日産　フェアレディＺ　ロアーアーム＆ロングハブボルト交換｜車検・点検・修理のグーネットピット

前回クラッチの不具合で入庫した時ロアーアームのブーツ抜けを発見したので再度入庫です。
↓前回記事はコチラ↓
https://www.goo-net.com/pit/shop/1150208/blog/298576

ロアーアーム交換は難しいことはなくパパット交換してしまいます。

外したロアーアームです。
指で少し押しただけで簡単にブッシュが抜けてしまいました。

作業終了後タイヤを取り付けているとあることに気づきます。
タイヤを留めているナットの掛りが浅い・・？
数えてみるとボルトに３山ほどしかかかっていません。。
ハブには10mmのスペーサーが入っています。

週末に長距離で出かけられるとのことなので支給お客様へスペーサーを外してよいか連絡しましたが、ホイールが太すぎてスペーサーを外すとアッパーアームに干渉するようです。
さすがに3山では速度が出ている時に少し大きい段差でタイヤ脱落の危険性があるので
その旨を説明しロングハブボルトへの交換をオススメしたところ交換作業を行なうことになりました。

ロングハブボルトは通常より長い分負荷が多くかかるので信頼のNISMOを選択しました。
これ以上スペーサーを入れる予定はないとの事なので、50ｍｍハブボルトを注文しました。

純正ハブボルトではスペーサーからの突き出し量が約17mmです。

交換後24mmになりました。
元々3山しかかかりませんでしたが、+7mm延長したのでネジピッチ125÷7mmで5.6山分追加です。

ホイールを取り付け後、ロアーアームを交換しているので
フロントアライメント＆ハンドルセンターをしっかり調整し作業完了です。

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