーなどＺＺの証。 【良い点】 マニアックな１台。 横のＤＯＨＣは美的。 評論家がベタぼれ。 【悪い点】 数が少ない。 ＺＺＴもまずまずだが。
3.1

【所有期間または運転回数】 ８年 【総合評価】 ジムカーナ用ＺＺＲでランタボなどと競技。 普段の足でも使用してましたが今、大人気に。 やはり素晴らしい車だったか。ボンネット開けると青いヘッド、ＤＯＨＣが現れる。超かっこいい。内装はスパルタンそのもの。遅れてデビューしたＡＥ８６がオモチャに見えた。いすゞの国内乗用車復活願う。 【良い点】 スパルタン。 デュアルマフラー。 【悪い点】 質素だが味がある。 ドライバーを選ぶ。
3.9

【所有期間または運転回数】２３年 【総合評価】星４位 【良い点】最近では殆ど見ない希少性 【悪い点】古いので燃費は悪い…メンテナンスも大変になってきた。
みんなのレビュー
4.9

【総合評価】 見た目がよくて、色も好きです。 【良い点】 燃費がいい 小回りがきく 【悪い点】 荷物を置く場所が少ない
3.9

【総合評価】 くるまの見た目はすごく私好みで 乗ってみても落ち着いた感じがしました 【良い点】 形がすごく好きです 【悪い点】 とくにないです
3.6

【総合評価】 友達からもらって、会社の営業用に使用していましたが、リアのちょん切れたデザインが好きで、意外と走りの充実もあって、手馴れたドライブが楽しめるクルマでした。 赤の最終モノGTは、けっこう目立っていたと思います。 【良い点】 他に殆ど乗っている人がいない。 【悪い点】 車両の割りに、燃費が悪いくらいです。

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3.9

【所有期間や運転回数】 ＺＺ／Ｒ３年所有。 【このクルマの良い点】 ＺＺ／Ｒの価格が今、ヤバイ。 旧車ブームでいすゞ車全般に価格アップしている。ベレットから１１７クーペなど個性の塊はやはり何年たっても名車。ＤＯＨＣのヘッドカバーは超かっこいい。排気量は操っている感覚でじゃじゃ馬その物。 【このクルマの気になる点】 現代車にないスバルタンな走りと運転の楽しさは素晴らしいが。 【総合評価】 いすゞの名車は数知れず。ベレットの最終型のテールライトや１１７クーペのデビューモデル、フローリアンなど個性あふれるデザインでＺＺ／Ｒはいい後継車。ＺＺ／Ｚに期待しましたが、デビューならず。いすゞの楽しさい車に期待。
3.3

【所有期間や運転回数】 ２年所有。 【このクルマの良い点】 超スパルタンな操り方と走りの過激さ。軽量ボディに青いヘッドのＤＯＨＣエンジンとデュアルマフラーは超かっこいい。ＦＲのマニュアルで箱型は２００２ターボに繋がるデザイン。ＺＺの名称はいすゞの宝。 【このクルマの気になる点】 いすゞ車が今、大人気。 １１７はもちろんＺＺも健在。 個性と当時の走りには圧巻。 【総合評価】 車雑誌にＺＺなどの名車が勢揃いで、今の時代に繋がる？ ＺＺのオーナーに超有名人が取り上げられて、またまたＺＺの存在が有名に？ ２ドアより４ドアがマニアックで価値ある一台も超マニア向け。
3.3

【所有期間または運転回数】 ３年 【総合評価】 ＺＺＲのスパルタンな車に３年乗って腕みがきには最適なＦＲ。某番組でＺＺＲ登場。やはり今にない個性とボンネットの黒のワンポイントやデュアルマフラーなどＺＺの証。 【良い点】 マニアックな１台。 横のＤＯＨＣは美的。 評論家がベタぼれ。 【悪い点】 数が少ない。 ＺＺＴもまずまずだが。
3.1

【所有期間または運転回数】 ８年 【総合評価】 ジムカーナ用ＺＺＲでランタボなどと競技。 普段の足でも使用してましたが今、大人気に。 やはり素晴らしい車だったか。ボンネット開けると青いヘッド、ＤＯＨＣが現れる。超かっこいい。内装はスパルタンそのもの。遅れてデビューしたＡＥ８６がオモチャに見えた。いすゞの国内乗用車復活願う。 【良い点】 スパルタン。 デュアルマフラー。 【悪い点】 質素だが味がある。 ドライバーを選ぶ。
3.9

【所有期間または運転回数】２３年 【総合評価】星４位 【良い点】最近では殆ど見ない希少性 【悪い点】古いので燃費は悪い…メンテナンスも大変になってきた。

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