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スプリンターマリノと
バネットラルゴコーチの車種比較ページ

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車種

トヨタ スプリンターマリノ

1992年5月〜1998年7月

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日産 バネットラルゴコーチ

1986年11月〜1993年5月

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購入価格

新車価格帯

129〜204万円

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50
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200
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500～

142〜265万円

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中古車価格帯

59〜118万円

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100〜164万円

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500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ ハードトップ ミニバン・ワンボックス
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4385mm

  • 1695mm

  • 1315mm

  • 4435mm

  • 1690mm

  • 1910mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 1795mm

  • 1420mm

  • 1090mm

  • 3140mm

  • 1510mm

  • 1285mm
10・15モード燃費 10.6～18.8km/l 7.5～10.6km/l
排気量 1498～1587cc 1809～1973cc
駆動方式 FF FR、パートタイム４WD、フルタイム４WD
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン 無鉛レギュラーガソリン/軽油
乗車定員 5～5名 7～8名

クルマレビュー

総合評価

3.2(2)

  • 外観3.5
  • 乗り心地3.5
  • 内装2.5
  • 装備3.0
  • 走行性能3.5
  • 価格3.0
  • 燃費・経済性3.0
外観 3.5
内装 2.5
走行 3.5
燃費 3.0
乗り心地 3.5
装備 3.0
価格 3.0
3.4

【所有期間や運転回数】 社会人１年目、初任給でローンを組んで新車購入 仕事の営業車として使うと手当やガス代が会社負担になる仕組みでした。 毎日営業で使っていたので年間３万ｋｍは走っていました。 ２年目車検を通す前事故って廃車に（泣） 【このクルマの良い点】 それなりにかっこ良い外観は当時女性陣に受けは良かった。 社内も狭いのでデート車には良かったけど５人乗って雪山に行くのは辛かった。 【このクルマの気になる点】 特徴らしい特徴が無い点。いたってフツー過ぎる 【総合評価】 車に主張を求める時代でもなく、新入社員のマイカーにはちょうど良かったです。 当時２００万を切った値段で購入。（この頃は当たり前）
2.9

【総合評価】 乗り心地も快適でとてもおすすめです。 デザインも個人的に気に入っています 【良い点】 デザイン・燃費のよさ 【悪い点】 特にありません

3.7(2)

  • 外観4.0
  • 乗り心地3.5
  • 内装4.0
  • 装備4.0
  • 走行性能3.5
  • 価格3.5
  • 燃費・経済性3.0
外観 4.0
内装 4.0
走行 3.5
燃費 3.0
乗り心地 3.5
装備 4.0
価格 3.5
3.3

【総合評価】4.5 当時マスターエースとハイエースのどちらかで悩んでましたが 友人のキャラバンが大らかで格好良く日産も良いかもとディーラーへ そこでキャラバンを試乗し決めかけていたところにラルゴのカタログをパラ見 ん？1BOXなのにガソリンターボとな？しかもマスターエースばりに格好良い で試乗を申し出た所、試乗車なし… でもメカさんが乗っているとのことで乗らせてと頼んだら快く貸してくれました 乗ったら目からウロコ…こんなに速い1BOXが世にあったとは VG30キャラバン以前の話ですｗ 当然5MTで即決 【良い点】 ・1BOXなのに高速での渋滞の原因どころか普通に追い越せる ・後々の事ですがブーコンとか入れてアホみたいに速くなった ・パノラマルーフ最高！ ・どん冷えのR12Wエアコン ・ダサ格好良いデジタルメーター ・プチ便利なガラスハッチ ・未来的な外観に対して旧態依然なインパネデザイン ・安楽すぎるセカンドシート ・1BOXなのに女の子ウケが良いデザイン ・この時は何をしてもどこへ行っても楽しかったな 【悪い点】 ・まあこの当時はどこも同じだけど燃費最悪 ・キャラバン、ハイエースより相当狭い、まあ今で言うエスティマポジだし ・シャシ性能はトヨタに負けてないけどボディの建付けがショボイ 　遮音もちょっと下手（萌えポイント） ・ホント日産って内外装に金かけない…俺的には美点だけどね ・もーれるもれるーよ油が漏れるー、気が付いたら水ももーれるー 　まあ90年代中頃まで漏れるのは入ってる証拠的なスタンスのメーカーでしたしね ・一番良いの買ったらセカンドの窓がフリップだった… 　本音は2番目が欲しかったんだけどもP/W無し…商売下手だなぁ ・でもその後のP10プリメーラが衝撃的すぎて手放した 　所詮は1BOXということです でもまた乗りたいな 柔らかい足も横転させないためのセッティングだしね 真面目に作ってるということだしおおらかなフィーリングが好き 今乗ってるVWジェッタはカッチリキッチリで良いけど おおらかでゆるい80年代1BOXって良いよね
4.0

【総合評価】 室内空間が広く荷室も広く荷物ものせやすいですし使い勝手が抜群によい車です。 内装は安っぽく感じますがこの車にいい意味であっていると思います。 意外と小回りがきいて運転はしやすいです。 【良い点】 荷室が使いやすい。 室内空間が広い。 視界が良くて小回りがきいていて運転しやすい。 【悪い点】 内装が地味。
みんなのレビュー
3.4

【所有期間や運転回数】 社会人１年目、初任給でローンを組んで新車購入 仕事の営業車として使うと手当やガス代が会社負担になる仕組みでした。 毎日営業で使っていたので年間３万ｋｍは走っていました。 ２年目車検を通す前事故って廃車に（泣） 【このクルマの良い点】 それなりにかっこ良い外観は当時女性陣に受けは良かった。 社内も狭いのでデート車には良かったけど５人乗って雪山に行くのは辛かった。 【このクルマの気になる点】 特徴らしい特徴が無い点。いたってフツー過ぎる 【総合評価】 車に主張を求める時代でもなく、新入社員のマイカーにはちょうど良かったです。 当時２００万を切った値段で購入。（この頃は当たり前）
2.9

【総合評価】 乗り心地も快適でとてもおすすめです。 デザインも個人的に気に入っています 【良い点】 デザイン・燃費のよさ 【悪い点】 特にありません

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3.3

【総合評価】4.5 当時マスターエースとハイエースのどちらかで悩んでましたが 友人のキャラバンが大らかで格好良く日産も良いかもとディーラーへ そこでキャラバンを試乗し決めかけていたところにラルゴのカタログをパラ見 ん？1BOXなのにガソリンターボとな？しかもマスターエースばりに格好良い で試乗を申し出た所、試乗車なし… でもメカさんが乗っているとのことで乗らせてと頼んだら快く貸してくれました 乗ったら目からウロコ…こんなに速い1BOXが世にあったとは VG30キャラバン以前の話ですｗ 当然5MTで即決 【良い点】 ・1BOXなのに高速での渋滞の原因どころか普通に追い越せる ・後々の事ですがブーコンとか入れてアホみたいに速くなった ・パノラマルーフ最高！ ・どん冷えのR12Wエアコン ・ダサ格好良いデジタルメーター ・プチ便利なガラスハッチ ・未来的な外観に対して旧態依然なインパネデザイン ・安楽すぎるセカンドシート ・1BOXなのに女の子ウケが良いデザイン ・この時は何をしてもどこへ行っても楽しかったな 【悪い点】 ・まあこの当時はどこも同じだけど燃費最悪 ・キャラバン、ハイエースより相当狭い、まあ今で言うエスティマポジだし ・シャシ性能はトヨタに負けてないけどボディの建付けがショボイ 　遮音もちょっと下手（萌えポイント） ・ホント日産って内外装に金かけない…俺的には美点だけどね ・もーれるもれるーよ油が漏れるー、気が付いたら水ももーれるー 　まあ90年代中頃まで漏れるのは入ってる証拠的なスタンスのメーカーでしたしね ・一番良いの買ったらセカンドの窓がフリップだった… 　本音は2番目が欲しかったんだけどもP/W無し…商売下手だなぁ ・でもその後のP10プリメーラが衝撃的すぎて手放した 　所詮は1BOXということです でもまた乗りたいな 柔らかい足も横転させないためのセッティングだしね 真面目に作ってるということだしおおらかなフィーリングが好き 今乗ってるVWジェッタはカッチリキッチリで良いけど おおらかでゆるい80年代1BOXって良いよね
4.0

【総合評価】 室内空間が広く荷室も広く荷物ものせやすいですし使い勝手が抜群によい車です。 内装は安っぽく感じますがこの車にいい意味であっていると思います。 意外と小回りがきいて運転はしやすいです。 【良い点】 荷室が使いやすい。 室内空間が広い。 視界が良くて小回りがきいていて運転しやすい。 【悪い点】 内装が地味。

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