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2024年04月13日 19:09BMW E90(325Mスポ)【トラブル修理】停車時のショック & 高速走行時突然3速に?! 愛知県名古屋市
BMW E90 325Mスポーツ セカンドオピニオンとして、車両診断してほしいとのご依頼です。
症状としては、高速走行時にベタ踏みで加速し、加速終了後に巡行に入ると、突然キックダウンして「恐ろしいほどのエンブレ状態になる。
そして、停止直前に ゴンッ とショックがあるとのことでした。
購入店でメンテナンスされていたそうですが、そちらの診断はATバルブボディ交換で100万円前後では??との事でした。
大事にされている事が一目で解るフォルムのE90。
人気のあったモデルですね!
私も大好きなモデルです。
当初は3月にご来店され、簡易診断いたしましたが、その時に気になったことがありました。
ラジエータ出口温度センサーの不良です。
ライブデータでの確認は問題なさそうでしたが、フリーズフレームには、-48度を検出した履歴がありました。
通常では物理的にあり得ない数字です。
3月は弊社の入庫もパンパンでw4月にじっくり診断しましょうとお約束した上での再来店ですから、きちんとした診断を。
どうやら、水廻りは修理した跡があります。
そして、水温センサーはというと・・・・
なんか配線おかしくね??
あり得ない配線の突っ張り具合です。
変な所から配線が廻り、引きちぎれかけていました。
多分・・・・ですが・・・・
以前修理した方が、配線の取り回しを誤り、無理やり接続したのでしょう。
その結果、時間が経ち断線しかかった模様。
配線を修理して、ライブデータを確認すると、ECU側でも水温の落ち着きを取り戻しました。
問診の段階で、ATFの交換とオイルパン&ストレーナーは交換したと伺っておりましたので、AT側はデータ確認を行いましたが、どうやら学習値の初期化とかはおこなわれていないようでした。
初期化を行い、各学習値の最適化を図ります。
その後試運転を行いましたが、停車時のショックも消え、高速走行時もBMWらしい走りに復活です!
実は AT と エンジン水温は密接な関係にあり、水温が既定値に上昇する迄は、高いギヤに変速しません。
今回は、高負荷高回転時に、断線しかかり、水温が異常に低い数値をECUが検出したため、結果的にキックダウンしてしまうというトラブルだったようです。
また、学習値を最適化する事により、停車時のショックも回復しました。
人間と同じで、手足が動かなくなったときに、脳だとか首だとかが原因の場合がありますよね!?
車も同じです。
私もセカンドオピニオンとしての役割を果たす事ができうれしく思いました。
ご依頼ありがとうございました。
今回は画像少なく、文字ばっかですみません(汗
対象車両情報
初年度登録年月 | 平成18年 | メーカー・ブランド | BMW |
---|---|---|---|
車種 | 3シリーズ | グレード | 325i Mスポーツ |
型式 | ABA-VB25 |
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店舗情報
- (有)はまや ルート22SS
- 認証工場:第9888号
ガソリンスタンド併設の整備工場【車検ご利用でガソリン割引有】オイル交換から重整備までお気軽にどうぞ♪
- 営業時間
- 月火水木金土 8:00~20:00
- 定休日
- 日曜日 作業予約に関しましては電話予約のみです。修理内容によっては見積料金が発生する場合があります。
- 住所
- 〒451-0043 愛知県名古屋市西区新道1-2-18
- アクセス
- 国道22号線沿い「浅間町」交差点の側。地下鉄:鶴舞線「浅間町」駅より徒歩で3分。
- 1級整備士
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- 2級整備士
- 3人
- 創業年
- 昭和 26(1951)年
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- 0078-6056-7737
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2024年4月より、第三土曜日も定休日となりました。
ご了承ください。
他、正月・GW・盆・休業あり
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E90 3シリーズの AT不調・停車直前にドスンとショックを伴って1速に落ちる・高速道路でアクセルベタ踏みでの加速完了後、アクセル緩めて巡航に入った直後に、意図しないキックダウンが発生して、物凄いエンブレがかかって怖すぎる!車検・メンテナンスでいつもお世話になっている購入店からは、その症状はメカトロ(一般に言う、 ATバルブボディ)廻りを交換しないと治らないと言われ、しかも中古パーツは中に残った前車データでイモビが作動して使えない為、新品が必要ということで、100万近い費用を言い渡されてました。いくら愛着があるとは言え、同じモデルなら余裕でもう1台買えてしまうようなお金をかけて修理するのには少々躊躇し、BMWに乗っていながら「駆け抜けない妥協」と隣り合わせの日々に悶々としていた時に、たまたまネットで御社を知りました。今回の修理メニューは、 ATプログラムに影響すると言われる水温センサーの配線修理と、コンピュータ上での AT学習リセットとクラッチミートタイミングの最適化?詳しくはわかりませんがデータチューニングのみです。結果、ハード的な部品交換を一切行う事なく、何年も悩まされ続けたトラブルがウソのように消えました!費用も、部品交換無しのおかげで、最初言われていた金額の2030分の1で済んでしまい、これまた信じられません!!外装、足回り等のイジリも一通り終えて、今後は「維持り」の時期に入って来ると思いますが、その際も絶対、御社にお願いするつもりです。今回は本当にありがとうございます。
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輸入車の知識も豊富で診断機もあり安心してお願い出来ました。家族の車も私の車も今後メンテナンスをお願い致します。
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今回は法定点検を依頼させて頂きましたいつも丁寧に対応していただいて本当にありがとうございます。気になるところがあり朝一エンジンを始動させる際キュルキュルと音が出ておりましたが今は改善させており安心しておきますありがとうございますまた交換部品が必要ところもちゃんと分かりやすく教えて頂きましたファンベルトを交換お願いしたいと考えていますのでその際はよろしくお願いします
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