ＣＴとｉ３の車種比較（レクサス）｜中古車なら【グーネット中古車】

ＣＴと
ｉ３の車種比較ページ

選択している車種	レクサスＣＴ 2011年1月～2022年11月車種を選択	ＢＭＷｉ３ 2014年4月～2022年8月車種を選択

購入価格

新車価格帯	355～488万円 0 50 100 200 300 400 500～	499～647万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	36～388万円 0 50 100 200 300 400 500～	54.8～296万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	ハッチバック	ハッチバック
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4355mm 1765mm 1460mm	4020mm 1775mm 1550mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1765mm 1470mm 1135mm	----mm ----mm ----mm
WLTCモード燃費	21.3～23.9km/l	19～19km/l
排気量	1797～1797cc	647～99999cc
駆動方式	FF	FR
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	EV/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	5～5名	4～4名

クルマレビュー

総合評価

4.5(387)

外観4.5
乗り心地4.5
内装4.5
装備4.6
走行性能4.5
価格4.2
燃費・経済性4.5

外観	4.5
内装	4.5
走行	4.5
燃費	4.5
乗り心地	4.5
装備	4.6
価格	4.2

5.0

【このクルマの良い点】コンパクト【総合評価】ｇｏｏｄ！

4.3

【このクルマの良い点】車内に高級感を感じる【総合評価】無限

5.0

【所有期間または運転回数】１か月【総合評価】１００点【良い点】燃費が良い（２０ｋｍ／ｌ超）　高級感あり　追従クルコン便利【悪い点】車高が低めなので乗り降りが少ししにくい　　主に通勤車両として使用していますが一人もしくは二人で使用するには非常に良いと思います。エントリーモデルとはいえやはりレクサスブランドを冠しているだけあり、高級感があります。排気量も１８００ｃｃで税金も高すぎず、燃費もよいので非常に経済的です。（ぶつけると高額になりがちだそうですが）装備も充実しており、ボタンがいっぱいありすぎてまだよくわかっていません。すこしずつ勉強していきます。

5.0

商談の時からとて親切な対応をしてくれました。こちらの要望も聞いてくれて、とても満足です。車の購入を考えている友人がいたら、ぜひおすすめしたいです。

4.7

【所有期間や運転回数】この車に乗って４か月になります。【このクルマの良い点】スタイル、装備、乗り心地【このクルマの気になる点】特になし【総合評価】非常に満足

4.0(4)

外観4.0
乗り心地3.8
内装3.8
装備4.0
走行性能4.3
価格3.8
燃費・経済性4.8

外観	4.0
内装	3.8
走行	4.3
燃費	4.8
乗り心地	3.8
装備	4.0
価格	3.8

5.0

【所有期間または運転回数】納車されてまだ１週間ですが、もちろん毎日乗っています。【総合評価】走りだけで無くストーリー性のある車【良い点】いざという時のレンジ・エクステンダー【悪い点】２型なので欲を言えば電気だけの航続距離がもう少し欲しい（３型なら解消してると思う）

3.4

【所有期間または運転回数】【総合評価】走行距離３９０キロ、価格５３０万円、価格高いのか安いのか、デザインは？ＢＭＷらしいデザインでコンパクト足がわりなら使えそう。【良い点】キドニーグリル健在。ＢＭＷだが新型ＣＲ－Ｖ似でＧＯＯＤ。テールライトもＬ字にしては。ＥＶの時代。【悪い点】アクセル離してブレーキランプはつく？排気ブレーキど同類だが危険性は？大経の幅狭タイヤ、低抵抗でもかっこ悪い。

4.0

【総合評価】　ＢＭＷのサブブランド、ＢＭＷｉからリリースされたＥＶ第一弾。近未来かつ個性的なスタイリングに注目が集まるものの、キャビンもまたシンプルでありながら未来感のある仕上がりだ。アルミニウム製シャシーにＣＦＲＰ（炭素繊維を用いた強化樹脂）のボディは軽量化に貢献し、日産リーフと比べても２００ｋｇも軽量だ。【良い点】　通常はＥＶとして使い、電池残量が残り少なくなると発電用の２気筒エンジンが電力を供給してくれるおかげで安心感は絶大だ。動力性能にすぐれ、加速はスポーツカー並みの力強さだ。モーターならではのスムーズさはガソリン車とはまるで異なり、音もなく速度を高めていく。直進安定性にすぐれ、乗り心地もやや硬質ながら不快な乗り味とはなっていない。【悪い点】　電池がなくなればガソリンエンジンで走れるものの、燃料タンクは９Ｌと小さいのでロングドライブでは給油が必要となる。キャビンは大人４人が座れるほどの広さはあるが、前席下の足入れ性がいまひとつ。後席に座っていると発電時の音や振動も気になる。

3.7

【総合評価】　個性的なデザインは好き嫌いが分かれるでしょうが、僕は未来感が感じられていいと思います。サイドウォークスルーが可能なインパネまわりのレイアウトなど、これまでのＢＭＷユーザーには違和感があるかもしれませんが、国産の背が高めのコンパクトカーと同様で実用性を高めたパッケージングと感じました。車内は広くて開放的、コンパクトなボディサイズも扱いやすいです。【良い点】　電気自動車ならではの雲に乗ったような加速は爽快感にあふれるもの。レンジエクステンダー（発電用エンジン）付きなら、一般的なＥＶと違ってガソリンを給油して航続距離を伸ばせるのも心強いです。操縦性の高さはさすがＢＭＷで、カーボンボディなどもメカ好きにはたまらないポイントですね。静粛性も高いです。【悪い点】　離すと強く減速するアクセルのフィーリングは好みが別れるところ。アクセルだけで速度コントロールができるので便利と感じるかもしれませんが、一般的なクルマとの違いに戸惑うかもしれません。乗り心地もよくないですね。

みんなのレビュー

5.0

【このクルマの良い点】コンパクト【総合評価】ｇｏｏｄ！

4.3

【このクルマの良い点】車内に高級感を感じる【総合評価】無限

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