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■VW ビートル DSGオーバーホール｜京都市 Team19 変速不良修理事例

いつも当ブログをご覧いただきありがとうございます。京都市南区の輸入車・国産車整備工場「Team19（株式会社山徳商会）」です。

今回は VW ビートル にて、DSG（デュアルクラッチトランスミッション）の不具合でご入庫いただきました。
症状としては、変速時のショック・ギクシャク感、加速時の違和感 が発生しており、診断の結果 DSG内部の摩耗・劣化 が原因でしたので、オーバーホールにて対応しました。

■作業内容の流れ
1. 診断

専用テスターでエラーメモリを確認。

シフトチェンジ時の油圧値やクラッチ作動状況を測定し、DSG内部の不具合を特定。

2. ミッション降ろし

車両からDSG本体を降ろし、分解作業に入ります。

配線・ハーネス・冷却ラインを慎重に外し、車体に負担をかけないよう対応。

3. DSG内部の分解・点検

クラッチパックの摩耗、メカトロニクスの作動不良を確認。

油圧系統にスラッジの蓄積が見られました。

4. 消耗部品の交換

クラッチディスク一式

メカトロニクス修理・調整

シール・ガスケット類の交換
を実施し、内部をリフレッシュ。

5. 組み付け・オイル充填

DSG専用フルードを注入。

オイル量を規定値に合わせ、初期化・学習リセットを行います。

6. テスト走行

念入りに試運転を行い、変速ショックや加速時の違和感が改善していることを確認しました。

■DSG

VW・アウディで採用されている DSG（デュアルクラッチトランスミッション） は、素早い変速と燃費性能に優れていますが、

渋滞での低速走行やクリープ走行が多い

定期的なフルード交換をしていない
といった条件が重なると、クラッチ摩耗やメカトロニクス不良が発生しやすいのが特徴です。

不具合が軽度のうちに早めの整備を行うことで、高額な交換を回避できるケースも多いため、定期点検とフルード交換をおすすめしています。

■ビートルならではの気を付けるポイントまとめ

街乗り中心の使われ方 → 渋滞や低速走行でクラッチに負担がかかりやすい。

DSGの熱影響 → 夏場や長時間走行では熱負荷が大きく、フルード劣化が進みやすい。

メンテナンスを怠ると大きな修理に直結 → オイル交換や診断チェックを定期的に行うのが安心。

■類似作業の事例

VW ゴルフ7：DSGクラッチパック摩耗でオーバーホール。

アウディ A3：メカトロニクス不良による変速不良を修理。

VW パサート：走行距離増加に伴うDSG内部部品交換を実施。

フォルクスワーゲン ザ・ビートルのDSGオーバーホールでは、クラッチパックやメカトロニクスの不具合を修理し、スムーズな変速と快適な走行性能を復活させることができました。
DSGは優れたトランスミッションですが、定期メンテナンスを怠ると大掛かりな修理につながるため、早めの点検と整備が安心です。

板金塗装・事故修理もお任せください
Team19では整備だけでなく、板金塗装や外装修理も承っております。
また、事故修理や任意保険対応の修理も得意としており、保険会社とのやり取りまでスムーズに対応可能です。

■Team19（株式会社山徳商会）について

私たち株式会社山徳商会は、1977年創業の輸入車部品卸業を母体とする整備工場です。
京都市南区の直営整備工場「Team19」では、輸入車・国産車問わず幅広い整備・修理に対応しています。

年間1,200台以上の輸入車整備実績

VW・アウディのDSG修理・オーバーホール実績多数

本国からの部品調達ネットワークで迅速対応が可能

また、京都市や宇治市、長岡京市、滋賀県大津市・草津市、奈良市や大阪府高槻市・吹田市など、幅広いエリアからご依頼をいただいております。お気軽にご相談ください。

■ご予約・お問い合わせ

Team19は完全予約制です。点検・整備・修理をご希望の方は、事前にご連絡のうえご予約ください。

TEL：075-681-1550

LINE：ID検索「@team19」またはQRコードから

営業時間：9:0019:00（※サービス工場は18:00まで）

定休日：日曜・祝日

所在地：京都府京都市南区吉祥院八反田町30

代車あり（事前予約制）

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