三菱デリカＤ：５

SUVとミニバンといった2つの特徴を融合させた車

3.6

【所有期間または運転回数】 一か月 【総合評価】 これ一台でキャンプや遠方へ旅行に行け、荷物をたくさん載せることができる。 雪道でも不安なく走れる。 自分好みにカスタムできる範囲が広い。 【良い点】 ＳＵＶとミニバンといった２つの特徴を融合させた唯一無二の自動車。 広々とした車内空間。 悪路走行を強みとした本格ＳＵＶとしての顔も持っている。 大型ミニバンで燃費は悪いが、クリーンディーゼルエンジン搭載だから他のミニバンよりも燃費性能は高い。 【悪い点】 ブランドイメージが悪い。

三菱/デリカＤ：５

投稿日：2021年04月05日

とても良い

5.0

【所有期間または運転回数】 数えきれない 【総合評価】 ９０点 【良い点】 街乗りもストレスなし 【悪い点】 シートアレンジ

三菱/デリカＤ：５

投稿日：2017年12月19日

良くも悪くも目立つ車！

3.9

【所有期間や運転回数】 新車で購入し、３年乗りました 【このクルマの良い点】 デリカＤ５は人気車種でたま数も多いが、このモデルは特別仕様車でほとんど人とかぶらない。珍しい車なので、話のネタになる。ミニバンの国産では唯一のディーゼル。低速、高速走行時もカーブ、山道も安定していて、パワーも申し分なし。車高のある車なので、見切りがいい。 軽油なので、経済的。前席はシートヒーターが標準装備で寒い時期はありがたい。オレンジのステッチの入ったシートが少し特別感があって良かった。７人乗りしか無いが、結果的に２列目がキャプテンシートで家族に好評だった。 【このクルマの気になる点】 たま数が少ない分、同じアクティブギアに会うと少し照れる。目立つので、こっちは気付いてなくても、知り合いにどこにいたかバレて悪いことはできない。内装は金額や年式の割に他のメーカーの同クラスの車種よりチープ。高級感を求める人には向いてない車。自分は嫌いではないがディーゼルなのでトラックの音を少し静かにしたくらいのエンジン音。前方のカメラやハンドルのスイッチなどの関係もあり、三菱純正ナビにしたが、社外品に比べて性能が劣る。 【総合評価】 特別仕様車なんで、良くも悪くも目立つ。ミニバンとしては特別な位置にある車。ミニバンとクロカンの間にあるのかなと。アルベルの様な高級ミニバンを求める人には不向き。ノアやセレナに比べると少々高額。 ディーゼルエンジンなので、パワフル。走行性能も安定している。国産ミニバンの中では唯一の燃料が軽油で、原油高の現在も経済的で助かる。実燃費は街乗りで８〜１０キロ、高速で１２〜１４キロくらい。 リセールバリューがすごくいい車なんで、いい値段で買い取ってもらえたのはありがたかった。 内装は同クラスの他のメーカーの車よりもチープだが、それを度返しするくらいの良さもある車だった。また、Ｄ６のアクティブギアが出たら乗ってみたい。

三菱/デリカＤ：５

投稿日：2021年05月16日

あと一歩かな…

3.7

【総合評価】 前車2,4Lガソリン車(FF)からDパワーへ乗り換えです。 ここでは私の感じた「走り」についての感想です。 (あくまで個人的な感想で、個体差がある事もご了承下さい） ガソリン車の前には、SG2,8のDTにも乗っていたので、ディーゼルへの免疫はありました。 大まかな感覚は、SGを少し進化させたような感じでしょうか。 音や振動なども大分抑えられていますが、まだまだといったところです。 しかし一旦車速が乗った高速巡航は快適に走れます。 あと、よく言われている「出だしのモッサリ感」にはイライラさせられる事が多いですね。 これはエンジンを回しても感じられる事で、数値通りのトルクは感じられません。 どの回転域でもAT保護の関係か、常に滑っている感覚ですかね〜 実際10万近くするE社製の燃調コントローラーを付けましたが、 せっかく上がっているトルクを伝えきれていないよう… (これから取り付けられる方、要注意です！) また通常走行でドライバーの意思に反したシフトアップ・ダウンは頂けません。 エンジンがどうこうより、まずはATを含むミッション関係の改良を望みます。 唯一、燃費に関しては言う事がありませんね。 片道10キロ通勤で13キロ/L走っちゃいます。 少し距離を走れば、軽く15キロ/L超えです！ 走れば走るほど伸びるので、ついつい走行距離が伸びますね。 フットワークもミニバンの域を超えています。 この点は他カテゴリーからの乗り換えでも不満は少ないのでは。 まぁ色々と不満もありますが、高価な買い物でしたし、長く付き合って いくつもりです。 最後に、やはり町乗りメイン・走行距離が短めな方にはガゾリン車を おススメします。 【良い点】 ・高速巡航の静粛性 ・ミニバンらしからぬフットワーク 　(駆動は常に4WDオートです) ・期待以上の燃費 ・広い室内 ・しっかりとしたボディー剛性 【悪い点】 ・やっぱりスリッピーなAT 　(いくらお金を掛けて高出力・トルクを稼いでも駆動に伝わらない) ・初期型に比べてコスト削減された快適装備 　(D標準シートヒーターは嬉し装備^^) ・ブレーキは少しもの足りないかな… ・ドア開、施錠ボタンが小さ過ぎる？ 　(乗り降りの度に押し直す事が多い…)

三菱/デリカＤ：５

投稿日：2014年04月25日

乗り降り楽チン　見た目はＷＩＬＤ！

4.0

【所有期間または運転回数】購入して間もない　運転回数はかなり多い　毎日 【総合評価】１０点中８点 【良い点】　見た目　安定性　視認性 【悪い点】　ガソリンは燃費とパワー

三菱/デリカＤ：５

投稿日：2017年08月29日

アウトドア趣味人にとって最高の相棒です！

4.6

【このクルマの良い点】 ３台乗り継いだ日産Ｅ５１エルグランドと比較し、ボディ剛性に雲泥の差を感じます。足回りがきれいに動いたりハンドリングが素直だったり、土台が如何に大事か再認識。　スキー靴を車内に放り込む等も含めた車内空間は劣りますが、小間物を入れるスペースがあちこちに用意され、２段式のダッシュボードはそれぞれ相応の容量があり、非常に使い勝手が良いです。　インテリアデザインは力強く触感も大事にされていると感じます。　意外な所では、２列目シート座面を３段階に変えられるのが良いのでは？　３列目まで使用し荷物もある際は各列間を詰める必要がありますが、座面を上げれば腿を支えてくれ体育座り的な疲れを回避できます。 【総合評価】 世間一般的な高級感や乗降のし易さ等、普段使い車としてごく普通の車を求める方には向かないかもしれません。　が、ウインタースポーツ始め各種アウトドアを志向される方にとっては、この上ない相棒となるのではないでしょうか？　今までは実父が日産社員だったので筋を通し？日産一筋でしたが、スキー一家の我が家にとっては最高のウインタースポーツギアとなりそうです。　ちょっと残念なのは、発売当初と比較しコストカットでずいぶん装備削減されていること。　特徴的なルーフイルミネーションは必須と思い、購入後すぐにオークションで入手・取付しました。

三菱/デリカＤ：５

投稿日：2021年11月08日

デリカＤ５

4.1

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 いろいろ遊びに使えそう 【良い点】 個性的なデザイン 【悪い点】 燃費かな

三菱/デリカＤ：５

投稿日：2014年12月07日

デリカD5

3.3

【総合評価】3 【良い点】前モデルのデリカから乗り継いで乗っているんですが、今回のデリカはオフオードの走破性を確保しながら小回りが利く様になった点 【悪い点】ディーゼルエンジンが無くなりガソリン車となったので低回転域のパワー不足を感じる

三菱/デリカＤ：５

投稿日：2013年02月08日

このての車で走りがいいＤ：５！！

4.4

【総合評価】 【良い点】 ロールが少なく意外といい走りをする。 【悪い点】 燃費がもう少しよければ・・・

三菱/デリカＤ：５

投稿日：2013年09月04日

個性派へ

4.3

【総合評価】普段乗りから、アウトドアまで対応できる、マルチな車。 【良い点】他社には無いスタイル 【悪い点】後部座席は酔いやすいかも

三菱/デリカＤ：５

投稿日：2012年06月12日