7.3万円
※ 検査料・事務手数料を2万円として車検にかかる費用を算出しております。
価格と年式の在庫分布表
※表の台数は車輌本体価格に対して台数をカウントしています。
価格と走行距離の在庫分布表
※表の台数は車輌本体価格に対して台数をカウントしています。
年式と走行距離の在庫分布表
グレード・価格
| グレード名 | 型式 | 年式 |
排気量 | シフト | 駆動方式 | ハンドル | ドア数 | 新車価格 | 中古車価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.3UL | GG-EY6 | 1999年6月 | 1300cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 123.5万円 | - |
| 1.3UL | GG-EY6 | 1999年6月 | 1300cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 112.4万円 | - |
| 1.3UL | GG-EY6 | 2000年4月 | 1300cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 123.5万円 | - |
| 1.3UL | GG-EY6 | 2000年4月 | 1300cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 112.4万円 | - |
| 1.3UL | R-EY6 | 1996年3月 | 1300cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 101.3万円 | - |
| 1.3UL | R-EY6 | 1996年3月 | 1300cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 90.2万円 | - |
| 1.3UL | R-EY6 | 1997年2月 | 1300cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 101.3万円 | - |
| 1.3UL | R-EY6 | 1997年2月 | 1300cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 90.2万円 | - |
| 1.3UL | R-EY6 | 1998年1月 | 1300cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 116万円 | - |
| 1.3UL | R-EY6 | 1998年1月 | 1300cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 104.9万円 | - |
| 1.5EL | ABE-EY7 | 2004年3月 | 1500cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 127.6万円 | - |
| 1.5EL | ABE-EY7 | 2004年3月 | 1500cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 119.6万円 | - |
| 1.5EL | ABE-EY7 | 2004年4月 | 1500cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 133.9万円 | - |
| 1.5EL | ABE-EY7 | 2004年4月 | 1500cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 125.5万円 | - |
| 1.5EL | GJ-EY7 | 1999年6月 | 1500cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 127.6万円 | - |
| 1.5EL | GJ-EY7 | 1999年6月 | 1500cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 119.6万円 | - |
| 1.5EL | LB-EY7 | 2000年4月 | 1500cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 127.6万円 | - |
| 1.5EL | LB-EY7 | 2000年4月 | 1500cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 119.6万円 | - |
| 1.5EL | R-EY7 | 1996年3月 | 1500cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 109.9万円 | - |
| 1.5EL | R-EY7 | 1996年3月 | 1500cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 101.9万円 | - |
| 1.5EL | R-EY7 | 1997年2月 | 1500cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 109.9万円 | - |
| 1.5EL | R-EY7 | 1997年2月 | 1500cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 101.9万円 | - |
| 1.5EL | R-EY7 | 1998年1月 | 1500cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 124.6万円 | - |
| 1.5EL | R-EY7 | 1998年1月 | 1500cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 116.6万円 | - |
| 1.5GL | ABE-EY7 | 2004年3月 | 1500cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 142.6万円 | - |
| 1.5GL | ABE-EY7 | 2004年3月 | 1500cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 134.6万円 | - |
| 1.5GL | ABE-EY7 | 2004年4月 | 1500cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 149.7万円 | - |
| 1.5GL | ABE-EY7 | 2004年4月 | 1500cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 141.3万円 | - |
| 1.5GL | GJ-EY7 | 1999年6月 | 1500cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 142.6万円 | - |
| 1.5GL | GJ-EY7 | 1999年6月 | 1500cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 134.6万円 | - |
| 1.5GL | LB-EY7 | 2000年4月 | 1500cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 142.6万円 | - |
| 1.5GL | LB-EY7 | 2000年4月 | 1500cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 134.6万円 | - |
| 1.5GL | R-EY7 | 1996年3月 | 1500cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 139.6万円 | - |
| 1.5GL | R-EY7 | 1996年3月 | 1500cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 131.6万円 | - |
| 1.5GL | R-EY7 | 1997年2月 | 1500cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 139.6万円 | - |
| 1.5GL | R-EY7 | 1997年2月 | 1500cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 131.6万円 | - |
| 1.5GL | R-EY7 | 1998年1月 | 1500cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 139.6万円 | - |
| 1.5GL | R-EY7 | 1998年1月 | 1500cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 131.6万円 | - |
| 1.6EL | ABE-EY8 | 2004年3月 | 1600cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 152.2万円 | - |
| 1.6EL | ABE-EY8 | 2004年3月 | 1600cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 143.6万円 | - |
| 1.6EL | ABE-EY8 | 2004年4月 | 1600cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 159.8万円 | - |
| 1.6EL | ABE-EY8 | 2004年4月 | 1600cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 150.7万円 | - |
| 1.6EL | GJ-EY8 | 1999年6月 | 1600cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 152.2万円 | - |
| 1.6EL | GJ-EY8 | 1999年6月 | 1600cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 143.6万円 | - |
| 1.6EL | LB-EY8 | 2000年4月 | 1600cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 152.2万円 | - |
| 1.6EL | LB-EY8 | 2000年4月 | 1600cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 143.6万円 | - |
| 1.6EL | R-EY8 | 1996年3月 | 1600cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 134.5万円 | - |
| 1.6EL | R-EY8 | 1996年3月 | 1600cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 125.9万円 | - |
| 1.6EL | R-EY8 | 1997年2月 | 1600cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 134.5万円 | - |
| 1.6EL | R-EY8 | 1997年2月 | 1600cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 125.9万円 | - |
| 1.6EL | R-EY8 | 1998年1月 | 1600cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 134.5万円 | - |
| 1.6EL | R-EY8 | 1998年1月 | 1600cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 125.9万円 | - |
| 1.6GL | ABE-EY8 | 2004年3月 | 1600cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 165.7万円 | - |
| 1.6GL | ABE-EY8 | 2004年3月 | 1600cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 157.1万円 | - |
| 1.6GL | ABE-EY8 | 2004年4月 | 1600cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 173.9万円 | - |
| 1.6GL | ABE-EY8 | 2004年4月 | 1600cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 164.9万円 | - |
| 1.6GL | GJ-EY8 | 1999年6月 | 1600cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 165.7万円 | - |
| 1.6GL | GJ-EY8 | 1999年6月 | 1600cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 157.1万円 | - |
| 1.6GL | LB-EY8 | 2000年4月 | 1600cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 165.7万円 | - |
| 1.6GL | LB-EY8 | 2000年4月 | 1600cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 157.1万円 | - |
| 1.6GL | R-EY8 | 1996年3月 | 1600cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 162.7万円 | - |
| 1.6GL | R-EY8 | 1996年3月 | 1600cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 154.1万円 | - |
| 1.6GL | R-EY8 | 1997年2月 | 1600cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 162.7万円 | - |
| 1.6GL | R-EY8 | 1997年2月 | 1600cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 154.1万円 | - |
| 1.6GL | R-EY8 | 1998年1月 | 1600cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 162.7万円 | - |
| 1.6GL | R-EY8 | 1998年1月 | 1600cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 154.1万円 | - |
| 1.6LEV | R-EY9 | 1997年2月 | 1600cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 127.6万円 | - |
| 1.6LEV | R-EY9 | 1997年2月 | 1600cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 119.6万円 | - |
| 1.6LEV | R-EY9 | 1998年1月 | 1600cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 127.6万円 | - |
| 1.6LEV | R-EY9 | 1998年1月 | 1600cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 119.6万円 | - |
※新車価格以外の表示値は、株式会社プロトコーポレーション独自のデータを基に算出した参考値です。
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購入価格
90~173万円
※ メーカー希望小売価格
-万円
※ 独自のデータを基に算出した参考値です。
年間維持費用
3.9〜4.5万円
※ 令和6年3月時点の自動車税「初年度検査年月から13年が経過した車両」を基に算出した参考値です。
7.3万円
※ 検査料・事務手数料を2万円として車検にかかる費用を算出しております。


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【総合評価】
仕事用の、普通の車
【良い点】
低速から結構トルクが太い
【悪い点】
室内はホンダ車特有の...
投稿日: 2014年03月04日