ＨＳとｅ－アップ！の車種比較（レクサス）｜中古車なら【グーネット中古車】

ＨＳと
ｅ－アップ！の車種比較ページ

選択している車種	レクサスＨＳ 2009年7月～2018年3月車種を選択	フォルクスワーゲンｅ－アップ！ 2015年2月～2016年1月車種を選択

購入価格

新車価格帯	395～570万円 0 50 100 200 300 400 500～	366万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	40.9～235万円 0 50 100 200 300 400 500～	-万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	セダン	ハッチバック
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4710mm 1785mm 1495mm	3545mm 1650mm 1520mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1945mm 1475mm 1210mm	----mm ----mm ----mm
JC08モード燃費	19.8～20.6km/l	―km/l
排気量	2362～2362cc	0cc
駆動方式	FF	FF
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	EV
乗車定員	5～5名	4～4名

【このクルマの良い点】マークＸの燃費の悪さを改善、家族を乗せる用途で、初めてのハイブリッド車を購入。レザーをうまく使っていて室内高級感あり。ナビやスイッチ類の位置が、もりあがった左ひじ掛けに腕を乗せたまま操作出来るので、楽ちんで便利。このクルマの悪い点ハイブリッドだが街中運転ばかりでは燃費悪かった。ＣＶＴ独特のあのウィーンという音が自分にはあまり良い音ではなかった。横からの外観はいいが、フロントマスクがどうしても自分にはダメでした。【総合評価】車を道具として使う、ではＯＫでしたが、燃費とフロントマスクが不満足でした。

4.3

【所有期間または運転回数】１０か月　週に２～\;３回【総合評価】非常に良い【良い点】ゆったり乗れるし、内装関係の高級感がたまらない【悪い点】特になし

4.7

【所有期間または運転回数】まだ。【総合評価】１０点満点【良い点】外見の見た目以上の内装の豪華さ。落ち着き。作業工程の手間のかけ方。【悪い点】中途半端な燃費。車両重量。背格好。

4.1

【所有期間または運転回数】購入後１度長距離走行したのみ長距離１回【総合評価】４点【良い点】静か、高級感がある【悪い点】もう少し燃費が伸びてほしかった

5.0

【所有期間または運転回数】不明【総合評価】星５つ【良い点】運転が楽【悪い点】もうちょっと燃費がよければ。

4.1(2)

外観4.5
乗り心地4.5
内装4.0
装備4.0
走行性能4.5
価格3.0
燃費・経済性4.0

外観	4.5
内装	4.0
走行	4.5
燃費	4.0
乗り心地	4.5
装備	4.0
価格	3.0

4.9

【総合評価】　キーを捻り始動、シフトをＤにいれ発進……と扱いからして自然。専用サイズのタイヤと車重（標準車＋２４０ｋｇ）のおかげで、乗り味もしなやかで重厚。【良い点】　シフト位置により回生ブレーキ強さが変わるのを利用すると“１ペダル運転”も可能に。【悪い点】　自宅（または保管場所）に充電設備の設置がやはりベターだ、ということ。

3.3

【総合評価】　コンパクトカーのｕｐ！をベースにした電気自動車。カタログ上の一充電走行距離（ＪＣ０８モード）は１８５ｋｍで、実際に安心して走れるのは１００ｋｍ強といったところでしょうか。コンパクトなボディサイズで、自宅の周辺を移動するためのセカンドカー的な使い方にはとても適しています。バッテリーを床下へ置いた影響で、走りは軽快なガソリン車のｕｐ！に対し、大きなサイズのクルマに乗っているようなどっしりとした落ち着きがあります。【良い点】　電気自動車ならではのスムーズで力強い加速は爽快です。アクセルオフ時の回生量（減速感）も自分の好みに合わせて調整できるのもいいですね。【悪い点】　ガソリン車と比べると高い車両価格。上手に使えばガソリン代に比べ電気代をグッと安くできますが、「気軽に買える」という値段ではないのが惜しいところです。

みんなのレビュー

【所有期間または運転回数】不明【総合評価】星５つ【良い点】運転が楽【悪い点】もうちょっと燃費がよければ。

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4.9

3.3

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