エッセ 車検　5MTシフトフィール改善｜車検・点検・修理のグーネットピット

ダイハツ　エッセの車検整備です。
エッセではかなり少なくなってきたミッション車です。
が、このあたりのダイハツのミッションはほんとに入りずらくて渋いんです。
構造上の問題なのでスコスコ入るようにはなりませんが、少々の改善は可能です。

その①
ミッションオイル交換
WAKO'S ミッションパワーシールド添加

フィーリング向上とオイル漏れの抑制効果があります。

その②
シフトレバーマウントブッシュの交換

このゴムブッシュがヘタってくるとシフトの遊びが大きくなり、伝達ロスが生じます。
純正新品が安価なので交換。同時に固定プレートとの間の隙間を埋めてやることで少しカッチリしたシフトフィールにすることができます。
社外品でナイロン製の強化ブッシュもありますが、手に伝わる振動が大きくなってしまうのでそのあたりは好みですね。

シフトコントロールロッドがミッションに入るところからオイル漏れするんですが、ここのシールはミッションケース開けないと交換できません。
WAKO'S ミッションパワーシールドはシールを膨張させる成分も配合しているので、ここからのオイル漏れも改善します。

シフトフィールについてお客様からは「めちゃくちゃいいです～」とのご感想をいただきました！
ありがとうございました！

これだけやって１万２千円ほどです。
このあたりのダイハツ車のシフトフィールにお悩みの方、ご相談ください！

以上、マニアックな整備メニューでした(笑)

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