コロナとｅＫクロスの車種比較（トヨタ）｜中古車なら【グーネット中古車】

コロナと
ｅＫクロスの車種比較ページ

選択している車種	トヨタコロナ 1992年2月～1996年1月車種を選択	三菱ｅＫクロス 2019年3月～［発売中］車種を選択

購入価格

新車価格帯	137～214万円 0 50 100 200 300 400 500～	141～210万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	-万円 0 50 100 200 300 400 500～	35～248万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	セダン	軽-RV系
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4520mm 1695mm 1410mm	3395mm 1475mm 1650mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1950mm 1445mm 1170mm	2065mm 1340mm 1270mm
10・15モード燃費	10.2～15.6km/l	―km/l
排気量	1587～1998cc	659～659cc
駆動方式	FF、フルタイム４WD	FF、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン/軽油	無鉛レギュラーガソリン
乗車定員	5～5名	4～4名

クルマレビュー

総合評価

3.7(14)

外観3.9
乗り心地4.1
内装3.5
装備3.4
走行性能3.9
価格3.9
燃費・経済性3.6

外観	3.9
内装	3.5
走行	3.9
燃費	3.6
乗り心地	4.1
装備	3.4
価格	3.9

3.4

【総合評価】ずっと乗っていますが、これといって大きな故障もないのす。乗り心地もいいし気にいっています。、【良い点】車体が大きめなので車内もとても余裕があって広いです。走行中も安定性があり、乗り心地がとても良いです。【悪い点】燃費が今の最新式のものよりもたぶん悪いところ。

4.0

【総合評価】セダンとしての高い実用性と、軽快な走りも兼ね備えていて、トータルバランスに優れた車。【良い点】 ①当時のミドルクラスとしては室内、荷室ともに広かった。②3SGエンジンは7300回転のリミットまで実によく回り、2リッターのNA車としてはかなり俊敏だった。③操縦性も実に小気味良く、山岳路さえも楽しめた。 ④燃費と性能のバランス。⑤素晴らしい出来のオートエアコン。⑥素晴らしい信頼性。20万キロ以上、一切故障無し。【悪い点】特に無いが、強いて言えばリアフェンダーが若干タイヤに被るデザイン故に、タイヤ・ホイールの選択の幅が限られること。またサイドモールが白く劣化しやすいので、専用ワックス等で手入れする必要がある。

3.0

【総合評価】祖父の車ですが、非力でおとなしい車なので扱いやすそうです。【良い点】非力なところ。初心者やお年を召されている方にいいと思います。【悪い点】若い方には向かないと思います。

5.0

【総合評価】乗っていて車よいも減り、友達からも外見がカッコいいと好評でした。値段も日本車なので安く彼女とのドライブにはいいんじゃないでしょうか【良い点】かっこいい乗り心地がいい【悪い点】少し高めトヨタ嫌いのひとには向かない

3.6

【総合評価】普通に良い【良い点】安定した走り、長年のっているが悪いところがない。【悪い点】なし

4.2(4)

外観4.8
乗り心地3.8
内装4.5
装備4.5
走行性能3.8
価格3.8
燃費・経済性4.0

外観	4.8
内装	4.5
走行	3.8
燃費	4.0
乗り心地	3.8
装備	4.5
価格	3.8

3.6

【このクルマの良い点】新たに採用したＨＹＢＲＩＤシステムにより、低燃費で力強い走りを実現したｅＫクロス。モーターのアシストがあるターボエンジンを搭載し、より力強く滑らかな走りを可能になりました。走りがパワフルに改良されたので、ターボ車ですがスイスイ走ります。高速道路での合流だったり、追い越しの時などでもストレスなく加速を行うことができ、走りを楽しめます。車内空間の広さは乗車空間はもちろん、後部座席やトランクルームも広く、高さのある荷物もしっかり積載出来ます。グッドデザイン受賞歴のある三菱らしいＳＵＶテイストのデザインで、個性がそのまま生かされていますし、エクステリアは軽自動車のレベルではない質感の高さです。ハンズフリーで開けられるオートスライドドアで、後部座席のスライドドア部分は６５０ｍｍもの開口部があります。加えて後部座席のフロアがフラットなので使い勝手が抜群に良いです。車椅子がスムーズに入れられたりと、介護カーとして広く使われている理由も納得できます。更には、後部荷物室から片手で動かせる後部席も利便性を最大化しています。【総合評価】ｅＫクロスは、「サポカーＳ　ワイド」対象車です。サポカーＳ　ワイドとは、安全運転をサポートする先進技術を搭載したクルマの事であり、高齢運転者を含めたすべてのドライバーによる交通事故の発生防止・被害軽減対策の一環として、国が推奨する新しい自動車安全コンセプトを元に作られています。全車標準装備の先進安全装備として、衝突被害軽減ブレーキシステム（歩行者検知付）、踏み間違い衝突防止アシスト、車線逸脱警報システム＆車線逸脱防止支援機能、オートマチックハイビームが搭載されており、衝突安全性能評価・予防安全性能評価は共にランクＡに認定されています。走りの良さ・乗り心地の良さも新型ｅｋの特徴で、軽自動車とは思えないほどガッシリと安定した走りです。タイヤのグリップをサポートする機能も搭載しており三菱らしい、走りにこだわった軽だと思います。ｅｋクロスは安心してハンドルを握ることができる車だと思います。

3.3

【このクルマの良い点】最先端の技術を感じたいなら三菱のｅＫクロスはおすすめです。走行車線を超えないようにアシストしてくれる機能や、ご発進や衝突を防止してくれる機能など。最先端の技術を使った安全運転支援機能が盛りだくさん。ハンドルから手をはなしたり、アクセルとブレーキから足を離しても運転をサポートしてくれる機能は渋滞などで重宝するでしょう。運転サポート機能については、実際に試してみると急発進や急停止もなく安心して身をゆだねることができます。ドライバーの身体的負担も軽減してくれる嬉しい機能です。また、ｅＫクロスの大きな特徴として外観のインパクトが挙げられます。映画に出てくる未来カーのようなデザイン。街中で走っていても、ひときわ目立つ外観です。少し高めの車高は、運転席の視界を広く見やすくしてくれています。また、ｅＫの名前があるとおり、モーターでアシストするエンジン特性。アクセルを踏み込めば、力強いトルクが感じられます。加速性能も心地良く、きびきび走る軽自動車を実現しています。パワー不足を感じることのない、軽快なドライブが叶うはずです。高速道路を走る時にも、力強いパワー特性が感じられるでしょう。【総合評価】三菱の最先端テクノロジーが詰まった軽自動車ｅＫクロス。さまざまな安全サポートと、モーターによるパワーアシストが魅力の車です。とくに運転アシストや衝突防止機能の安心感は、最新の自動車を運転している感動を体感できるでしょう。インパクトの強い外観デザインは好みが別れるかもしれませんが、個性的な車を探している方には刺さるはず。とくにフロントマスクの印象は、街中でも目立つこと間違いなしですね。軽自動車とはいえ、モーターアシストがついたエンジン特性は力強く、パワー不足を感じるシーンは少ないと言えます。まさに、ｅＫの名に恥じない現代の車です。現代の車のさまざまな最新技術を感じてみたい。そんな方にはおすすめの軽自動車ですね。

4.7

【所有期間または運転回数】三日【総合評価】とにかく正面からみるＦＡＣＥがいい【良い点】デザイン、安全装備【悪い点】今のところ見当たらない

5.0

【所有期間または運転回数】納車したばかり【総合評価】５【良い点】デザイン、乗り心地など【悪い点】軽自動車なので安定感が普通車と比べるとない

みんなのレビュー

【総合評価】普通に良い【良い点】安定した走り、長年のっているが悪いところがない。【悪い点】なし

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