グーネットピットからお問合せをいただきました　スバル　ＢＲＺ　TEINダウンサスに交換を甲斐市のS様よりご依頼いただきました。

サスペンション・足回りパーツ取付
スバルＢＲＺ
費用総額:20,000円
作業時間:2時間30分

2026年10月01日 18:19グーネットピットからお問合せをいただきました　スバル　ＢＲＺ　TEINダウンサスに交換を甲斐市のS様よりご依頼いただきました。

2024年式BRZ（ZD8）＋TEIN HIGH.TECHなどの純正形状ダウンサスを自分で交換する場合の流れです。TEIN公式ではZD8用HIGH.TECHは前後約20mmダウン、スプリングレートはF 3.4 / R 4.6 kgf/mmとされています。

まず重要な注意
一番危険なのは、純正スプリングをストラットから外す工程です。

スプリングには強い反発力が残っているため、安価なスプリングコンプレッサーを無理に使うのは避けてください。できればしっかりしたスプリングコンプレッサーを使用し、不安がある場合は「車体からストラットを外すところまでDIY → バネ交換だけショップ」という方法も安全です。

また、2024年式ZD8の取扱説明書はSUBARU公式から確認できます。
SUBARU オフィシャルWebサイト

1. 用意するもの
工具　フロアジャッキ

リジッドラック（ウマ）4脚推奨　輪止め

トルクレンチ　ソケットレンチ

17mm、19mm前後のソケット類

6mm程度の六角レンチ

スピンナーハンドル　ラチェット

スプリングコンプレッサー

内装剥がし　マイナスドライバー　ライト

浸透潤滑剤

できれば、電動インパクト　ブレーカーバー

ボールジョイントセパレーター

もあると楽です。

2. 作業前
平坦で硬い場所に車を止めます。

パーキングブレーキ

輪止め

ホイールナットを少し緩める

ジャッキアップ

リジッドラックで確実に支持

ホイールを外す

ジャッキだけで車体を支えた状態で作業しないでください。

前後どちらから始めても構いませんが、初めてならフロント→リアの順がおすすめです。

3. フロントを外す
フロントはストラットASSYを車体から取り外します。

① スタビリンクを外す
ストラット側のスタビリンクを外します。

ボルトを回すと軸まで一緒に回る場合があるので、六角レンチで軸を保持しながらナットを緩めます。

ZD8系のフロントストラット脱着では、6mm六角＋17mmレンチを使う例があります。

② ブレーキホース・ABS配線を外す
ストラットに固定されている、

ブレーキホース

ABSセンサー配線のブラケットを外します。

ホースや配線を引っ張らないようにしてください。

③ ナックルとの固定ボルト
ストラット下部とナックルを固定しているボルト・ナットを外します。

ここは固い可能性があります。

ナックルが落ちたり、ブレーキホースに荷重が掛かったりしないよう、ジャッキなどで支えながら作業します。

④ アッパーマウント
エンジンルーム側からストラット上部のナットを外します。

ただし、最後の1個を完全に外す前にストラットを手で支えること。

これでフロントストラットASSYを車体から取り出せます。

4. 純正バネを外す
ここが一番危険です。

ストラットを取り出したら、スプリングコンプレッサーをバネに確実にセットします。

手順
コンプレッサーをバネの上下にしっかり掛ける

左右均等に少しずつ縮める

バネが上下の受けから完全にフリーになったことを確認

センターのアッパーナットを外す

アッパーマウントを外す

純正バネを取り出す

ZD8のフロントは、スプリングコンプレッサーでバネを縮めてからアッパー側を分解する構造です。実際のZD8の交換例でもこの方法が紹介されています。

Ｓ様にも大満足していただけ、再度チューニング時には弊社グーピットサービスのご利用していただけるとのこと事で大変光です。