コロナとＭ５の車種比較（トヨタ）｜中古車なら【グーネット中古車】

コロナと
Ｍ５の車種比較ページ

選択している車種	トヨタコロナ 1992年2月～1996年1月車種を選択	ＢＭＷＭ５ 2024年10月～［発売中］車種を選択

購入価格

新車価格帯	137～214万円 0 50 100 200 300 400 500～	1,998～2,073万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	-万円 0 50 100 200 300 400 500～	1380～1738万円 0 50 100 200 300 400 500～

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ボディタイプ	セダン	セダン・ワゴン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4520mm 1695mm 1410mm	5095mm 1970mm 1510mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1950mm 1445mm 1170mm	----mm ----mm ----mm
10・15モード燃費	10.2～15.6km/l	―km/l
排気量	1587～1998cc	4394～4394cc
駆動方式	FF、フルタイム４WD	FR、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン/軽油	無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	5～5名	5～5名

クルマレビュー

総合評価

3.7(14)

外観3.9
乗り心地4.1
内装3.5
装備3.4
走行性能3.9
価格3.9
燃費・経済性3.6

外観	3.9
内装	3.5
走行	3.9
燃費	3.6
乗り心地	4.1
装備	3.4
価格	3.9

3.4

【総合評価】ずっと乗っていますが、これといって大きな故障もないのす。乗り心地もいいし気にいっています。、【良い点】車体が大きめなので車内もとても余裕があって広いです。走行中も安定性があり、乗り心地がとても良いです。【悪い点】燃費が今の最新式のものよりもたぶん悪いところ。

4.0

【総合評価】セダンとしての高い実用性と、軽快な走りも兼ね備えていて、トータルバランスに優れた車。【良い点】 ①当時のミドルクラスとしては室内、荷室ともに広かった。②3SGエンジンは7300回転のリミットまで実によく回り、2リッターのNA車としてはかなり俊敏だった。③操縦性も実に小気味良く、山岳路さえも楽しめた。 ④燃費と性能のバランス。⑤素晴らしい出来のオートエアコン。⑥素晴らしい信頼性。20万キロ以上、一切故障無し。【悪い点】特に無いが、強いて言えばリアフェンダーが若干タイヤに被るデザイン故に、タイヤ・ホイールの選択の幅が限られること。またサイドモールが白く劣化しやすいので、専用ワックス等で手入れする必要がある。

3.0

【総合評価】祖父の車ですが、非力でおとなしい車なので扱いやすそうです。【良い点】非力なところ。初心者やお年を召されている方にいいと思います。【悪い点】若い方には向かないと思います。

5.0

【総合評価】乗っていて車よいも減り、友達からも外見がカッコいいと好評でした。値段も日本車なので安く彼女とのドライブにはいいんじゃないでしょうか【良い点】かっこいい乗り心地がいい【悪い点】少し高めトヨタ嫌いのひとには向かない

3.6

【総合評価】普通に良い【良い点】安定した走り、長年のっているが悪いところがない。【悪い点】なし

4.2(18)

外観4.6
乗り心地4.3
内装4.4
装備4.2
走行性能4.7
価格3.8
燃費・経済性3.2

外観	4.6
内装	4.4
走行	4.7
燃費	3.2
乗り心地	4.3
装備	4.2
価格	3.8

4.6

【このクルマの良い点】下品な改造してる車がいない。【総合評価】メチャクチャ速い。サブコン入れると安全に７００ｐｓオーバーでＧＴ－Ｒとヨーイドンしても出だしで１車長程度負けるも１５０ｋｍ／ｈ超えたあたりからの伸びで追い越せる。普段はＳｔａｎｄａｒｄモードにして４００ｐｓ程度にしておけばサスペンションもトルコンも普通の５シリーズと変わりなく街乗りの乗り心地はすばらしい。

4.3

【所有期間または運転回数】１週間【総合評価】ある程度走りに拘りがある方なら満足度は高いはず！【良い点】内燃機関の良さを味わえる４．４Ｌ・Ｖ８ターボエンジン！図太いトルクと品よくレーシーなサウンドが楽しめます。それでいてモード次第でのんびりドライブも快適です。ただ、アクセルを踏み込むと簡単にリアがブレイクしますので覚悟して乗ってください。【悪い点】燃費を気にする方にはお勧めできません。もう慣れましたが少し癖のあるＤＣＴ。

4.9

【所有期間または運転回数】１年４ヶ月　週１回ぐらい【総合評価】私には、１００点満点【良い点】スーパーカーなのに目立たない。【悪い点】目だたなすぎ

4.0

【所有期間または運転回数】１年　週１【総合評価】はっきりいって、エンジンの雰囲気はこれまで乗ってきたどの車よりも素晴らしい車です。Ｖ１０　５０００ｃｃ　市販のミドルクラスのセダンに積むエンジンじゃないです笑セダンじゃないですね、レーシングカーです。一度、某高速道路（３車線あり空いている）でフェラーリ３６０モデナが煽ってきた事がありました。まさか、普通のＢＭが勝負を挑まないだろうと思っていたのでしょうね笑抜かせてからぴったりと後ろをつけ、Ｍボタンを押してからフルスロットルで回しまくったところ、〇３０キロを超えたあたりで左に逃げました。そのまま抜き去ったときは最高の気分でしたね！シングルクラッチのＳＭＧははっきりいってダメダメです。飛ばした時の変速は蹴とばしクラッチのごとくガツンガツンとつながるのですが、低速での変速はなんともかったるい・・・笑最後に購入を考えている方へ、とにかく車体は安く買えますが、故障、交換部品、マイナートラブルの頻度が半端ないのでそれだけは覚悟して購入してください。ちなみに僕は８００００キロの中古を購入してから、クラッチ、イグニッションコイル１０本、Ｏ２センサー、オルタネーター、タイヤを交換したため、それだけで５０万仕事でした爆これでも並行輸入のパーツを使って安くあげた価格です。ディーラーなら１００万仕事だと思います。はっきりいって乗る価値はあります。ただ、覚悟して乗ってくださいね。。【良い点】最高のエンジン【悪い点】故障

4.9

【所有期間または運転回数】約８年常時【総合評価】凄く良い、車の楽しさ運転の喜びを感じれる車【良い点】加速やハンドリング、どのシーンでも違和感なく乗って行ける。全てに惚れ込んでいる、最近の燃費だけのつまらない車には味わえない車。燃費の件を書き込んでいる方が多数いらしゃいますが、このパワーと排気量を考えればむしろ良い方だと思います。【悪い点】左ハンドルなので、コインパーキングでチケットを取る時に不便を感じる

みんなのレビュー

【総合評価】普通に良い【良い点】安定した走り、長年のっているが悪いところがない。【悪い点】なし

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