ホンダＮ−ＷＧＮ

★

4.4

【所有期間または運転回数】 ２０回 【総合評価】 とてもよい 【良い点】 車内の広さ 停車時の静かさ 【悪い点】 特になし

ホンダ/Ｎ−ＷＧＮ

投稿日：2016年02月06日

結構速いですよ

3.4

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 普通車並みに感じるので満足してます 【良い点】 背中を押されるような加速は結構凄い。 【悪い点】 安全面の向上も頑張ってるけどやはり薄いボディだと不安かも。

ホンダ/Ｎ−ＷＧＮ

投稿日：2015年01月27日

中古でも愛せる車だと思った。

5.0

【このクルマの良い点】 アイドリングストップ機能が常にあるが、オフにしたほうが私は運転しやすかった。鍵を締めた時にミラーが自動で閉じないこと以外は何も問題がないと思う。 【総合評価】 今まで乗った車の中で一番良いと思った。

ホンダ/Ｎ−ＷＧＮ

投稿日：2023年10月01日

リバイバル

3.6

【所有期間または運転回数】 ディーラ。 【総合評価】 ディーラでＮ−ワゴンのが来月デビューと聞かされ興味津々。現状もＮボックスの影で少人気でしたが、ヒンジ付きの軽自動車として今回はホンダ歴代モデルのいいトコドリ風でデザインは面白そう。スズキも歴代のスズキらしさを大切に生かして大成功。新型Ｎ−ワゴンのスタップバーン似やＳ−ＭＸなど名だたる名車の感じでグー。基本、Ｎ−ボックスのヒンジ付きですが内装は断然、Ｎ−ワゴンですね。エンジンはＳ０７Ｂみたいですが、そろそろ軽量マイルドハイブリッドは？ 【良い点】 デザインや内装など軽自動車の内容としてはいい感じ。Ｓ−ＭＸの軽自動車版としても、この際超ドレスアップの基板車になりそう。 【悪い点】 さすがに軽自動車もハイブリッドやＥＶがでて来てる時代、ガソリンターボだけでは？ ホンダＥも走行距離や価格設定の試行錯誤で来年デビューは日本人が納得する内容でデビューして軽自動車にもフィードバックしてほしい。

ホンダ/Ｎ−ＷＧＮ

投稿日：2019年06月16日

地味な存在だけど使いやすさは優秀、マルチに使える軽乗用車

4.3

【このクルマの良い点】 初代Ｎ−ＷＧＮカスタムのいいところとしては、使いやすさを意識したデザインといかついフロントマスクがなるのではないかと思っています。特にフロントグリルに施された装飾から受ける印象は、通常のＮ−ＷＧＮと全く別の車種ではないか思うくらいで、２代目のカスタムでは感じない個性です。 また、カスタムのターボならではの装備として、パドルシフトも便利です。パドルシフトを搭載する車種の紹介文には、よく「マニュアル車のような走行も楽しめる」と書かれています。ですが、むしろエンジンブレーキを利かせたいときにひとつだけシフトダウンできるのが重宝します。 ２０２０年代のような全車速追従式ではありませんが、クルーズコントロールも便利な機能です。真価を発揮するのは交通量の少ない高速道路に限られますが、アクセルワークに気を配る必要がないのはこんなに楽だったとは。しかし、「ドライバーをダメにする装備」ともいえるので、より高い安全運転の意識が必要ですね。 【総合評価】 あくまで自己評価ですが、１００点満点で９０点くらいつけたい車種です。 ハイトワゴンとしては他の車種と同様、そつのない使いやすさだと思います。Ｎ−ＢＯＸのようなスライドドアでなく一般的なスイングドアではありますが、特に不自由を感じることもなく使えます。それほどルーフは高くありませんが、広さも十分です。 カスタムならではの装備である本革巻きステアリング、運転時常に触れるパーツとしてグリップの太さも丁度いいと感じました。昔の乗用車のように自由なステアリング交換ができなくなった現代においては、純正ステアリングの握りやすさは車種を選ぶ重要な要素なので、この点も合格です。 もちろんターボエンジンのトルクも、Ｎ−ＷＧＮカスタムを使いやすくしています。昭和のドッカンターボを思い浮かべる身として、正直ターボは苦手だったのですが、営業スタッフに勧められて購入、納車前に試乗車を代車として借りたら、いい意味で期待を裏切られました。 大排気量のＮＡエンジンのようだという例えのとおり、実に運転しやすいです。軽自動車もほとんどがＣＶＴを採用するようになりましたが、ＣＶＴとの相性もいいのかもしれません。

ホンダ/Ｎ−ＷＧＮ

投稿日：2022年01月28日

大きさが程良くて自分好みです

3.3

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 トールワゴンはかっこがいまいちでこれにしました。 カスタムほどカッコよくないけどターボが付いてるので走りはなかなかいいです。 【良い点】 軽という概念を超える動力性能。 安全面もしっかりしてそうです。 【悪い点】 走る時の突きあげる足回りが少し気になる。

ホンダ/Ｎ−ＷＧＮ

投稿日：2015年03月28日

思っていた以上に快適に気持ちよく走ってくれました。

4.7

【所有期間または運転回数】 ７ヶ月　９０００キロ 【総合評価】 エンジンがよく回りパワーもあり高速道路でも気持ちよく運転できました。 色々装備も付いていて便利です。 関東から姫路、しまなみ海道、四国、神戸、奈良、伊勢への往復約２４００キロも セダンタイプ乗用車のシートでは、腰が悪いので腰痛になるところでしたが フィット感の良いベンチシートのおかげで腰痛にもならずに快適に戻ってこられました。 燃費は、四国の峠道やいろんな高速道路を通ったにも関わらず２２Ｋｍ／リットルと よく走って財布にも優しかったです。 【良い点】 ・高速道路ではクルーズコントロールが便利。・ドリンクホルダーやリアシートアンダートレイ等が 重宝です。・ライトスイッチにＡＵＴＯがありトンネル通過後の消し忘れが 無い。・エンジンパワフル。・テールゲートにロック／アンロックスイッチが付いていて使いやすい。・燃費が良い。 【悪い点】 「アンダーステア」一般道では顕著ではないが、高速道路での車線変更時は要注意。 「カーゴルームのスライドボード」堅めの足回りの為もあり、何も荷物を積んでいないときに 路面段差等のショックで上に持ちあがり落下したときにパタンと音を立てること。 原因が判明するまで、どこか壊れているんじゃないかと思いました。 「フェールリッドオープナー」の取り付け位置　初めて給油するときはボンネットを 開けてしまいました。シート下取り付けに比較して断然使いづらい。 「ヘッドライト」ロービームのみ　ＨＩＤで、ハイビームの時に暗く感じる。

ホンダ/Ｎ−ＷＧＮ

投稿日：2016年05月11日

軽らしからぬ質感の高い走りっぷり

4.6

【総合評価】 　Ｎボックスから続くホンダのＮシリーズ第４弾。一見するとハッチバック風だが、全高はワゴンＲ、ムーヴと同等レベルのハイトワゴンだ。クラス最長となるホイールベースにセンタータンクレイアウトのパッケージングのおかげでキャビンは広々。Ｎシリーズでは初めて後席スライド機構を採用するおかげで後方にセットすれば大人がゆったりと座ることができ、座面の下には傘や靴などを収納するスペースも確保されている。エンジンは改良版のＳ０７Ａ型を搭載し、ターボとＮＡが用意されている。ターボは１Ｌクラスの動力性能を確保し、日常使う領域でも力強い走りが印象的。ＮＡもタウンユースで使うには十分だ。軽らしからぬしっかりとした乗り味と操縦安定性もＮワゴンの魅力となっている。 【良い点】 　コンパクトクラスよりも立派、かつ上質な仕立てのインテリア。シートクッションにも厚みがあり、前後シートともしっかりとした座り心地が得られる。クラストップレベルの衝突安全性能と実用燃費の高さもＮワゴンのセールスポイント。 【悪い点】 　後席シートスライドと引き換えに座面の跳ね上げができなくなってしまった。

ホンダ/Ｎ−ＷＧＮ

投稿日：2014年09月25日

とにかく使える車！デザインも装備も充実のハイトワゴン！

3.4

【このクルマの良い点】 各社ハイトワゴンは激戦区ではあるが、Ｎ−ＷＧＮはその中でもトップクラスに使える車といえます。 約１．８ｍと高い車高を持ち、小さい子供であれば立ったままで着替えができるほどの広さがあります。 子供がいると、車内の広さが必要不可欠になるが、Ｎ−ＷＧＮがあればその辺の心配は一切なくなるでしょう。 また、ただ広いだけでなう、毎日使いやすい車として内装の作り込みが素晴らしいです。 小物類の収納スペースを多く用意したり、ＵＳＢケーブルを差せる端子が装備されていたりと、日々使い込む車だからこそちょっとしたこだわりが詰まっています。 デザインも他社の車にはない独特の雰囲気で、無駄な線がなく、シンプルながらどこかキュートな一面を匂わせるところもグットポイント。 少し弱々しいデザインという声もありますが、ついこんでいくとなぜか愛着が湧いてしまう不思議な魅力があります。 燃費も同ジャンルの中ではそこそこの数値で、リッター１９ｋｍ程度が実燃費のようです。 日々使う車としては十分ではないでしょうか。 【総合評価】 ホンダの人気モデルＮシリーズの１つであるＮ−ＷＧＮは、シンプルでありながらも使いやすさ、使いこめる車としてホンダのこだわりが詰まっている車です。 Ｎ−ＷＧＮは市街地でとにかく乗りやすい車として設計され、フロントには断面の細いＡピラーを使い、前方を確認しやすいように作り、危険な死角が減るように考えられている。 女性が乗ることも想定し、ペダルとフロアの距離が近くなっているので、足が小さい人でも、難なく運転できるようにしています。 日々車を使っていくと、何かと物がふえてしまい収納しきれないことがよくあるが、Ｎ−ＷＧＮはそういった小物を収納しやすいグローブボックス・センターコンソールにも小さな収納場所を確保。 前席にはスマートフォンを入れるスペースなど、とにかく車を使いやすいように細かいこだわりが搭載された車です。 車内の広さは軽自動車と思えないほど広く乗降性は抜群で、子供や高齢者を乗せるときにも使いやすい仕様になっています。 女性やファミリーカー向けの車として、非常におすすめの車です。

ホンダ/Ｎ−ＷＧＮ

投稿日：2023年07月31日

燃費が良いエヌワゴン

3.3

【所有期間または運転回数】 ３年 １２万キロ 【総合評価】 平均点なクルマ 【良い点】 燃費 パネル表示でレギュラーで２１ ハイオクで２４ 走り ノンターボだけど、１人乗りならそれなら走る 充実した装備 スマートキー、オートの電格ミラー、クルコン、オートライト、オートエアコン 【悪い点】 外装デザインがダサい、特にリア 乗り心地 軽自動車だから？！か、まあまあ疲れる 静粛性 路面の音、エンジンは基本うるさい

ホンダ/Ｎ−ＷＧＮ

投稿日：2019年04月27日