【九島辰也がグーネットでクルマ探し】メルセデス・ベンツ Cクラス【中古車】

グーネットマガジン編集部に寄せられたクルマ相談に、自動車ジャーナリストの九島辰也氏がズバリ回答。グーネットの豊富な物件情報から、九島的目線でチョイスされたリアルな中古車をおススメします。

文●九島辰也

　今回は買い替え相談にお答えします。世界的なスポーツイベントが終わりちょっと一息ですかね。まだまだ外出自粛ですが、クルマは最低限のソーシャルディスタンスを稼げる移動手段であることは間違いありません。ニーズが変われば買い替えるのも自然な運びでしょう。

　ということで、お題は「大型ミニバンからの乗り換えで、運転しやすくて、なおかつプライドを満たせるクルマ」です。そういえば、ミニバンブームは落ち着いてきました。一時期は大、中、小、といったサイズで各社しのぎを削っていましたが、だいぶ淘汰されたと思います。やはりミニバンを自家用車として多用するのは少々無理がありますよね。ここまで多様化したのは世界中見回しても日本だけです。

　で、その受け皿になったのはSUV。3列シート7名定員のモデルが増え、ミニバンからの買い替えニーズに応えるようになりました。SUVの方がスタイリッシュですから家の駐車場においてもかっこがつくし、運転もスムーズで楽しいのですから当然です。

　ただ、それが正解というわけでもありません。例えば今回のお題のように「……運転しやすく、なおかつプライドを満たせるクルマ」となると、もっと広い視野で見渡せなくてはなりません。乗車定員のしばりはありませんから、5名乗車で考えればいいと思います。きっと子供が大きくなり独立したのかもしれませんね。ご事情はいろいろかと思います。

　そこで、ここ数年にわかに注目しているカテゴリーをぜひ紹介したいと思います。それはステーションワゴン。日本メーカーとアメリカメーカーではほぼ絶滅危惧種になってしまったアレです。

　国産メーカーとアメリカのメーカーが生産をやめてしまった理由は明白で、北米マーケットにおいてまったく売れなくなってしまったからです。90年代のSUVの台頭で95、96年ごろにはそれまで人気だったフォード・トーラスやシボレー・カプリスワゴン、ビュイック・リーガルなどは終わりました。

　ところが、ヨーロッパではどんなにSUVがトレンドになろうとステーションワゴンは死にません。ジャーマン3を筆頭に生産はもちろんモデルチェンジも続いています。ボルボやプジョーなんかも元気です。
　さらにいうと、今年はフォルクスワーゲンからアルテオンシューティングブレークなんかも出て注目を集めています。8世代目となったゴルフベースのヴァリアントもそうでしょう。我々が思う以上にステーションワゴンは健在です。それだけのニーズがあるのでしょう。