スプリンターとカローラスポーツの車種比較（トヨタ）

スプリンターと
カローラスポーツの車種比較ページ

選択している車種	トヨタスプリンター 1995年5月～2000年8月車種を選択	トヨタカローラスポーツ 2018年6月～［発売中］車種を選択

購入価格

新車価格帯	94～195万円 0 50 100 200 300 400 500～	210～317万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	35～130万円 0 50 100 200 300 400 500～	94.9～347.6万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	セダン	ハッチバック
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4315mm 1690mm 1385mm	4375mm 1790mm 1460mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1830mm 1415mm 1165mm	1795mm 1510mm 1155mm
10・15モード燃費	10.6～18.8km/l	―km/l
排気量	1331～2184cc	1196～1986cc
駆動方式	FF、フルタイム４WD	FF、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン/軽油	無鉛レギュラーガソリン
乗車定員	5～5名	5～5名

クルマレビュー

総合評価

3.4(16)

外観3.4
乗り心地3.5
内装3.1
装備3.1
走行性能3.6
価格3.7
燃費・経済性3.6

外観	3.4
内装	3.1
走行	3.6
燃費	3.6
乗り心地	3.5
装備	3.1
価格	3.7

3.7

【所有期間または運転回数】４年【総合評価】自分でカスタムしたりメンテするのに、壊れてもまぁいいや的なのりで気兼ねなく弄れる。【良い点】希少な最上級グレード、ディーゼル、マニュアル、四駆という組み合わせ。時代に合った低燃費。【悪い点】オーディオがコンソール上部の１ＤＩＮスペース、ノーマルだとどこぞのお爺ちゃんが乗っていそうなスタイル。

3.0

【所有期間または運転回数】２５年【総合評価】骨董品の粋の車にも関わらず、現在でも乗り続けられるという点に、トヨタ製品の質の良さが伺えます【良い点】古い車種ならではのスマートさのある車体【悪い点】古い車種なので、メンテンナス製が悪く、どこかが故障した場合、修理を頼むのも手間がかかる点でしょうか

4.0

【所有期間または運転回数】１７年【総合評価】４【良い点】持ちがいい　デザインが、かっこいいです。【悪い点】酔いやすい　腰が痛くなりやすいです。　かそく時、全身がぶれる。

3.9

【総合評価】相当良い。【良い点】とり回しが良い。ちゃんと走る。中古車の値段が安かった。維持費も安そう。目立たない。【悪い点】タイヤの音がうるさい。ただし、デミオより静か。目立たない。

4.0

【総合評価】この111スプリンターGTセダン(MT・1600)は、見た目が同じ110スプリンター(AT・1500)とは中身が全く別物でその差が面白い(楽しい)ですね。【良い点】見た目が古めのオッサン車なので、目立たない～(笑)。　目立たず、密かに、ちょっとした走りを楽しめる。外見からは想像つかない4500回転以降のモリモリ加速感は中々です。町乗りファミリーカーの要素と、ちょっとした「走り」で遊ぶ事もできる・・・相反する要素を上手く同居させたような味付けの車です。【悪い点】さすがに古手の車になってきたので、保守部品等、今後は維持費の高騰が見込まれるところ。当方、短足なので、クラッチがもう少し浅いと嬉しい。

4.4(1)

外観5.0
乗り心地5.0
内装4.0
装備4.0
走行性能5.0
価格4.0
燃費・経済性4.0

外観	5.0
内装	4.0
走行	5.0
燃費	4.0
乗り心地	5.0
装備	4.0
価格	4.0

4.4

【このクルマの良い点】【走行性能】エンジンは、１．２Ｌターボ。最高出力は、１１６ｐｓとスペック上少し物足りない感じがしますが、実際に運転すると４０００ｒｐｍまでは十分な加速感です。高い剛性ボディと秀逸な足回りにより、よく曲がってくれます。程よいパワーとコーナリングの良さ、６ＭＴを操作することでクルマの運転の楽しさを改めて体感。【外装デザイン】全体的にボリュームがあり、迫力を感じる外装デザイン。フロントのキーンルックが、先進的でスポーティーな印象を与えてくれます。ヘッドライトは一見すると奇抜なデザインですが、全体としては多くの方が満足するカッコ良さだと思います。【内装デザイン】内装は、ソフトパッドを使い、質感が高いです。オプション内装色の赤は、クルマに乗車した瞬間から、気持ちの高ぶりを感じさせてくれます。シートは、ホールド性も高く、スポーティー感を高めてくれます。座り心地もよく、長時間の運転でも疲れ難いです。【総合評価】カローラといえば、大衆セダンのイメージを強く持つ人が多いでしょう。しかし、カローラスポーツはそのイメージを大きく覆しています。外装デザインは、先進的でスポーティーな印象のハッチバックです。ワイドで低重心なフォルムは迫力十分。カローラの意志を受け継ぎ、多くの方が満足するデザインになっています。内装もスポーティーです。シートはホールド性が高く、ドライバーを包み込みようなインパネ。さらに、ソフトパッドなどが使用されており、質感も表示に高いです。ただし、内装の広さに関して、特にリアは大人には狭いと感じるかもしれません。収納は少なく、もう少し考慮されていると良いと感じます。走行性能は非常に高く、運転の楽しさを感じることができます。１．２Ｌターボエンジンは、４０００ｒｐｍまで鋭い加速。６ＭＴは、変速時のエンジン回転数を制御してスムーズな走行が可能です。また、サスペンションは、リヤのダブルウイッシュボーンのために、安定したコーナリングと乗り心地のよさが両立されています。スポーティーな走りとデザインを求める多くの方には、満足すること間違いなしのカローラ　スポーツです。

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