アルファGTV V6　3.0　クラッチ交換｜車検・点検・修理のグーネットピット

アルファGTV　クラッチ交換のご依頼です。走行距離は8万キロで
試運転でもさほど異常は感じませんが、繋ぎだしに違和感も？

予防の為もありますが、GTV　V3.0クラッチ系での裏技で、
V6GTA3.2用のクラッチ、フライホイールも交換したいとのご要望もありました。
3.2用フライホイｰルに交換すると3.0用より軽量になります。
エンジンレスポンスもよくなるかも？

作業開始です！！

とりあえず、V6アルファ－エンジン周り、何するのもサブフレーム降ろしです。

足回り、排気系も外しまして－クラッチご登場－
ここで問題発見2点発見！

問題点１
あらクラッチはV６-2.5系の物に交換されていました。

156V62.5　190ＰＳトルク22.6㎏　
GTV3.0　　220ＰＳ　トルク27.5kg

2.5のクラッチは使える？容量不足？通常走行だと行けそうな気もしますが...
カタログ値とはいえトルク5㎏の差。やはり良くないですね。

今回用意した3.2用クラッチ、156GTAは250PS 30.6㎏です。

フライホイルに取り付けるクラッチカバーの取付ねじが、
2.5の6本に対し倍の12本あります。
物理的な強化部分を見ますと、やはり交換して良かったと思います。

画像下ピカピカなのが3.2用です
今回フライホイールは、中古2.5用フライホイールを切削加工して用意いたしました。

問題点２！
オイル漏れでクラッチハウジング内がコテコテでした。
このままだとクラッチが滑り出すかも？それぐらいコテコテ。
いやすごかったです。

画像はきれいにしたクラッチハウジングです。
コテコテ画像取り忘れました...頑張ったところお見せしたかったです。

フライホイルも外しましたので、クランクシールも交換
コテコテの原因は多分ここからかと。

慎重に元通りに組付け完成です。
試運転、点検で御納車です。新品クラッチは良い感じ！
毎度ありがとうございます！

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