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日産 フェアレディZの燃費情報をご紹介

日産 フェアレディZの燃費情報をご紹介します。現行モデルから過去のモデル、さらにはグレード別でもスペック情報と併せて比較できるので、じっくり悩みたい方やこだわりたい方も納得できるはず。グーネット中古車は長く愛用できる車探しのお手伝いをいたします。日産 フェアレディZの新車や中古車探しにどうぞご活用ください。

フェアレディZ

JC08モード

9〜9.2km/L

WLTCモード

  • 市街地モード
  • 6.3km/L
  • 郊外モード
  • 10.1km/L
  • 高速道路モード
  • 11.9km/L
  • 超高速モード
  • ---km/L

価格

300~920万円

排気量

2960~3798cc

フェアレディZ(Z34系)の燃費

日産 フェアレディZ
JC08モード ---km/L
10・15モード 9.8km/L

日産 フェアレディZ Z34系の燃費性能は10・15モード [9.8km/L]であり、前モデルから10・15モードでは [0.1km/L]の燃費性能向上となっています。

  • 燃費詳細情報

    「フェアレディZ Z34系」は、「フェアレディZ」の車両系譜において6代目のモデルとして販売されている自動車です。2017年7月発売モデルの動力系は、V型6気筒DOHCエンジンを搭載しており、最高出力は最大355ps(261kW)/7400rpmとなっています。また、排気量は3696ccです。駆動方式については、トランスミッションにFRに対して、6MTと7ATが設定されています。最大トルクについては、「ベースグレード」「バージョンST」などにおいて、37.2kg・m(365N・m)/5200rpmとなっており、「ニスモ」においては、38.1kg・m(374N・m)/5200rpmとなっています。燃費性能については、「ベースグレード」において、駆動方式FR・トランスミッション7ATで9.2km/リットル、駆動方式FR・トランスミッション6MTでは9.1km/リットルとなっています。さかのぼって、2012年7月発売モデルの「ベースグレード」駆動方式FR・トランスミッション7ATにおいても、2017年7月発売モデルと変わらない燃費性能を達成しています。そのほか、燃費性能が9.2km/リットルのグレードには、駆動方式FR・トランスミッション7ATにおいて、2017年7月発売モデルの「バージョンT」「ニスモ」などがあります。また、燃費性能が9.1km/リットルのグレードも存在しており、駆動方式FR・トランスミッション6MTにおいて、2017年7月発売モデルの「バージョンS」「ニスモ」が挙げられます。なお、このクルマは2008年12月から現在も生産されています(以上すべてJC08モード評価。2018年8月時点での情報です)。

ボディタイプ クーペ・スポーツ・スペシャリティ
駆動方式 FR
最高出力(馬力) 336ps(247kW)/7000rpm
排気量(cc) 3696
全長×全幅×全高(mm) 4250x1845x1315/他
乗車定員 2名

フェアレディZ(Z33系)の燃費

日産 フェアレディZ
JC08モード ---km/L
10・15モード 9.7km/L

日産 フェアレディZ Z33系の燃費性能は10・15モード [9.7km/L]であり、前モデルから10・15モードでは [2.1km/L]の燃費性能向上となっています。

  • 燃費詳細情報

    「フェアレディZ Z33系」は、「フェアレディZ」の車両系譜において5代目のモデルとして販売された自動車です。2008年1月にリリースされたモデルには、V型6気筒DOHCエンジンが搭載されています。なお、最高出力は313ps(230kW)/6800rpm、最大トルクは36.5kg・m(358N・m)/4800rpm、排気量は3498ccとなっています。駆動方式については、FRに対して、トランスミッションに5ATと6MTが設定されています。燃費性能に関しては、「ベースグレード」および「バージョンST」の駆動方式FR・トランスミッション6MTにおいて、9.6km/リットルを実現し、2002年7月発売モデルの「ベースグレード」駆動方式FR・トランスミッション6MTで9.7km/リットルの燃費性能であったため、2008年1月発売モデルとは0.1 km/リットルの差異がありまる。そのほか、燃費性能が9.6km/リットルのグレードには、駆動方式FR・トランスミッション6MTにおいて、2008年1月発売モデルの「バージョンS」「バージョンST」などがあります。また、燃費性能が9.7km/リットルのグレードも存在しており、駆動方式FR・トランスミッション6MTにおいて、2004年9月発売モデルの「ベースグレード」「バージョンS」などが挙げられます。なお、このクルマは2002年7月から2008年にわたって生産されました(以上すべて10・15モード。2018年8月時点での情報です)。

ボディタイプ クーペ・スポーツ・スペシャリティ
駆動方式 FR
最高出力(馬力) 280ps(206kW)/6200rpm
排気量(cc) 3498
全長×全幅×全高(mm) 4310x1815x1315/他
乗車定員 2名

フェアレディZ(Z32系)の燃費

日産 フェアレディZ
JC08モード ---km/L
10・15モード 7.6km/L

日産 フェアレディZ Z32系の燃費性能は10・15モード [7.6km/L]の燃費性能となっています。

  • 燃費詳細情報

    「フェアレディZ Z32系」は「フェアレディZ」の車両系譜において4代目のモデルとして販売された自動車です。1998年10月発売モデルのパワーユニットについては、V型6気筒DOHC24バルブもしくは同ICツインターボエンジンを搭載しており、最大280ps(206kW)/6400rpmの最高出力を発揮することができます。また、排気量は2960ccとなっています。駆動方式については、FRに対して、トランスミッションに4ATと5MTが設定されています。燃費性能については、「バージョンS ツインターボ2シーター・標準ルーフ」において、駆動方式FR・トランスミッション5MTで8.2km/リットル、「バージョンS 2シーター・標準ルーフ」の駆動方式FR・トランスミッション5MTであれば8.7km/リットルとなっています。一方、1994年10月発売モデルの「「バージョンS ツインターボ2シーター・標準ルーフ」では、駆動方式FR・トランスミッション5MTにおいて8.2km/リットルの燃費をマークしていました。よって、1998年10月発売モデルの同じ駆動方式で比較すると、両者は同等の燃費性能を備えているといえます。そのほか、燃費性能が8.7km/リットルのグレードには、駆動方式FR・トランスミッション5MTにおいて、1998年10月発売モデルの「300ZX 2by2・Tバールーフ」「バージョンS 2by2・Tバールーフ」などがあります。また、燃費性能が8.4km/リットルのグレードも存在しており、駆動方式FR・トランスミッション5MTにおいて、1992年8月発売モデルおよび1993年10月発売モデルの「コンバーチブル」などが挙げられます。なお、このクルマは1989年7月から2000年にわたり生産されました(以上すべて10・15モード。2019年5月時点での情報です)。

ボディタイプ クーペ・スポーツ・スペシャリティ
駆動方式 FR
最高出力(馬力) 230ps(169kW)/6400rpm
排気量(cc) 2960
全長×全幅×全高(mm) 4310x1790x1245/他
乗車定員 2名

フェアレディZの中古車両

フェアレディZとよく比較されている車種

※燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値です。実際の数値は走行条件などにより異なりますのでご了承ください。1車種につき1モデル、もっともカタログ燃費のよいモデルを代表グレードとして掲載しております(特別限定車は除きます)。