レクサスＧＳ

次に買うのも、ＧＳ！

5.0

【所有期間や運転回数】 レビュー時点で納車から６カ月経過、７，０００ｋｍ走行。 シーン別燃費 　・街乗り（短距離）　１４．５ｋｍ／? 　・街乗り（長距離）　１５．５ｋｍ／? 　・街乗り（エアコンあり）　上記から目に見える変化なし 　 回生ブレーキを上手く活用し、無駄なアイドリングなどをさせないだけで、これ。 【このクルマの良い点】 中古で格安で購入。 （１）燃費 　上記の通り、とても良い。 　 （２）走行性能 　踏まないと、まったり優雅。（『重い』とも言うｗ） 　けど、踏めばエンジン唸らないのにすごい加速。 　ＣＶＴなので継ぎ目のない気持ち良い加速。 　Ｓモードにしてベタ踏みすると、ノーマルマフラーでも快音と凄い加速。（でも、基本静かめ） （３）静粛性 　とにかく、静か。 　よほど踏まない限りエンジンの音は聞こえない。 　踏んでもエンジンが『頑張ってる音』じゃなくて『ちゃんと仕事してる音』しかしない。（嫌な音が一切しない） 　バイザー付けてるけど、風切り音もなく、走行中はロードノイズくらいしか聞こえない。 （４）威圧感 　スモークフィルム貼るだけで車高落としてなくても全く煽られない。 【このクルマの気になる点】 （１）フロントバンパー 　両サイドの謎の引っ込みがどうしても嫌で、フロントリップ付けた。 （２）内装、オプション 　・やはり、レザーシートの方が圧倒的にカッコよかったと思う 　・レザーシートなら必須クラスで、シートヒーター、ベンチレーターが必要 　・クルコンはＡＣＣの方が便利だったと思う 　・ＡＣＣとセットかと思うが、ＰＫＳ（衝突軽減ブレーキ）もあると安心かも？ 　 （３）ＥＶ走行 　停車状態からエンジンなしで加速していくには、相当ゆっくり加速しないといけない。 　ここが改善されるか、自分が我慢すれば相当燃費良くなるはず。 （４）ＨＶバッテリー充電中 　目に見えて重くなり、かつ瞬間燃費も悪くなる。 　せめて重くなる感覚だけでもなくなるよう調整して欲しかった。 （５）オーディオ 　マクレビじゃないけどスピーカーたくさんついてるのに、音がいまいち。 　ＤＩＹでデッドニングしてアンプ換えてスピーカーも全交換したら激変 【総合評価】 先日ＧＳが生産終了になったことがとても残念。 乗りつぶしたらまたＧＳ買おうと思ってたくらい気に入っているのに。 今は作戦変更して、ＭＣ後（最終型）の、上記に記載したようなオプションが満載された車体が 安くなるのを心待ちにしている。 １０年以上乗りたかったが、それだと買い替えタイミングが遅いだろうという苦渋の決断。 これから買おうとしている人は、多少高くてもＭＣ後の車体を選ぶとか、オプション満載の車体を選ぶとか 後悔のないようにして欲しいと思う。 それでも、車体にお金をかけすぎずに、そこから自分好みに徹底的に改造するだけの余力を残した方が良い。 買ってからいじりたいところって絶対出てくるので。 ただし、簡単には後付けできないオプション（ＡＡＣ、レザーシート、シートヒーター、サンルーフなど）は 付いているものを選ばないと詰むので要注意。 ＧＳは、何故あまり人気ないのか、ほんと良く分からんくらい最高の車！

レクサス/ＧＳ

投稿日：2020年09月02日

これぞレクサス

4.6

【所有期間または運転回数】 半年間 【総合評価】 総合的に大変気に入っている。また、この仕上がりであれば決して高くはないと思う 【良い点】 外観、エンジン、内装、走行安定性などどれをとってもこれぞレクサスという出来。 【悪い点】 オプションで組合せできないオプションがあるのでこの点を解決してほしい、せっかくの世界一のレクサスと称しているのだから。

レクサス/ＧＳ

投稿日：2014年12月05日

７０歳でもレクサスGSの運転は楽しい

4.6

【所有期間または運転回数】 購入して４日目。高速道路を含めて３００Ｋｍを走行。１０年間乗っていたクラウンロイヤルサルーンとの比較。 【総合評価】 乗り手の車に対する考え方によって評価が変わる。私のような高齢者はクラウンロイヤルのほうがよかったかも・・・。少なくとも周囲は注目する。 【良い点】 安全装置が充実。走行性能が良い。シートが良い。情報装置が充実。 【悪い点】 室内とトランクは広いとは言えない。乗り心地はやや固い。周囲を目視で確認しにくい。クリーンボックスなどの一般的なオプションが無い。新車又は認定中古車でないとレクサス店で肩身が狭い。

レクサス/ＧＳ

投稿日：2017年08月15日

素晴らしい(*^-^*)

4.3

【総合評価】 モデルチェンジしてしまいましたが、私はこの滑らかなフォルムがとても気に入っています。 運転もしやすく、乗っていて大満足の車です！ 【良い点】 すべてgood! 【悪い点】 特にありません

レクサス/ＧＳ

投稿日：2013年09月03日

車

5.0

【総合評価】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　とてもいい 【良い点】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　乗りやすり 　　　　　　　　　　　　　　 【悪い点】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　事故

レクサス/ＧＳ

投稿日：2013年02月09日

初めて国産車を良いと思った

4.9

【所有期間または運転回数】 約一ヶ月 【総合評価】 ドイツ車の様なゆったりとした出足だけど、踏めばこれまたＢＭＷのように走る。加速もいいのに、燃費もいい。中古でもいい車が見つかるもんだ。買ってよかった。 【良い点】 圧倒的な加速力と加速中の安定感 【悪い点】 買った時からタイヤの空気圧センサーが消えない。 あとはトランクが狭いこと。 他はない。

レクサス/ＧＳ

投稿日：2014年11月24日

思ったより良く走りますが燃費は悪いです。

3.1

【所有期間または運転回数】 約１年たちました、毎日のように乗りますがほとんどちょい乗りです。 【総合評価】 期待していたより良く走ります。さすが３４７馬力 【良い点】 車内が静かでオーディオも良く聞こえます。 【悪い点】 ブレーキの効きがかなり悪い、最初は怖かった。ブレーキパッドとホースとディスク板を交換したがほとんど変化なし、車重が重すぎる１７４０Ｋあと１５０Ｋ軽ければかなり良い車に成ると思われるのだが、燃費が悪いのと止まらないのは車重のせいかな。

レクサス/ＧＳ

投稿日：2015年10月10日

ドライバーズ・ファーストカー

4.6

【このクルマの良い点】 ・一番驚かされたのはハンドリングの良さ。「Ｉパッケージ」というほとんど素グレードだったので全く期待していなかったが、回頭性よくグイグイ曲がっていく。トルクの塊エンジンなので前に乗っていた２Ｌ　ＦＲより軽快なくらい。 ・そのエンジンは「こんなパワー必要か？」というくらいの暴力的な吹け上がり。リミットの６５００ｒｐｍまであっという間。ただタイヤサイズが２２５／５０Ｒ１７と細いのでパワーを喰われずに済んでいるのも効いている（フル加速でトラコン介入はする）。レグノのグリップでカバーしている感覚。Ｆスポの２６５／３５Ｒ１９はさすがに太すぎ重すぎだろう。 ・内装はＩＳやＲＣとは別格なほど上質でＬＳに近い。モニター周辺のソフトレザーインパネ処理がすっきりしている。この年代辺りからのＴＯＹＯＴＡ車でよく見る「出っ張りモニタ」ではないのが素晴らしい。 ・ドラポジは電動シートと電動チルト＆テレスコの調整幅が広いので決まりやすい。スポーツカー並みに着座位置を低くすることも可能。 ・頑丈ボディに囲まれ感があり安心感を持って移動可能。 ・はっきり言って見た目がオヤジセダンだが一応高級車なので、輩運転に絡まれる機会は激減。 【総合評価】 完全なドライバーズ・ファーストカー。 ３．５Ｌ　Ｖ６　ＮＡをあらゆる面で高いレベルで体感できる最後？のセダンになるかもしれない。ＩＳは巷にありふれているが、前期ＧＳは本当にすれ違う機会が少ない。よって程度の良い車体が安価で手に入りやすい。 よく言われる燃費だが、今のところ約７．５ｋｍ／Ｌで収まっている。前の２Ｌ　ＮＡが８．３ｋｍ／Ｌだったので自分には低燃費車。 低回転でゴロゴロ回るしかないエンジンなら手放しているが、ノーマルで望外にスムーズで速いエンジンなので回すと楽しくて仕方がない。期待していなかったので尚更で１６５０ｋｇという車重を感じさせない。前述のようにハンドリングが良いので全くもって直線番長ではない。 周囲の景色に溶け込み粛々とお客の送迎＆安全な家族移動をこなすが、猛寧な爆発力を隠し持っている。そしてＴＯＹＯＴＡの信頼性（最重要）と技術の粋。 ３０代前半くらいの若い子にハイセンスカーの入門用として乗ってほしい１台。 自分も後期型の価格が落ちてきたころに乗り換える予定。６ＡＴから８ＡＴ，アトキンソンサイクルエンジンなど変更点があるので楽しみ。

レクサス/ＧＳ

投稿日：2024年10月17日

最高です

3.9

【総合評価】 少ししか経っていませんがとても走りやすいです！！！！！！！走りやすいし、なによりも乗っていてとても気持ちがいいです。さすがレクサス！！って感じでした！！ 【良い点】 【悪い点】

レクサス/ＧＳ

投稿日：2015年02月27日

もう直ぐ10年

4.3

【所有期間または運転回数】 ただいま１０万８６００キロキロ走行。全くトラブルもなく現在に至ります。乗り換える気がしません。 塗装は、購入時にガラスコーティングを施し２回ほどイタズラで再塗装したためか、輝きを保っています。 私も還暦を過ぎていい歳ですが、あのシートに押し付けられるような加速感は、お恥ずかしながら峠でいまだに若者に勝負をかけてしまいます（笑）。ダウンヒルは車重の為か、敵いませんが、登りはついて来ませんね。 燃費は街乗りで７キロ、遠出で１０キロと厳しいですが休日のみの利用なので我慢しています。 とにかくスタイリングの素晴らしさ！飽きがこないですね。 【総合評価】 【良い点】 【悪い点】

レクサス/ＧＳ

投稿日：2016年11月15日