2017年式　トヨタ　プリウス　ZVW52　前後サイドスリップ調整　｜車検・点検・修理のグーネットピット

サイドスリップ調整のご依頼ありがとうございます。
足廻りを他で純正に戻された後の調整作業です。

車高は調整不可ですので
シンプルに調整作業で完了予定でしたが…。
タイヤの偏摩耗状況や下廻りの状況をみてかなりの低車高で走行されていた事が
推測されます。
フロントのサイドスリップやハンドル位置調整はいつもの事なので朝飯前です。
今回はリヤのサイドスリップも調整しました。
ここで一つ目の問題が…。

前に調整している跡があるなぁ…
ん？

違和感しかなくナットを外してみると…。

調整用カムがストッパーを乗り越えて
そのまま締めこんでいるからストッパーを潰しているじゃん。
可能な限り修正し、リヤのサイドスリップを調整し
調整作業は完了となりました。
同時にライト調整を実施し作業完了。。。

となりませんでした。
最終の試乗中にアクセルON-OFFを少し強めにすると車両前方から
アクセルに併せてコツコツ音がするじゃん。
エンジンマウント飛んだ？
いやいや、このモデルはそんな持病無いはず…。
恐る恐る、リフトアップし確認すると…。

右側ドライブシャフトのインボード側がガタガタ(;´･ω･)
トリポートで中にローラーが３つ入っている構造のはず…。
なんとも言えないガタつき具合でした。

ここは状況な動画をお伝えし、今回のご依頼を完了し無事納車となりました。

後々、情報収集すると、この５０系プリウスはドライブシャフトが弱点なんですね。
そのリスクをお伝えし作業をお受けする、例えば車高調取付など。
とてもいいお勉強になる案件でした。
リスクをお伝えする事をプロフェッショナルではないでしょうか。

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