2003年式　ボルボ　Ｖ７０　ハイマウントストップランプ　LEDその他交換｜車検・点検・修理のグーネットピット

当店にあるボルボ　V70を社長が状態維持のために時々乗るとのことで整備しておりましたら純正オプションスポイラーについているハイマウントストップランプの16個あるうちの4個が切れておりました。

当然切れたままでは車検は通りませんので修理する必要がありますがもう22年前の車で中古部品がほぼなかったため私が修理することに・・・。

まずレンズを刃が薄いカッターで少しずつ切って接着剤をはがして分解。
その後基板を見たところ抵抗から謎の液体が出て？基盤を侵食しており抵抗の足が折れておりパターンもはがれておりました。

そこで修理部品は抵抗でしたが次の日「むぅ・・解せぬ」と思うイベント発生！
なんとヤフオクで中古のランプが1個だけ出品されたではないですかｗ
それを社長に報告したら中古でいいですよ～とのこと・・・。もう部品注文しちゃいましたけど・・・（汗
ってことで中古で交換修理しておいてこっちの壊れた方は部品買っちゃったししょうがないので趣味で修理しました。
　

修理内容は基板以外全交換です！
ＬＥＤはチョイケチってオプトサプライ製の最新3チップ　最大定格電流90ｍＡを使いました。（お値段は日本製の日亜化学工業の1/3位です）
このＬＥＤは日本製には劣りますが趣味で使っている範囲では切れたことがなく品質は良い物です。
今回はこれを定格の約半分の45mAで使います。
ちなみに純正についていたLEDは3ｍｍの突起のある古い1チップＦｌｕｘＬＥＤでおそらく定格は20ｍＡです。（写真3枚目のが基板からはがした純正LED）
明るさ的には3倍位になります。（車検は・・・フルパワーならともかく定格の半分なら多分大丈夫）

で・・・2時間ほどセコセコやって出来上がったのはこちら。
あまり明るくない斜め横から見てこれです（笑）

計算上は14.3Ｖで45ｍＡなので電圧が安定している14Ｖだともうちょっと暗いかもです。
（写真は12Ｖです）
まぁプライベートの完全趣味なので売る気はないですが予備部品としてとっておこうかなと思います。（使う機会くるのか？ｗ）

これの修理で厳しかったのは裏面です。
どこかからか漏れた謎液のせいで基盤が侵食されておりパターンが完全にはがれておりましたので適当な銅線で修理です。（固定はホットボンドでもいいですが今の真夏は溶けちゃうので会社で防水シリコンコークでも塗りたくろうかと思います）

ちなみにプライベートだとエボ1と3のECUの基板修理もしたことがあるのでこの程度は楽勝ですが久々だったのでてこずりましたし指先に何か所かハンダが当たって焦げました（笑

これ個人で受ける場合はどうだろ・・・基本受けないけど分解して基板出てる状態なら1万円しない位・・・。接着剤で組まれている状態なら受けないか2万は欲しいかも？
基本受けない理由はレンズを外すとき高確率で割れるからです。
あとお金発生するならもうちょい綺麗にやります（笑）

作業目安ですが分解から使われている部品の調査や測定し部品注文、修理でこれくらいかかってます。（これ+部品到着待ちは2日ほどあります）

余談で・・・
昔スバル車を新車で買った友達にはルーム球を基板切り出しの場所別で日亜の雷神と雷光のフルパワー仕様（雷神は発熱が凄いため長時間点灯非推奨）で作りました。ぶっちゃけ眩しすぎて雷光の中央しか点灯させていないとか言っていましたｗ

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