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休み明けの月曜日、お客様よりマイクロバス（リエッセ）のバッテリーが上がったとの一報。
担当と一緒にブースターケーブルとバッテリー診断機を持って現地に急行しました。
現地にて車両チェックしたところ、イグニッションONでメーター内ランプ不灯（バッテリー完全放電）。
ブースターケーブルをつないでエンジン始動。
バッテリー診断機を使ってオルタネーター（発電機）の発電能力をチェック。
無負荷時28V
高負荷時24V
以上からオルタネーターのノーチャージと診断。
バッテリーは2月に変えたばかりなので今回は充電で様子見。

作業工程はフロントジャッキアップして馬を噛ませて車両を固定。
アンダーカバーを外して各ベルト、クーラーコンプレッサー、オルタネーターの固定ボルト取り外しを行います。
オルタネーターを宙に浮かせた状態でB端子及びカプラーを外すとオルタネーターが取り出せます。
取り付けは取り外しの逆の手順なんですが、今回の作業で苦労したところはB端子の取り外し及び取り付け、オルタネーター固定ボルトの上側の取り付けに苦労しました。
B端子についてはフロント右タイヤを外して、アッパーアーム上部のカバーを外すと少しですが作業が楽になります。
オルタネーター上部のボルトは室内のフロアカバーを外してラジエター側から手を伸ばして入れるとボルトを取り付ける事が出来ました。
最後はテスターをつないで交換後の発電量を確認。
バッテリーの24V以上の電圧が発生しているのを確認して作業完了と成りました。

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