- ミッション・駆動系修理・整備
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2026年06月08日 17:04Audi S8 4H ATF交換 ①
ATF交換をご用命いただき、ご入庫の運びとなりました。
アウディのフラッグシップサルーン「A8」をベースにスポーツ性能を強化した「S8」
搭載された4.0L V8ツインターボエンジンは最高出力520ps、最大トルク650Nmを発揮、そのパワーはアウディが誇る4WDシステム「quattro」を介して路面へ伝えられます。
ですが強烈なエンジンパワーはまずはじめにトランスミッションが受け止めます。
ハイパワーな車両はトランスミッションの定期的なメンテナンスを実施することで高水準な走行フィールの維持、並びに故障率の低減が期待できると考えます。
今回のATF交換作業メニューの詳細は下記となります。
・ATオイルパン脱着、及びストレーナー交換
・トルコン太郎によるATF圧送交換
・添加剤「SOD-1 Plus」の添加
圧送交換によりAT内部のATFをほぼ全量新油に入れ替え、可能な限り新車時のフィーリングに近づける。さらに添加剤を添加し、AT内部保護性能向上を図る、といったイメージの施工メニューです。
ご入庫後は車両を整備ブースへ移動し、作業の準備をします。
エアサス搭載車ですのでジャッキアップモードへ移行後、リフトアップ。
ATオイルパンの脱着清掃、及びストレーナー交換作業を進めます。
ATオイルパンを取り外すにはエンジン側のサブメンバーブレース、及びミッションマウントブラケットを取り外す必要があります。
各部品を取り外し、ATオイルパンにアクセスします。
ATオイルパンドレンからATFを排出。
ドレンから排出されているATFは透明度があり、深刻な劣化はしていないと考えられます。
排出時にATFのサンプルを採取しておきます。
オイルパン、及びストレーナー取り外し。
バルブボディ表面は鉄粉の付着もなく、状態は良好。
取り外したATオイルパン。
こちらにも鉄粉等の堆積物はございません。
オイルパンは清掃し、再使用します。
ストレーナー、ガスケット、ボルト類は新品に交換。
ストレーナーには鉄粉を吸着するための磁石が取り付けられております。
鉄粉の吸着は見受けられますが、量としてはごくわずかと言えるでしょう。
各部品を取り付け、ATオイルパンまわりを復元していきます。
オイルパン取り付けボルトはアルミ製ですのでオーバートルクで締め付けるとすぐに破断してしまいます。
そのためトルク管理が非常に重要となります。
当店は各メーカーの整備マニュアルを参照し、適正なデータを調べることが可能です。
ATオイルパン復元後はATF圧送交換の準備をします。
S8のATF圧送交換を実施する際は専用アダプターが必要です。
ATFクーラーラインにS8専用のアダプターを割り込ませ、トルコン太郎へ接続。
続きは②にてご紹介いたします。
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Valuence AUTOMOTIVE YOKOHAMA
【横浜 新山下 工場】
〒231-0801
神奈川県横浜市中区新山下2-5-9
TEL: 0120-152-008
FAX: 045-264-7706
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【輸入車・国産車】アストンマーティン・アウディ
車検・定期点検・一般整備・修理・鈑金・塗装・保険・代車貸出
対象車両情報
| メーカー・ブランド | アウディ | 車種 | S8 |
|---|---|---|---|
この作業実績のタグ
店舗情報
- Valuence AUTOMOTIVE YOKOHAMA
- 認証工場:2-6619
Valuence AUTOMOTIVE YOKOHAMAは横浜市中区にある整備工場です。
- 営業時間
- 月火水木金土日 10:00~18:00
- 定休日
- 不定休
- 住所
- 〒231-0801 神奈川県横浜市中区新山下2-5-9
- アクセス
- 元町・中華街(山下公園)駅より車で4分です!
- 1級整備士
- -
- 2級整備士
- 6人
- 創業年
- 令和 7(2025)年
-
- 無料電話お気軽にお電話下さい!
- 0078-6055-6108
- 来店予約する
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認証工場:2-6619
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この店舗の新着レビュー
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- 5.0
不動車となった TVR Tamora の修理、レストアを依頼しました。不動となった原因はクラッチスレーブシリンダーからのフルード漏れでしたが、他店で購入した状態の良くない個体でしたので不調箇所がたくさんあり、この際にすべての箇所を修理しレストアして頂くことにしました。吹け上がりや音もおかしく、明らかに馬が何頭も逃げていたエンジンはアイドリングすら不安定でした。エンジンオーバーホール、クラッチオーバーホール、パワステ修理、ECU&DASH ECU修理、各リレー交換、各部FRP板金塗装、各ライトバルブLED化、ドラレコ持ち込み取り付け、そして以前のオーナーたちが行った問題のある改造の除去など、修理して頂いた箇所は枚挙に暇がありません。各ECU修理、リレー交換、板金塗装などはそれぞれの専門業者に施工して頂く形にはなりましたが、その際もきちんと詳細なご報告、ご連絡、ご相談をして頂いたので、安心してお預けすることができました。非常に手間のかかる問題の多い個体でしたので、次から次へと新たなトラブルが起き、ヘッドライトや前後フォグに関しては、新たに配線を引き直しスイッチも増設して頂かなければなりませんでした。エンジンオーバーホールと各ECU修理が完了した後にエンジンが不動となった際は、セカンドオピニオンとしてTVR整備で有名な他の整備工場に入庫させ診ていただくというご提案を頂き、自社の技術やノウハウに甘んじることなくお客様最優先で対応するというその謙虚な姿勢に、本当に優秀で信頼できる整備工場だなと感じました。車検が通る基準を満たす状態になるまで2年5ヶ月という歳月はかかりましたが、私は預けているだけですので、お金の心配をすれば良いだけです。本当に大変だったのは担当のメカニックさんです。大変優秀な担当メカニックさんで、どのような内容でもこちらが伺ったことに1つ1つ丁寧に答えてくださいました。エンジンオーバーホール時も洗浄前後のバルブ写真などを送って下さったり、各ライトバルブの形状やクリアランスを全て調べ詳細にご報告してくださったり、定期的に現在の整備進捗状況や問題箇所、解決策のご提案を、メールを通した文面だけでなく写真や動画でも送ってくださいました。顧客との丁寧なコミュニケーションを非常に大切にしてくださるので、心から安心してお預けすることができました。この信頼と整備技術は、お金には代えられないものです。Valuence AUTOMOTIVE の皆さまのおかげで、私の TVR Tamora は本当に良い状態になり蘇りました。レストア前とは全く別物の、獰猛で極めて操縦の難しい本来のTVRになっているだろうと予想しておりましたが、むしろ運転しやすくなっており大変驚きました。アイドリングがとても安定しているのでクラッチが扱いやすくなりましたし、出力面では明らかに低回転域のトルクが太くなりました。 そのおかげで本当に快適になり、街乗りも楽々できるようになりました。そして1番はパワステが効くようになったことで、ある意味普通のクルマになった印象があります。3,500rpm以上の快音はとてつもないです!爆音から爆快音に変わっていく感じです。オフスロットル時の排気音までレーシングエンジンのようです。これらはレストア前はほとんど感じられなかったことです。長い間たくさんのトラブルを解決して頂き、本当にありがとうございました。担当してくださったメカニックさん始め、Valuence AUTOMOTIVE の皆さまにご依頼して本当に良かったです!
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- 5.0
開店当初から気になっていました。高級車専門店と敷居が高いイメージでしたが、思い切ってオイル交換キャンペーンで利用させて頂きました。とても丁寧な接客、明朗会計でオープン整備。居心地よく安心できました。整備などでまた利用させていただきます。
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- 5.0
以前からエアコンをONにした時の吹き出し口からの匂いが気になっており、相談したところエアコン内部のクリーニングをおすすめしていただきました。実際にはどのくらいよくなるのか半信半疑でしたが、嫌な匂いが全くしなくなり今では安心して冷風を出せています。また、同時にエアコンの機械的なメンテナンスもしていただきエアコンの効きも良くなったように感じています。夏本番前に作業していただいたおかげでこれからの季節も快適に車での遠出も出来そうです。ありがとうございました。
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