9.3万円
※ 検査料・事務手数料を2万円として車検にかかる費用を算出しております。
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レヴァンテ 2016年09月〜（マセラティ）の新車・中古価格相場
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- 2016年09月〜（2016年9月〜2025年11月）の価格相場
レヴァンテ 2016年09月〜（マセラティ ）の相場表
価格と年式の在庫分布表
- ヒット数に対する比率(%)
- 10%以上
- 5%以上
- 3%以上
- 1%以上
- 1%未満
- なし
- 行・列の合計
| 価格年式 |
2012 (平成24)年 以前 |
2013 (平成25)年 |
2014 (平成26)年 |
2015 (平成27)年 |
2016 (平成28)年 |
2017 (平成29)年 |
2018 (平成30)年 |
2019 (平成31・令和1)年 |
2020 (令和2)年 |
2021 (令和3)年 |
2022 (令和4)年 |
2023 (令和5)年 |
2024 (令和6)年 |
2025 (令和7)年 |
2026 (令和8)年 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
合計 118台 |
0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 29 | 20 | 12 | 12 | 17 | 12 | 7 | 3 | 0 | 0 | |
| 420万円以上 | 65 |
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1 |
5 |
1 |
10 |
10 |
16 |
12 |
7 |
3 |
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| 410万円台 | 2 |
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1 |
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1 |
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| 400万円台 | 4 |
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2 |
|
2 |
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| 390万円台 | 2 |
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2 |
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| 380万円台 | 8 |
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1 |
3 |
2 |
1 |
1 |
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|
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|
| 370万円台 | 2 |
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|
1 |
1 |
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|
| 360万円台 | 3 |
|
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1 |
|
1 |
1 |
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| 350万円台 | 5 |
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5 |
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| 340万円台 | 1 |
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1 |
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| 330万円台 | 5 |
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|
5 |
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| 320万円台 | 8 |
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1 |
4 |
3 |
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| 310万円台 | 4 |
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3 |
1 |
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| 300万円台 | 2 |
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|
2 |
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| 290万円台 | 0 |
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| 280万円台 | 1 |
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1 |
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| 270万円台 | 2 |
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1 |
1 |
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| 260万円台 | 1 |
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1 |
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| 250万円台 | 0 |
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| 240万円台 | 1 |
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1 |
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| 230万円台 | 1 |
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|
1 |
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| 230万円未満 | 1 |
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1 |
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※表の台数は車輌本体価格に対して台数をカウントしています。
価格と走行距離の在庫分布表
- ヒット数に対する比率(%)
- 10%以上
- 5%以上
- 3%以上
- 1%以上
- 1%以下
- なし
- 行・列の合計
| 価格走行距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
合計 118台 |
0 | 0 | 0 | 3 | 4 | 11 | 13 | 27 | 17 | 25 | 14 | 2 | 2 | 0 | |
| 420万円以上 | 65 |
|
|
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3 |
4 |
11 |
13 |
17 |
10 |
6 |
1 |
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|
| 410万円台 | 2 |
|
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1 |
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|
1 |
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| 400万円台 | 4 |
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1 |
1 |
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1 |
1 |
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| 390万円台 | 2 |
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2 |
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| 380万円台 | 8 |
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2 |
1 |
5 |
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|
| 370万円台 | 2 |
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1 |
|
1 |
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| 360万円台 | 3 |
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1 |
1 |
1 |
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| 350万円台 | 5 |
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2 |
1 |
|
2 |
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| 340万円台 | 1 |
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1 |
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| 330万円台 | 5 |
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2 |
|
2 |
1 |
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| 320万円台 | 8 |
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3 |
4 |
1 |
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| 310万円台 | 4 |
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1 |
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1 |
2 |
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| 300万円台 | 2 |
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1 |
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1 |
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| 290万円台 | 0 |
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| 280万円台 | 1 |
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1 |
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| 270万円台 | 2 |
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1 |
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|
1 |
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| 260万円台 | 1 |
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1 |
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| 250万円台 | 0 |
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| 240万円台 | 1 |
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| 230万円台 | 1 |
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1 |
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| 230万円未満 | 1 |
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1 |
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※表の台数は車輌本体価格に対して台数をカウントしています。
年式と走行距離の在庫分布表
- ヒット数に対する比率(%)
- 10%以上
- 5%以上
- 3%以上
- 1%以上
- 1%以下
- なし
- 行・列の合計
| 年式走行距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
合計 118台 |
0 | 0 | 0 | 3 | 4 | 11 | 13 | 27 | 17 | 25 | 14 | 2 | 2 | 0 | |
| 2026(令和8)年 以上 | 0 |
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| 2025(令和7)年 | 0 |
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| 2024(令和6)年 | 3 |
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| 2023(令和5)年 | 7 |
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2 |
2 |
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| 2022(令和4)年 | 12 |
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| 2021(令和3)年 | 17 |
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2 |
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3 |
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1 |
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| 2020(令和2)年 | 12 |
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1 |
1 |
2 |
3 |
1 |
3 |
1 |
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| 2019(平成31・令和1)年 | 12 |
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1 |
1 |
4 |
3 |
3 |
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| 2018(平成30)年 | 20 |
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5 |
2 |
7 |
5 |
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1 |
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| 2017(平成29)年 | 29 |
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1 |
6 |
4 |
9 |
7 |
1 |
1 |
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| 2016(平成28)年 | 6 |
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1 |
2 |
2 |
|
1 |
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| 2015(平成27)年 | 0 |
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| 2014(平成26)年 | 0 |
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| 2013(平成25)年 | 0 |
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| 2012(平成24)年 未満 | 0 |
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グレード・価格
| グレード名 | 型式 | 年式 |
排気量 | シフト | 駆動方式 | ハンドル | ドア数 | 新車価格 | 中古車価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｆトリブート | 7BA-MLE30 | 2021年8月 | 3000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 1713万円 | - |
| ＧＴＳ | ABA-MLE38A | 2018年11月 | 3800cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 1800万円 | 614.3万円 〜 644.6万円 |
| ＧＴＳ | ABA-MLE38A | 2019年10月 | 3800cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 1840万円 | 664.8万円 〜 746.5万円 |
| ＧＴＳ | ABA-MLE38A | 2021年4月 | 3800cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 1872万円 | 763.7万円 |
| ＧＴネロ インフィニート | 7AA-MLE20 | 2022年3月 | 2000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 1580万円 | - |
| ＧＴネロ インフィニート | 7AA-MLE20 | 2022年5月 | 2000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 1614万円 | - |
| ＧＴハイブリッド | 7AA-MLE20 | 2021年12月 | 2000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 1134万円 | 656.3万円 〜 681.2万円 |
| ＧＴハイブリッド | 7AA-MLE20 | 2022年1月 | 2000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 1149万円 | 662.7万円 〜 687.9万円 |
| ＧＴハイブリッド | 7AA-MLE20 | 2022年5月 | 2000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 1183万円 | 669.2万円 〜 694.5万円 |
| ＧＴハイブリッド | 7AA-MLE20 | 2022年11月 | 2000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 1299万円 | 714.5万円 〜 756.4万円 |
| ＧＴハイブリッド | 7AA-MLE20 | 2023年1月 | 2000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 1318万円 | 731.1万円 〜 757.8万円 |
| ＧＴハイブリッド | 7AA-MLE20 | 2023年7月 | 2000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 1318万円 | 742.1万円 〜 786万円 |
| ＧＴペッレ イントレッチァータ | 7AA-MLE20 | 2022年12月 | 2000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 1530万円 | - |
| ＧＴペッレ イントレッチァータ | 7AA-MLE20 | 2023年1月 | 2000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 1549万円 | - |
| Ｓ | ABA-MLE30E | 2016年9月 | 3000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 1279万円 | 274.2万円 〜 299.3万円 |
| Ｓ | ABA-MLE30E | 2017年11月 | 3000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 1291.8万円 | 316.1万円 〜 354.9万円 |
| Ｓ | ABA-MLE30E | 2018年11月 | 3000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 1335万円 | 371.9万円 〜 417.9万円 |
| Ｓ | ABA-MLE30E | 2019年10月 | 3000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 1360万円 | 443.5万円 〜 567万円 |
| Ｓグランスポーツ | ABA-MLE30E | 2017年11月 | 3000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 1369.5万円 | 338.7万円 〜 385.1万円 |
| Ｓグランスポーツ | ABA-MLE30E | 2018年11月 | 3000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 1440万円 | 399.8万円 〜 458.6万円 |
| Ｓグランスポーツ | ABA-MLE30E | 2019年10月 | 3000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 1475万円 | 481.8万円 〜 621.9万円 |
| Ｓグランスポーツ | ABA-MLE30E | 2021年4月 | 3000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 1502万円 | 607.4万円 〜 642.3万円 |
| Ｓグランルッソ | ABA-MLE30E | 2017年11月 | 3000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 1378.2万円 | 366.7万円 〜 396.1万円 |
| Ｓグランルッソ | ABA-MLE30E | 2018年11月 | 3000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 1440万円 | 402.3万円 〜 453.6万円 |
| Ｓグランルッソ | ABA-MLE30E | 2019年10月 | 3000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 1475万円 | 482.2万円 〜 608.8万円 |
| Ｓグランルッソ | ABA-MLE30E | 2021年4月 | 3000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 1502万円 | 609.3万円 〜 627.8万円 |
| グランスポーツ | 7DA-MLE30A | 2018年11月 | 3000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 1165万円 | 364.5万円 〜 408万円 |
| グランスポーツ | 7DA-MLE30A | 2019年10月 | 3000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 1175万円 | 437万円 〜 505.3万円 |
| グランスポーツ | ABA-MLE30D | 2017年11月 | 3000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 1185.8万円 | 323.3万円 〜 364.7万円 |
| グランスポーツ | ABA-MLE30D | 2018年11月 | 3000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 1255万円 | 392.3万円 〜 442.9万円 |
| グランスポーツ | ABA-MLE30D | 2019年10月 | 3000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 1255万円 | 476.7万円 〜 571万円 |
| グランスポーツ | ABA-MLE30D | 2021年4月 | 3000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 1277万円 | 580.7万円 |
| グランスポーツ | FDA-MLE30A | 2017年11月 | 3000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 1081.7万円 | 300.5万円 〜 338.9万円 |
| グランルッソ | 7DA-MLE30A | 2018年11月 | 3000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 1165万円 | 369万円 〜 410.6万円 |
| グランルッソ | 7DA-MLE30A | 2019年10月 | 3000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 1175万円 | 438.4万円 〜 517万円 |
| グランルッソ | ABA-MLE30D | 2017年11月 | 3000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 1204.2万円 | 333万円 〜 370.7万円 |
| グランルッソ | ABA-MLE30D | 2018年11月 | 3000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 1255万円 | 395.7万円 〜 445.3万円 |
| グランルッソ | ABA-MLE30D | 2019年10月 | 3000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 1255万円 | 478.4万円 〜 574.3万円 |
| グランルッソ | ABA-MLE30D | 2021年4月 | 3000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 1277万円 | 584.1万円 |
| グランルッソ | FDA-MLE30A | 2017年11月 | 3000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 1116.3万円 | 306.2万円 〜 343.9万円 |
| ディーゼル ファイナル・エディション | 7DA-MLE30A | 2021年2月 | 3000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 1135万円 | - |
| トロフェオ | 7BA-MLE38 | 2021年11月 | 3800cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 2128万円 | 915.4万円 |
| トロフェオ | 7BA-MLE38 | 2022年1月 | 3800cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 2129万円 | 923.1万円 |
| トロフェオ | 7BA-MLE38 | 2022年5月 | 3800cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 2192万円 | 960.4万円 |
| トロフェオ | 7BA-MLE38 | 2022年11月 | 3800cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 2317万円 | 985.2万円 〜 987万円 |
| トロフェオ | 7BA-MLE38 | 2023年1月 | 3800cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 2349万円 | 987.1万円 |
| トロフェオ | 7BA-MLE38 | 2023年7月 | 3800cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 2349万円 | 988.4万円 〜 1044.5万円 |
| トロフェオ | ABA-MLE38A | 2018年11月 | 3800cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 1990万円 | 680.3万円 〜 714万円 |
| トロフェオ | ABA-MLE38A | 2019年10月 | 3800cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 2035万円 | 736.4万円 〜 828.5万円 |
| トロフェオ | ABA-MLE38A | 2021年4月 | 3800cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 2077万円 | 848.6万円 |
| トロフェオ トリコローレ | ABA-MLE38A | 2020年12月 | 3800cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 2400万円 | 950.1万円 〜 982.4万円 |
| トロフェオ ローンチエディション | ABA-MLE38A | 2018年9月 | 3800cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 2370万円 | - |
| ベースグレード | 7DA-MLE30A | 2018年11月 | 3000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 1020万円 | 302.7万円 〜 332.6万円 |
| ベースグレード | 7DA-MLE30A | 2019年10月 | 3000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 1020万円 | 352.5万円 〜 480.1万円 |
| ベースグレード | ABA-MLE30D | 2016年9月 | 3000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 1080万円 | 254.2万円 〜 290.1万円 |
| ベースグレード | ABA-MLE30D | 2017年11月 | 3000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 1090.8万円 | 280.2万円 〜 318.8万円 |
| ベースグレード | ABA-MLE30D | 2018年11月 | 3000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 1110万円 | 344.5万円 〜 383.7万円 |
| ベースグレード | ABA-MLE30D | 2019年10月 | 3000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 1100万円 | 409.8万円 〜 485.3万円 |
| ベースグレード | ABA-MLE30D | 2021年4月 | 3000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 1122万円 | 494.5万円 |
| ベースグレード | FDA-MLE30A | 2017年3月 | 3000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 976.9万円 | 262.3万円 |
| ベースグレード | FDA-MLE30A | 2017年11月 | 3000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 986.7万円 | 273.5万円 〜 291万円 |
| モデナ | 7BA-MLE30 | 2021年11月 | 3000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 1314万円 | 685.8万円 〜 716.1万円 |
| モデナ | 7BA-MLE30 | 2022年1月 | 3000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 1329万円 | 721.6万円 |
| モデナ | 7BA-MLE30 | 2022年5月 | 3000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 1368万円 | 792.1万円 |
| モデナ | 7BA-MLE30 | 2022年6月 | 3000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 1368万円 | 876.6万円 |
| モデナ | 7BA-MLE30 | 2022年11月 | 3000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 1719万円 | 895万円 〜 938.4万円 |
| モデナ | 7BA-MLE30 | 2023年1月 | 3000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 1743万円 | 942.4万円 |
| モデナ | 7BA-MLE30 | 2023年7月 | 3000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 1743万円 | 974万円 〜 996.4万円 |
| モデナＳ | 7BA-MLE30 | 2021年11月 | 3000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 1558万円 | - |
| モデナＳ | 7BA-MLE30 | 2022年1月 | 3000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 1572万円 | - |
| モデナＳ | 7BA-MLE30 | 2022年5月 | 3000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 1619万円 | - |
| ロイヤル・エディション | ABA-MLE30E | 2020年11月 | 3000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 1650万円 | - |
※新車価格以外の表示値は、株式会社プロトコーポレーション独自のデータを基に算出した参考値です。
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レヴァンテ 2016年09月〜（マセラティ）の情報
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マセラティ レヴァンテ ベースグレード ８／３１まで！大 幅 値 下＆１年／走行距離無制限保証無償付帯ディーゼルターボ エアサス ガラススライディングルーフ ブラウンレザー 地デジＴＶ ミラコラーレＡＷ パワーバック／ソフトクローズドア ＬＵＸＵＲＹ ＳＵＶ専門店 Ｇ ｃｌａｓｓ- 車両価格
- 335万円
- 支払総額
- 355万円
- 年式
- 2018 年
- 走行距離
- 3.1万 km
ＬＵＸＵＲＹ ＳＵＶ専門店 Ｇ ｃｌａｓｓ -
マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 認定保証１年付 サンルーフ ２１インチヘリオスホイール フロントシートベンチレーション フロンシートヒーター 電動テールゲートキックセンサー付き レッドブレーキキャリパー スポーツステアリング マセラティ 名古屋インター- 車両価格
- 528万円
- 支払総額
- 552.6万円
- 年式
- 2019 年
- 走行距離
- 3.5万 km
マセラティ 名古屋インター -
マセラティ レヴァンテ グランルッソ 禁煙 赤半革 ＰＳＲ Ｂ＆Ｗサラウンド シートヒーター 前席ベンチレーター Ｓクローズドア ＡＣＣ ＬＤＷ ＢＳＡ 全周Ｃ ナビＴＶ スカイフックエアサス ４ゾーンＡＣ レッドキャリパー ２１ＡＷ ＡＶＩＸ ＩＭＰＯＲＴ ＰＲＥＭＩＵＭ （株）アビックスコーポレーション- 車両価格
- 358万円
- 支払総額
- 373.9万円
- 年式
- 2017 年
- 走行距離
- 4.2万 km
ＡＶＩＸ ＩＭＰＯＲＴ ＰＲＥＭＩＵＭ （株）アビックスコーポレーション -
マセラティ レヴァンテ Ｓ サンルーフ・エアサス・茶本革シート・純正ナビ・全方位カメラ・ｂｏｗｅｒｓ ＆ ｗｉｌｋｉｎｓ スピーカー・ＡＣＣ・後席フィルム・Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ・シートヒータ・ドライブセレクト・レーンキープアシスト 輸入車専門店 ＣＡＲＡＤ- 車両価格
- 284.8万円
- 支払総額
- 298.7万円
- 年式
- 2017 年
- 走行距離
- 6.9万 km
輸入車専門店 ＣＡＲＡＤ -
マセラティ レヴァンテ グランスポーツ ８／３１迄！大 幅 値 下＆１年／走行距離無制限保証無償付帯！後期型 レッドレザー パノラマルーフ 純正ナビ ＣＡＲＰＬＡＹ ３６０カメラ エアサス アダプティブクルーズ 純正２０ＡＷ 電動リアゲート ＬＵＸＵＲＹ ＳＵＶ専門店 Ｇ ｃｌａｓｓ- 車両価格
- 499万円
- 支払総額
- 519万円
- 年式
- 2021 年
- 走行距離
- 3.3万 km
ＬＵＸＵＲＹ ＳＵＶ専門店 Ｇ ｃｌａｓｓ
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3.7
【所有期間または運転回数】
【総合評価】
かっこいい。ＳＵＶは運転しやすいです。
目立つし世界的にＳＵＶがヒット...
- マセラティ /レヴァンテ
投稿日： 2017年01月17日
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