トヨタ　プリウスのタイヤ交換１本｜車検・点検・修理のグーネットピット

トヨタプリウスのタイヤ１本だけの交換です。
パンクされてそのまま知らずにしばらく走られていたようです。
釘が刺さって折れていました。
急遽ネットで当店を見つけて電話をいただき中古タイヤへの交換となりました。

車両をリフトアップしてホイールを取り外します。
当店には乗入れ式のリフトが２台、2柱リフトが2台ございます。
通常はお客様をお待たせする時間短縮のため乗入れ式のリフトで作業の効率化を図っています。

取り外したホイールの古いバランスウエイトを除去してホイール専用のゴムコルクグラインダーを使用してウエイトの糊カスを綺麗に除去します。
過去のタイヤ交換した時に除去されていない古いバランスウエイトの糊のカスも綺麗に清掃します。

エアバルブを外してからホイールの表裏を鉄粉除去洗浄剤を使用して綺麗に洗浄します。
ただし、欧州車など一部の車種についてはホイールの塗装を痛める原因になりますので専用の洗浄剤は使用しません。

古いタイヤを外すため密着しているタイヤのビートを表側と裏側の両面ともに落としていきます。

タイヤチェンジャーに乗せて古いタイヤを外していきます。
当店で使用しているタイヤチェンジャーはすべてプロテクターを装着していますので、お客さまの大切なホイールに傷をつける心配はございません。
安心してお任せください。

古いエアバルブを除去して新品のエアバルブを取り付けます。
当店ではゴム製のエアバルブは無料ですべて新品に交換させていただきます。
これも、次回のタイヤ交換まで安心してお乗りいただくための万全の対策です。
また、アルミ製のバルブの場合は緩みがないか確認して増す締めを行います。
当店では、これらはの作業は車種に関わりなくスチールホイールであってもすべてのタイヤ交換に取り入れています。

ホイールリムの裏側に付着したタイヤビードのカスを綺麗に清掃します。
この作業は万一のエア漏れやホイール腐食を防止するために対応するためです。
超扁平タイヤなど、希にこのホイールリムの裏側に付着したタイヤビートのカスが原因でエア漏れを起こすことがあります。
これは、原因の特定が非常に難しいくて厄介なので、これを回避するための万全の対策です。
当店では、すべてのタイヤ交換で実施しています。

新しいタイヤを組み込んでエアを充填します。
バルブを抜いた状態で6キロ程度入れてタイヤのビードをホイールに密着させます。
その後にバルブをはめて少し高めにエアを充填します。
エアを高めに充填することで燃費向上、走行安定性の向上、タイヤの片減り防止などに有効だとされています。

中古タイヤを使用した交換の場合は、水槽に沈めて表側と裏側の両面からエア漏れの確認を行います。
中古タイヤは稀に目視で判別できない僅かなビートの亀裂などがある場合があるためです。
当店では、これも万全を期すために中古タイヤはすべて確認作業を行います。

バランス調整を行います。
当店では、すべてアルミ製のバランスウエイトを使用しています。
また、目立たないように一般的なものよりも薄いものでシルバーとブラックの2色をご用意しています。
ホイールのデザインに合わせて使い分けさせていただいています。

交換しない他の３本は空気圧のチェックとワックス仕上げをさせていただきます。
1.82.0キロまで減っていましたので、すべて2.6キロまで補充させていただきました。

交換した１本はトルクレンチで増す締めを行います。

ワックス仕上げして作業終了です。

ありがとうございました。

• 名古屋市守山区
• 名古屋市北区
• 春日井市
• 北名古屋市
• 名古屋市中村区
• 名古屋市西区
• 持ち込み
• 土日営業
• 持込
• 名古屋市千種区
• 安い
• 交換