ホンダ ＣＲ−Ｖ ＥＸ・マスターピース　純正メモリーナビ　ＥＴＣ２．０　社外前後ドラレコ　サンルーフ　ホンダセンシング　シートヒーター　パドルシフト　ブラインドスポットモニター　バックカメラ　パワーテールゲート　パワーシート　ＬＥＤヘッドについて【クルマレビュー】｜ホンダカーズ埼玉　Ｕ−Ｓｅｌｅｃｔ　新越谷

【このクルマの良い点】
ブラックエディションはやはりかっこいい。価格的にガソリンターボが買いやすくレギュラー仕様も魅力。海外では大人気なエクステリアデザインや走り、アメリカンなスタイルが一番。内装も国内旗艦ＳＵＶに恥じない上品さ。

【総合評価】
価格設定やナビなど国内受けが厳しい。純正タイヤ設定がＢＳデューラは残念？トーヨーのプログセスがＣＲ−Ｖにはベストマッチだが。国内販売終了でＺＲ−Ｖが後がまでも個性的なエクステリアデザインが日本人にはネック？ＣＲ−Ｖからの乗り換え車種が国産車ではない？アキュラの国内販売は？

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【所有期間や運転回数】
歴代

【このクルマの良い点】
ＣＲ−Ｖの歴代も時代の流れで直線基調はかっこいい？グラマラスを保ちながらアメリカンスタイルはかなり上品でセンス抜群だが。国内ＳＵＶフラッグシップのＣＲ−Ｖ、価値観はたかい。

【このクルマの気になる点】
エクステリアデザインがエクストレイルしていて残念すぎ。国内ではデビューが近いヴェゼルの新型が２ランク上に進化して国内ＣＲ−Ｖは海外専門か？ヴェゼルのサイズが大きくなりＣＲ−Ｖなみでも約不足あり。

【総合評価】
素晴らしいＳＵＶでも国内では受けないがブラックエディションや走りは天下一品車。

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