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型式：GF-EC3W｜レグナム(三菱)の総合情報
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ギャランベースのステーションワゴンがレグナム。用意されるエンジンは、GDIシリーズに搭載される145馬力2Lと165馬力2.4Lの直4DOHC GDIの2種、VR-4シリーズ向けには280馬力の2.5L V6ツインターボ。GDIシリーズのグレード展開は2/4WDの駆動方式にかかわらず2LモデルがST、ヴィエント(Viento)、2.4Lモデルが専用エアロモデルの24カスタム（CUSTOM）、24ヴィエント。一方、VR-4シリーズは4WDのみでVR-4 type-S/Vの2モデルが用意される。組み合わされるミッションは2Lが4AT、2.4Lが5AT、2.5Lツインターボも5ATとなるが、AYC（アクティブヨーコントロールシステム）を装着する最スポーツグレードVR-4 type-Sには5MTも設定される。ATは4速、5速ともにINVECS-IIスポーツモードで、ゲート式のセレクトレバーを持ちシーケンシャルライクなマニュアル操作が可能。サスペンションは4輪マルチリンクを採用する。リヤシートはシングルホールディングの6対4分割可倒式。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ABSを標準で装着し、オプションでサイドエアバッグも選択可能。 |
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ギャランベースのステーションワゴンがレグナム。用意されるエンジンは、140馬力の1.8L、165馬力の2.4Lの2種の直4GDIと280馬力の2.5L・V6ターボ。2WDには1.8Lと2.4Lを搭載、低排出ガス仕様が用意されていて、こちらは出力が135馬力になる。4WDは3種のエンジンがすべて搭載される。1.8Lには5MTと4AT、2.4Lには5AT、2.5Lターボには5MTと5ATが組み合わされる。ATは4速、5速ともにINVECS-IIスポーツモードで、ゲート式のセレクトレバーを持ちシーケンシャルライクなマニュアル操作が可能。リヤシートはシングルホールディングの6対4分割可倒式。サスペンションは4輪マルチリンク、4WDターボモデルのなかのVR-4タイプS・5ATモデルには4輪独立ブレーキ制御とトラクションコントロールを組み合わせたAYCがオプションで用意される。 今回、上級モデル「24ヴィエント」をベースとした特別仕様車「24ヴィエントナビ＆レザーパッケージ」を設定した。 |
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ギャランベースのステーションワゴンがレグナム。用意されるエンジンは、140馬力の1.8L、165馬力の2.4Lの2種の直4GDIと280馬力の2.5L・V6ターボ。2WDには1.8Lと2.4Lを搭載、低排出ガス仕様が用意されていて、こちらは出力が135馬力になる。4WDは3種のエンジンがすべて搭載される。1.8Lには5MTと4AT、2.4Lには5AT、2.5Lターボには5MTと5ATが組み合わされる。ATは4速、5速ともにINVECS-IIスポーツモードで、ゲート式のセレクトレバーを持ちシーケンシャルライクなマニュアル操作が可能。リヤシートはシングルホールディングの6対4分割可倒式。サスペンションは4輪マルチリンク、4WDターボモデルのなかのVR-4タイプS・5ATモデルには4輪独立ブレーキ制御とトラクションコントロールを組み合わせたAYCがオプションで用意される。 |
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ギャランベースのステーションワゴンがレグナム。用意されるエンジンは、140馬力の1.8L、165馬力の2.4Lの2種の直4GDIと280馬力の2.5L・V6ターボ。2WDには1.8Lと2.4Lを搭載、低排出ガス仕様が用意されていて、こちらは出力が135馬力になる。4WDは3種のエンジンがすべて搭載される。1.8Lには5MTと4AT、2.4Lには5AT、2.5Lターボには5MTと5ATが組み合わされる。ATは4速、5速ともにINVECS-IIスポーツモードで、ゲート式のセレクトレバーを持ちシーケンシャルライクなマニュアル操作が可能。リヤシートはシングルホールディングの6対4分割可倒式。サスペンションは4輪マルチリンク、4WDターボモデルのなかのVR-4タイプS・5ATモデルには4輪独立ブレーキ制御とトラクションコントロールを組み合わせたAYCがオプションで用意される。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
