※生産終了後に時間が経ってから初度登録された物件や並行輸入車など実際のスペックと異なる場合がございますのでご了承ください。
※画像は他グレードと共通のものを使用しております。
マークＸの投稿写真
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トヨタ マークＸ（MARK_X）２５０Ｇ Ｓパッケージ Ｇ’ｓ(2012年10月)カタログ・スペック情報 
| ボディタイプ |
セダン |
| ドア数 |
4ドア |
| 乗員定員 |
5名 |
| 型式 |
DBA-GRX130 |
| 全長×全幅×全高 |
4795×1795×1420mm |
| ホイールベース |
2850mm |
| トレッド前／後 |
1550/1550mm |
| 室内長×室内幅×室内高 |
1975×1500×1170mm |
| 車両重量 |
1530kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
トヨタの上級セダン、マークX（エックス）。エンジンは、2.5L V型6気筒DOHC「4GR-FSE」エンジン（レギュラーガソリン仕様：203馬力）と、3.5L V型6気筒DOHC「2GR-FSE」エンジン（プレミアムガソリン仕様：318馬力）の2機種。それにスーパーインテリジェント6速オートマチックを組み合わせ、数少なくなったFR（後輪駆動）を基本とする。ラインアップは、スタンダードタイプとしてベーシックな「250G」、その4WDモデルとなる「250G FOUR」、それらをベースに、アルミホイールなど一部装備が簡略化される「Fパッケージ」。250Gをベースに、スポーツタイプとなる「Sパッケージ」、3.5L搭載の「350S」。プレミアムタイプとして、豪華装備の2.5L搭載「プレミアム（PREMIUM）」と、その4WDモデルとなる「プレミアム Four（PREMIUM FOUR）」、3.5L搭載「プレミアム（PREMIUM）」を設定。今回、GAZOO Racingのテストドライバーがトータルチューニングを施したモデル「Gs」を新設定。コイルスプリングやショックアブソーバーに加えブッシュなどにも専用チューニングを施したサスペンションを採用。さらに、各種メンバーブレースの採用や溶接のスポット点数の追加でボディ剛性を向上させるとともに、床下気流の整流化を目的とする空力パーツを装備。これに加え、高剛性で軽量な専用19インチ鍛造アルミホイール、高性能タイヤのほか、レッド塗装や「Gs」ロゴをあしらった専用ブレーキキャリパーなどを採用する。エクステリアでは、専用デザインのバンパー（フロント/リア）、フロントグリル、4本出しマフラー（大径バッフル）を採用するとともに、「Gs」エンブレムをフロントフェンダーとラゲージドアに配した。また、インテリアではアルカンターラの「Gs」エンブレム付専用スポーツシートを装備するほか、専用オプティトロンメーター（白文字盤/「Gs」ロゴ付）、レッドステッチ入りステアリング＆シフトレバーノブ、カーボン調加飾のインストルメントパネルなどにより、スポーティ感を高めている。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
| エンジン型式 |
4GR-FSE |
| 最高出力 |
203ps(149kW)/6400rpm |
| 最大トルク |
24.8kg・m(243N・m)/4800rpm |
| 種類 |
V型6気筒DOHC |
| 総排気量 |
2499cc |
| 内径×行程 |
83.0mm×77.0mm |
| 圧縮比 |
12.0 |
| 過給機 |
なし |
| 燃料供給装置 |
筒内直接燃料噴射装置 |
| 燃料タンク容量 |
71リットル |
| 使用燃料 |
無鉛レギュラーガソリン |
環境仕様
| WLTCモード燃費 |
----km/リットル |
| JC08モード燃費 | ----km/リットル |
|---|
| 10モード/10・15モード燃費 |
----km/リットル |
足回り系
| ステアリング形式 |
パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
| サスペンション形式(前) |
ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング |
| サスペンション形式(後) |
マルチリンク式コイルスプリング |
| ブレーキ形式(前) |
ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) |
ディスク |
| タイヤサイズ(前) |
235/40R19 92Y |
| タイヤサイズ(後) |
235/40R19 92Y |
| 最小回転半径 |
5.2m |
駆動系
| 駆動方式 | FR |
| トランスミッション | ６AT |
| LSD | ---- |
| 後退 |
---- |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
装備・オプション
エクステリア
| フロントフォグランプ |
標準 |
| リアフォグランプ |
---- |
| キセノンヘッドランプ（HID） |
標準 |
| プロジェクターヘッドランプ |
---- |
| フロントスポイラー |
標準 |
| リア/ルーフスポイラ― |
標準 |
| リアワイパー |
オプション |
セーフティ
| 運転席エアバッグ |
標準 |
| 助手席エアバッグ |
標準 |
| サイドエアバッグ |
標準 |
| ABS(アンチロックブレーキ) |
標準 |
| トラクションコントロール |
標準 |
| 前席シートベルトプリテンショナー |
標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター |
標準 |
| 後席３点式シートベルト |
標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト |
---- |
| サイドインパクトバー |
---- |
| ブレーキアシスト |
標準 |
| 衝突安全ボディー |
採用 |
| EBD（電子制動力配分装置） |
---- |
| 盗難防止システム |
標準 |
| その他安全装備 |
VSC |
カーナビゲーション・オーディオ
| ナビゲーション |
---- |
| ナビゲーションメディア |
---- |
| サウンド（カセット&MD） |
---- |
| CDプレイヤー |
---- |
アメニティ
| エアコン |
フルオート |
| パワーウィンドウ |
標準 |
| 集中ドアロック |
標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 |
標準 |
| ステアリングチルト機構 |
標準 |
| クルーズコントロール |
---- |
| 本革巻きステアリング |
標準 |
| 本革シート |
---- |
| 運転席パワーシート |
---- |
| 後席パワーシート |
---- |
| ウッドパネル |
---- |
| サンルーフ/ムーンルーフ |
オプション |
| アルミホイール |
19インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート |
分割式 |
| UVカットガラス |
標準 |
| プライバシーガラス |
標準 |
ボディカラー
| 色系統 |
メーカー標準 |
メーカーオプション |
| 黒系 |
ブラック |
|
| 白系 |
|
|
| 緑系 |
|
|
| マルーン(茶)系 |
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|
| オリーブ系 |
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| 紺系 |
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| 紫系 |
|
|
| 灰系 |
アイスチタニウムマイカメタリック |
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| 黄系 |
|
|
| 黄緑系 |
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|
| シアン系 |
|
|
| マゼンダ系 |
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| 銀系 |
シルバーメタリック |
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| 赤系 |
ダークレッドマイカメタリック |
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| 青系 |
ダークブルーマイカ |
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| テール系 |
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| パール系 |
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ホワイトパールクリスタルシャイン |
| 金系 |
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