ボルボＸＣ９０

飛ばす気にならない上品さ

4.6

【総合評価】 中長距離ドライブは燃費も良いし、疲れない。 ３列シートはしっかりしたつくりだけど、足元が思ったより狭い。 【良い点】 とにかく静か。オーディオの温室はすばらしく良い。高速道路は燃費が良い。 見た目ほどふわふわしていない、ハンドリングもしっかりしている。 ３列目シートを使用してもそれなりに荷室が使える。 【悪い点】 街乗りのストップアンドゴーは苦手。もったりしているのと踏み込むとそれなりに加速できるがとんでもなく燃料を消費する。

ボルボ/ＸＣ９０

投稿日：2014年08月10日

安心感、内装、音響、全てにおいて値段以上の価値を感じる車。

4.3

【このクルマの良い点】 言わずもがなですが、安全性能の高さと、乗車している全員が「守られている」感がひしひしと伝わってくる車です。サイズは大きいですが、それを感じさせないパワーと操舵性が素晴らしいです。また内装デザインが素晴らしく使い勝手も良いです。 【総合評価】 値段は少々高いと思いますが、いざ乗ってみるとその性能と安心感、内装に値段以上の価値を感じます。今後のことを勘案してＴ８（ＰＨＥＶ）を選択しましたが、電気だけ、ハイブリッド、ガソリン、といろいろなモードで操舵できる楽しみもあります。サイズは大きいですが、３６０度カメラ、センサーが優秀なので、安心して運転できます。さらにＢｏｗｅｒｓ　＆　Ｗｉｌｋｉｎｓのオーディオが最高で、好きな音楽がより一層良い音で聴けてテンション上がりまくりです。購入を迷われている方、ぜひ試乗されて音響も体験されて下さい。ちょっと無理しても購入したくなるほど魅力的な車です。

ボルボ/ＸＣ９０

投稿日：2022年01月01日

運転者が楽しい車

4.2

【所有期間または運転回数】９月２日納車から４回目 【総合評価】走行性能はよいが、２列目に乗っている人が疲れるようです。 【良い点】高速安定性に優れている。シートの形状が良い。 【悪い点】思ったより２列目空間が広くない。使い勝手があまり良くない。

ボルボ/ＸＣ９０

投稿日：2020年09月05日

とても快適でも燃費

3.9

【総合評価】 とても快適だが、燃費が悪い。 【良い点】 走破性、登坂能力、キャビン、荷室、内装の上品さ、安全性 【悪い点】 ４ＷＤロックが無し、車重が重過ぎ、回転半径がでかい、燃費が悪い、ハイオク、エアロ等がない

ボルボ/ＸＣ９０

投稿日：2014年02月20日

快適性を追求したフラッグシップＳＵＶ

4.1

【このクルマの良い点】 ＸＣ９０は、とにかく快適性に優れた一台です！　ボディサイズも、全長４９５０ｍｍ×全幅１９６０ｍｍ×全高１７７５ｍｍと、非常にゆとりのある車内空間で良いです。 大人５人、子ども２人の計７人でフル乗車したことがあるのですが、特に窮屈さは感じませんでしたよ。３列目に乗っても、足元もゆったりしています。 また、電動スーパーチャージャーを搭載したパワートレインは、車両重量２１３０ｋｇという巨体の重さを全く感じさせず、スムーズに加速してくれました。 ２．０Ｌという小排気量ですが、最高出力３００ｐｓという優れた動力性能を発揮しているのが功を奏しているのかも？　長距離ドライブや高速道路を走るには、ＸＣ９０はもってこいの一台かもしれませんね。 ボルボの安全装備のＩｎｔｅｌｌｉＳａｆｅに関しては、文句のつけどころがないくらい素晴らしいです。ここまで安全装備が充実した車に乗ってしまったら、次に車を買い替えるときに困ってしまうかもしれません。笑 【総合評価】 正直言うと、ＸＣ９０の価格は高すぎます。ですが、いざ乗ってみると価格に見合うというか、むしろ価格以上の価値を感じることのできる一台なんじゃないかと思いました。内装はもちろんのこと、走行性能に安全装備など、十分すぎるくらいの機能を搭載しているので。 ただ、燃費に関しては、あまり良いものではないかと思っています。高速道路の場合は妥当なところかと思いますが、街乗りだとかなり悪いので。 ＸＣ９０は大柄ボディなので、荷物をたくさん積めるのもありがたいところです。３列目を倒せば、７００Ｌ近い容量まで積めるのでキャンプやアウトドア用途に重宝します！　シートを倒したあとも床がフラットになるので、荷物も積みやすく、使い勝手も良いです。 ただし、大柄すぎるゆえ、取り回ししにくいところが難点だとは思います。特に小さい駐車場だと、車を停めるのにめちゃくちゃ苦労するので大変です。実際に慣れるまで苦労しましたから。

ボルボ/ＸＣ９０

投稿日：2022年04月18日

素晴らしい。

3.7

【所有期間または運転回数】 試乗車 【総合評価】 試乗したが、かっこいいし、走りもいい、安全装備は世界一だから素晴らしい。Ｒデザインは一段と目をひく美しさ。 静かで内装も上品に仕上がっている。さすがＸＣのフラッグシップ。 【良い点】 新生ボルボのフロントマスク。 車自体は素晴らしい。 高速域は楽。 【悪い点】 国内ではやはり、大きい。 テールデザインがフィット？ ボルボスタッフも嘆いていました。残念。 まだ、レジェンドならわかるが、フィットじゃ、、。 日本では、ＸＣ６０やＸＣ４０が本命。 あとは、ＸＣ９０との価格かな？

ボルボ/ＸＣ９０

投稿日：2017年05月05日

Ｒデザイン

3.7

【所有期間または運転回数】 試乗車 【総合評価】 ＸＣ９０　Ｒデザイン最高傑作車。 ＸＣ６０が日本カーオブザイアーに輝きホルボの出来栄えは本物。素晴らしい車、ＸＣシリーズ。内装や走り、やはり文句のつけようがないが、その分価格はお高い。ＸＣ６０も日本カーオブザイアー獲ったが、価格的に日本向けではない意見もある。厳しい世間様には関係ない車好きの評論家が総合的に選んだ車だから、少し価格高いがいいのでは？ まあ、日本車に選ばれてほしかったが、、、。 【良い点】 ＸＣ９０、ＸＣ６０上出来。 【悪い点】 高速は楽そうですが街中は扱いずらい。 真面目な車作りの車ですが、迫力に欠ける。 フロントデザインは新しいホルボで最高ですが、やはりテールライトがホンダフィット似は残念。大きいボディでもテール見たら安い車に見えてしまう。

ボルボ/ＸＣ９０

投稿日：2017年12月13日

念願のXC90

3.9

家族でアウトドアを楽しむために購入しました。担当者の方の対応が大変素晴らしく即決しました。家族での楽しみが増え、とても幸せです。

ボルボ/ＸＣ９０

投稿日：2021年05月02日

人気はないがどこにもない存在感が抜群の北欧生の異国ＳＵＶ車

4.3

【所有期間または運転回数】 購入後まだ１ヶ月で８００ｋｍぐらいの走行 【総合評価】 以前のフォードエクスプローラーから乗り換えの感想として、このクルマは運転手が感じる運転の楽しさや快感よりも同乗者の快適性を最優先しており、ゆっくり寛いで長距離ドライブを優雅に楽しむ「乗員を癒すためのクルマ」で、どなたかがここで仰っていたように有名な高級ホテル（ベンツ・ＢＭＷ・アウディ）というよりも都会の洗練された使いやすいビジネスホテルのような思想だと思うので、これらのドイツ車と比較すると運転手だけが得られる走りの爽快感やエンジンフィールの快感といった部分には不満もあるが、移動する空間としての価値観がこのクルマで変わった気がする。 今までは波乗りや子供とキャンプで使うのでチェロキー、エクスプローラーといったアメリカンＳＵＶがラフに使え気楽で良かったが、このクルマだとそんなアウトドアだけではなく夫婦２人でのんびりと全国各地の美術館巡りや美味い物を探す旅に出ようかというちょっと優雅な気分にもなれるクルマ。 ある程度いろんなクルマに乗ってきて、そろそろ少しだけ落ち着こうか、でも人と同じクルマは面白くない、国産ではなくまだちょっと見栄も張りたい（笑）という欲張りな方には良い選択かも。 【良い点】 ・日本であまり走っていないので全然古く見えず見た目の車格や内装からいって新車価格 　７００万越えのクルマが現在たったの×××万で乗れる中古車は超絶なコストパフォーマンス！ 　（ただし新車価格は同じ欧州ＳＵＶの競合と比べると高すぎる気はする） ・特に関西方面ではなぜかこのクルマはポルシェカイエンよりも走っておらず 　大きなアウトレットとかの駐車場でもぜったいに見ることがない圧倒的な希少性（まず見ない） 　この辺は人と同じモノやバカ売れの流行りモノが嫌いな人には最大のポイント 　 ・前後バンパーの大きなブラック樹脂や黒のルーフレールとゴールドのボディカラーとの 　コンビがよく似合い、ベンツやＢＭＷ、アウディの都会的なセレブ高級感とはまたひと味違う 　樹脂バンパーでちょっとスポーティでやんちゃなアウトドアっぽさの演出も出来ている 　（ボルボは決してプレミアム高級ＳＵＶ車のカテゴリーではないのでここは大事です） ・前後ライトのデザインがどのクルマも最近主流になっている威圧的な吊り目ライトではなく 　（誰を威嚇したいのかがわからないが今のクルマは殆どコレでついに最新ＸＣ９０にも！） 　おだやかな印象があり、ぱっと見た感じでよく似たクルマもなく、未来観ととぼけたレトロ感の 　ミックスされた昔のシトロエンのような最近では絶滅寸前の風変わりな異国風情が良い ・ドアの開閉音だけはヨーロッパ高級車の「ガチャ」「バムン」という音が重厚で剛性感を感じる ・純正ＢＯＳＥの８スピーカーに社外製品シャキットのオーディオサウンドは極上の音質 ・室内はクルマというより落ち着いたリビングの感覚で観葉植物でも置きたくなる感じで寛げる ・以前のアメ車からハイオクになったが高速走行と市街走行での平均燃費は約８ｋｍで 　以前のクルマより２ｋｍも伸びて同じ満タンでの巡航距離が１００ｋｍ以上も伸びた 　エアコン効かせて街乗り６ｋｍと高速１０ｋｍの燃費はアメ車乗りからすればこの重い車体では驚異 【悪い点】 ・車格は大きいがドアが厚く運転席、後部座席は以前のアメ車にくらべると横幅が少し窮屈 ・前よりも明るくなったベージュ内装と前傾の激しい大きなフロントガラスのせいで 　ダッシュボードへの写り込みが昼も夜もかなり激しい ・両方のＡピラーと左前方の死角がけっこうあり見切りが見えにくい ・助手席側のミラーが後ろ過ぎて顔を動かす必要がありレンズの歪みもあって見にくい ・湾曲ボディの切り込みとバックカメラ、サイドミラーの歪みで駐車にまっすぐ止めにくい ・スイッチが多くミラー収納スイッチの場所が悪いのでブラインド操作がしにくい ・ライトのスイッチがつけにくいのに今時オートライトでない ・前車のエクスプローラーでは動いたが、キーオフにした後、ミラー収納や窓が動かせない ・イモビライザーキーが重く大きすぎて、いちいち飛び出しキーを出すのがめんどうくさい

ボルボ/ＸＣ９０

投稿日：2015年07月07日

安全性も先進性も誇れる

4.3

【総合評価】 　新型ＸＣ９０の最上級グレードとして設定される「Ｔ８」はハイブリッドモデル。しかも、家庭の電気を充電できるプラグインハイブリッドです。車体が２．３ｔと重量級とはいえ、エンジンだけで３２０馬力もあるんだから遅いわけがありません。しかし、真骨頂はプラグインハイブリッドカーならではのモーター走行。バッテリーの電力が十分なら、条件によっては３０キロ以上もエンジンを止めて走れます。しかも信じられないほど滑らかに。値段は高いですが、それに見合う満足度は得られますね。 【良い点】 　先進的なプラグインハイブリッドシステム。自動ブレーキなど世界最高峰の先進安全システム。広い室内と荷室スペース。上質なインテリアの仕立て。見どころは盛りだくさんです。個人的にはこのスタイリング、先進性と落ち着いた感覚のバランスが好きです。 【悪い点】 　１０００万円オーバーというプレミアムな価格は、一般的な感覚でいえば縁遠いですね。充実した内容を考えると高いわけではないのですが。あと車体は大きいので取り回しは覚悟が必要です。もうひとつ、悪いことではありませんが購入時に注意したいのは、プラグインハイブリッドとしてのメリットを最大限に活用するなら自宅に充電設備が欲しいですね。

ボルボ/ＸＣ９０

投稿日：2016年04月30日