ホンダＮ−ＯＮＥ

キビキビ走って愛らしく、使い勝手も良い

4.1

【所有期間または運転回数】 １週間　１００ｋｍほど 【総合評価】 軽自動車でターボは初めてですが、想像以上にキビキビとよく走ります。 小さくて小回り利くうえに、以前、軽で感じた非力さは全くないので、街なかを移動するには最適です。 ちょっと、バイパスや高速に乗るのも、ストレス感じません。 スタイリングは、ノスタルジックを感じながら、今風でもあり、非常に愛らしく、家族にも好評です。 この前に乗っていたＮ−ＢＯＸと比べると、高さがない分、狭い感じですが、それでも十分に広いです。荷室の床面積はこちらのほうが広く、使い勝手は逆にいいです。 【良い点】 走りとスタイリング。 室内の広さと荷室の使いやすさ。 【悪い点】 ターボですが、一番グレードの低いモデルなので、内装がすごくチープです。 ターボゆえなのか、走行時のエンジン音が大きい気がします。中古だからかも知れません。

ホンダ/Ｎ−ＯＮＥ

投稿日：2019年03月02日

ありがとうございます。

4.7

担当してくれたスタッフの方、 いろいろな質問にしんしに対応して頂いて、良かったです。 ありがとうございました。

ホンダ/Ｎ−ＯＮＥ

投稿日：2021年08月22日

good！！

5.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】良い 【良い点】車の品質が良い、お客に押し付けない接客、聞かれたことに対する丁寧な説明、お客の意見 　　　　　を最優先した対応により、大変満足のいく買い物をすることができ、また、利用したいと　　　　　　思った。 【悪い点】

ホンダ/Ｎ−ＯＮＥ

投稿日：2021年04月04日

良き相棒です。

4.4

【所有期間や運転回数】 これでＮ−ＯＮＥ２台めです。 【このクルマの良い点】 走りやすい。安定感がある。 【このクルマの気になる点】 特になし。 【総合評価】 いい車です。

ホンダ/Ｎ−ＯＮＥ

投稿日：2021年05月06日

まだ納車1日ですが

4.9

【所有期間または運転回数】 本日納車で篠山〜尼崎まで乗車 【総合評価】 エンジン音も静かで高速でも良く走りますね 【良い点】 走りが安定して加速が良い 【悪い点】 まだ分かりません

ホンダ/Ｎ−ＯＮＥ

投稿日：2019年06月09日

対応に感謝

4.7

【所有期間または運転回数】 ３ヵ月 【総合評価】 いい車です。 【良い点】 外装や内装のかっこよさ、おしゃれさが良いです。 【悪い点】 加速・制動・回転・安定感が少し弱いです。

ホンダ/Ｎ−ＯＮＥ

投稿日：2021年01月03日

スタイルに惚れたら買い

4.1

【総合評価】 　軽自動車は背の高さでジャンル分けすることが多いので、強引に当てはめればこのＮワンはワゴンＲなどと同じハイトワゴン系。しかし、室内の広さなどはワゴンやムーヴの水準には達していなくて、どちらかといえば「背の高いセダン」と考えるとしっくりくるパッケージングだ。 【良い点】 　キュートな見た目。このスタイリングに惚れたら迷わず買っていいだろう。自慢できる室内の広さはないものの、クルマとしての基本はしっかりと作られているから「見た目買い」しても失敗はない。また、内装の仕立てが丁寧で、普通車から乗り換えても室内の安っぽさにがっかりすることはないと断言できる。 【悪い点】 　広さは自慢できません。でも、後席が狭いかといわれれば「過剰な広さがない」というだけで狭くはありませんのでご安心を。

ホンダ/Ｎ−ＯＮＥ

投稿日：2014年12月26日

小さくてもHONDA

4.7

【所有期間または運転回数】 １ケ月 【総合評価】 ５ 【良い点】 小回りが利く。パーツが充実している。走るのが楽しい。 【悪い点】 特に見当たらないがしいて言えばテールランプのデザイン

ホンダ/Ｎ−ＯＮＥ

投稿日：2021年02月15日

このＮ　−ＯＮＥが、あなたの暮らしに喜びを与えます！

3.7

【このクルマの良い点】 このクルマの良い点は３つあります。 １つ目として、クルマの運転を楽しめることです。 Ｎ−ＯＮＥ　ＲＳは、ターボエンジンと６速ＭＴ（もしくは、ＲＳ専用チューニングのＣＶＴ）により、軽快な走行ができます。 また、６速ＭＴでは、ショートストローク＆Ｓ６６０のギアレシオにより、クルマを操る楽しさを感じることができるでしょう。 ２つ目は、愛らしいエクステリアデザインです。 はじめに目につくのは、丸目のヘッドライトではないでしょうか。 ヘッドライトは、デイタイムランニングランプ導光リングがクッキリとした印象を与えます。 また、ボデイーは前モデルからの丸みを帯びた基本デザインを継承され、Ｎ　−ＯＮＥらしさが表現されています。 ３つ目は、全車にＨＯＮＤＡ　ＳＥＮＳＩＮＧが搭載され、安心した運転ができることです。 ＨＯＮＤＡ　ＳＥＮＳＩＮＧは、衝突軽減ブレーキ、誤発進抑制機能、渋滞追従機能付アダプティブクルーズコントロールなど１０の機能があります。 この機能により、ドライバーは安心、快適に運転をすることができるのです。 【総合評価】 Ｎ　−ＯＮＥは、見た目が印象的なエクステリアデザインで運転が楽しいクルマです。 見た目が可愛らしいエクステリアデザインであることはもちろんのこと、タイムレスなデザインです。 モデルチェンジにおいても、先モデルのデザインが踏襲されています。 運転の楽しさは、６ＭＴとターボエンジンの組み合わせでドライビングを楽しむことができます。 なお、燃費は、ＷＬＴＣモードで２１，０Ｋｍ〜２３．０Ｋｍ（ＲＳ）と日々の暮らしで使用するクルマとしては、十分な性能です。 乗り心地に関してもＲＳでは、少し硬い感じもしますが、量・高剛性ボディにより、サスペンションがしっかりとストロークをするため決して悪くありません。 デメリットは、価格と室内空間です。 上級グレードの価格は、２００万を超え、軽自動車としては高いと感じる方が多いかもしれません。 また、人気の軽のハイトワゴンと比べると室内空間が狭いです。たくさんの荷物や人を乗せることが多い方は不満と感じるでしょう。 総じて、可愛らしいデザインが好きな方や爽快なドライブを求める方にはおすすめしたい一台です。

ホンダ/Ｎ−ＯＮＥ

投稿日：2022年01月28日

お気に入り

4.9

【所有期間または運転回数】 【総合評価】とても良い 【良い点】程度がよく、今までの軽自動車よりパワフル坂道も良く上る。 　　　　　 　　　　　まだ細かいところまで見ていませんが、自分的には満足しています。 【悪い点】

ホンダ/Ｎ−ＯＮＥ

投稿日：2020年03月20日