メルセデス・ベンツ ＣＬＡクラス シューティングブレーク ＣＬＡ１８０　シューティングブレーク　スポーツ　後期型　レーダーセーフティパッケージ　カープレイ　純正ナビ　バックカメラ　パワーバックドア　シートヒーター　キーレスゴー　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　純正１８インチＡＷ　フルセグ　ＬＥＤヘッドライトについて【クルマレビュー】｜ユニバース　名古屋

【総合評価】
　実は個人的にもとても興味のある１台。ベンツなのに遊び心あふれたスタイリングで、ステーションワゴンなので意外に実用性が高く、それでいてちょっと頑張れば手が届きそうな気もする価格設定がいいですね。基本メカニズムはＣＬＡ……というかＡクラスやＢクラスと同じでＦＦですが、そんなことはどうでもいいかと。

【良い点】
　こんな洒落たデザインなのに、望外に実用性がいいこと。後席はＣＬＡセダンよりヘッドクリアランスに余裕があって居住性が高いし、ラゲッジスペースの床面積も広い。かなり高性能な自動ブレーキなど先進安全装備の充実も見逃せません。

【悪い点】
同じクラスとして考えればＢクラスのほうが実用的です。でもＢクラスはこんなにかっこよくないですからね。

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【このクルマの良い点】
落ち着いた上品な内装、最近のベンツの派手なイルミの内装も悪くないが、個人的には上品さのあるこの時代の内装が好き。

【総合評価】
加速性能もコーナリング性能も十分な、見た目ちょっと派手目なファミリーカー、サスが硬くて乗り心地はイマイチだけどエアサスじゃないので修理の不安が少ないのは良いところ。アルカンターラのシートもテンションを上げてくれる。

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【所有期間または運転回数】
２ヶ月

【総合評価】
メルセデスが初めての人にはこれで十分。ただしメルセデスを知っている人はやめたほうがいい。乗り比べているのではっきりとわかるが、走りの質感は正直フォルクスワーゲンゴルフには、はるかに及ばないといったところ。複数の大きなトランクを余裕で飲み込むことはできるが、ハンドルの剛性感とか、しっかり感は、なんとフォルクスワーゲンのＵＰにも届かないのが本音。「スポーツ」の採用している１８インチタイヤが引き起こしている可能性もあり車本体の問題かどうか判断が難しいが、ロードノイズが大きく、そのくせ高速道路でのカーブのハンドリングも不安定で完全にＵＰ以下。見た目は綺麗なクルマなので乗り続けるが、値段を考えると正直ちょっと後悔。

【良い点】
オートで開閉するリアゲートは便利。内装もアルカンターラと革の組み合わせでデザインだけは良いが…

【悪い点】
これまでＳクラス、Ｅクラスでは感じたことがないポジションの気持ち悪さがある。初めてのＦＦだからからだろうかペダル類がやけに近いのでシートを引く。すると今度はハンドルが遠いので手前に引く。するとドイツ車特有のハンドルとメーターが近い感じ（私はあれが好き）がなくなってしまいう。テレスコピックで回避できるがだったら最初からペダルの位置をちゃんと考えた方がいい。これ本当にメルセデスかというのが最初からある強い印象である。

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【所有期間または運転回数】
良い車に出会えて嬉しくおもいます

【総合評価】
９０

【良い点】

疲れにくい
【悪い点】
なし

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