グーネットに掲載されている東京都の「ランボルギーニランボルギーニ」の掲載状況は？

グーネットでは東京都の「ランボルギーニランボルギーニ」の中古車を15台掲載しています。ランボルギーニ東京都のみの車両価格は3580万円~8900万円で総合評価は4.8レビュー件数は10になります。（最終更新日：2026年10月05日）

「アヴェンタドール」は、イタリアの自動車メーカーのランボルギーニが製造していたスーパーカーです。2010年に製造が終了した「ムルシエラゴ」の後継車として、ジュネーブ国際モーターショー2011で正式発表されました。当時、会場で披露されたカラーは、「オレンジ」「ライトグレー」「マットホワイト」の3つです。2011年には、日本の国立競技場で発表会を行い、国内で販売されました。エンジンやトランスミッション、ボディなどはすべて新開発のものを採用しています。車のデザインは、ランボルギーニのデザイナーであるフィリッポ・ベリーニが担当。エンジンカバーはカメムシから発想を得ており、フロントやリアのデザインは、レヴェントンやエストーケを彷彿とさせます。キャビンはモノコック構造、前後はセミモノコックです。プッシュロッド式のサスペンションを搭載し、エンジンは新設計V12エンジンとなっています。トランスミッションはセミオートマのみとなり、マニュアルは廃止されました。最高速度は時速350km以上、時速100kmまでは発進から2.9秒以下で達します。「アヴェンタドール」にはいくつかモデルがありますが、カタログに記載されている燃費は1.0Lあたり5.4kmとなっています。公道を走れば、1.0Lあたり3km程度の燃費になるでしょう。車体はダウンフォースを発生させる構造となっており、タイヤのグリップ力を生み、燃費向上に貢献しています。駆動方式は4WDで、前後の駆動配分を0:10から4:6まで変更可能。走行モードは3種類で、一般道走行用のストラーダ、シフトフィールを強くするスポーツ、サーキット用のコルサとなっています。「アヴェンタドール」には、「アニヴァサリオ」や「ピレリ・エディション」などいくつかモデルが設定されました。アニヴァサリオはランボルギーニ創業50周年を記念して作られた、アニバーサリーモデルで、200台限定で生産されたモデルです。ピレリ・エディションはランボルギーニがタイヤメーカーのピレリとパートナーシップを結んでいることから、長年の関係を祝して製造されています。また、ランボルギーニの製造車種それぞれの上位モデルには、「SV（スーパーヴェローチェ）」が冠されます。「アヴェンタドール」にもスーパーヴェローチェモデルがあり、600台限定で製造されました。さらに「SV」には、オープンモデルの「ロードスター」もあります。ランボルギーニの名車ミウラのオマージュとして、「ミウラ・オマージュ」も製造されました。その後、「アヴェンタドール」は2018年に製造をしています。※記載の文章は、2021年8月時点の情報です。

ランボルギーニの最新モデル情報

12気筒を搭載するムルシエラゴ（Murcielago）の後継機として、スーパー・スポーツカー・セグメントの頂点を再定義したV型12気筒6.5L搭載のランボルギーニアヴェンタドール（AVENTADOR）。ラインアップは、ランボルギーニ特有のデザインと、出力740CVを誇る新V12エンジンが、LDVA（ランボルギーニ・ディナミカ・ビークル・アッティーヴァ）を搭載する「S」、ミッド・リアエンジンV12を搭載したロードスターバーションのスーパースポーツカー「Sロードスター」、ランボルギーニ史上最速となる「SVJ」、アヴェンタドールの最強オープンモデルとなる「SVJロードスター」を設定。「S」のエクステリアは、新しいエキゾーストエンドの六角形のデザインにより、スペースシャトルのエンジンのようにパワフルに見えるリア、そしてサメのひれを思わせる形状のフロントが、道路をてなづける力強さとエレンガントさを表現している。「Sロードスター」は、重さわずか6キロ弱の着脱可能な流線型のハードトップパネルを採用。広い車内空間を確保するため外側に膨らんだ形状で、マットブラック仕上げのカーボンファイバーを使用した。今回、「S」、「Sロードスター」の価格改定を行った。「S」、「Sロードスター」、「SVJロードスター」は左右ハンドル、「SVJ」は左ハンドル設定。