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更新日:2018.10.28 / 掲載日:2009.08.07

ホンダ ストリーム 新車紹介

  • ホンダ ストリーム 新車紹介

    ホンダ ストリーム

    紹介
    マイナーチェンジ
    発表・発売/2009年6月18日
    本田技研工業
    0120-112010
    文●諸星陽一 写真●犬塚直樹

  • ホンダ ストリーム

■2列シートのRSTを設定しさらにスポーティ指向に

ストリームは、平成12年にデビューしたホンダの5ナンバーサイズミニバンだ。 現行モデルは平成18年7月に登場した2代目にあたるが、今回その2代目が、初のマイナーチェンジを受けた。

■メカニズム/ユーティリティ

今回のマイナーチェンジ最大のトピックは、サードシートを省き、乗員を5名としたRSTを、1.8L、2Lの両方に設定したことだ。
ほかにもラインアップには若干の変更があり、1.8LがベーシックなXとスポーティなRSZ、RSTの3種類。 2Lが、Xを2L化し各種安全装備を充実させた新グレードのGi、それにRSZ、RSTの3種となった。 XにはスタイリッシュパッケージとHDDナビパッケージ、RSZにはSパッケージとHDDナビパッケージがサブグレードとして用意される。
各グレードごとの変更点を見ると、XとRSZ共通でサスペンションのセッティングを変更。 新デザインの前後バンパーを採用したほか、リヤのインナーフェンダー装着などによる静粛性の向上、 イモビライザーやアレルフリー高性能脱臭フィルター、大型センターコンソールボックスなどの採用が行なわれた。
このほかにも、Xではグリル、リヤコンビランプ、ホイールカバーのデザインを変更。 シート表皮も上質なものとしたほか、インパネ下部とドアライニングの樹脂部分をグレー色としている。 RSZについても、新デザインのグリルやフォグランプ、ダークタイプのヘッドライトサブリフレクター、専用17インチアルミホイールなどを採用。 インテリアではステアリングとATセレクトレバーをレザー巻きに変更した。
新グレードのRSTは、軽量化による加速性能の向上に合わせ、足まわりに専用チューニングのサスペンションを装備。 エクステリアでは大型テールゲートスポイラーやエアロリヤバンパー&アンダーカバーなどを採用している。

■インテリア/エクステリア写真[1]

  • インテリア/エクステリア写真[1]

    RSTはメーターイルミネーション、ステアリング、レザー巻きATセレクトレバーのステッチなどをレッドで統一。ステンレス製ペダルも採用される。

  • インテリア/エクステリア写真[1]

    シートのステッチにもレッドを採用。コンビカラーの表皮を取り入れ、スポーティな雰囲気を醸し出している。

  • インテリア/エクステリア写真[1]

    2列シート化によりさらに広くなったラゲッジルーム。フロアアンダーボックスやラゲッジフックも装備されている。

■インテリア/エクステリア写真[2]

  • インテリア/エクステリア写真[2]

    RSTは軽量タイプの17インチアルミホイールを採用。RSZは別デザインの17インチだが、Sパッケージの場合は、写真と同じものが装着される。

  • インテリア/エクステリア写真[2]

    今回、エンジンに関する変更は1.8L、2Lともになし。ただし、XとGiは自動車取得税と自動車重量税の減税措置対象となった。

  • インテリア/エクステリア写真[2]

    大型のテールゲートスポイラーが装着されるRST。RSZのSパッケージも同様のエクステリアとなる。

ストリーム 1.8 RST(5AT)主要諸元

全長×全幅×全高4570×1695×1545mm
ホイールベース2740mm
トレッド前/後1470mm
車両重量1370kg
エンジン直4SOHC
総排気量1799cc
最高出力140ps/6300rpm
最大トルク17.7kg m/4300rpm
10・15モード燃費14.6km/L
サスペンション前ストラット
サスペンション後ダブルウィッシュボーン
ブレーキ前/後Vディスク/ディスク
タイヤ前後205/55R17

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グーネットマガジン編集部

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グーネットマガジン編集部

1977年の中古車情報誌GOOの創刊以来、中古車関連記事・最新ニュース・人気車の試乗インプレなど様々な記事を制作している、中古車に関してのプロ集団です。
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