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ダイハツムーブの車検の依頼を受けました。
お客様が年間通して約5000キロ乗るかどうかというこで出来るだけ費用を
抑えてほしいというご要望の車検です。
オイル交換は当然させていただきますがその他は点検調整で行きたいと思います。

まずは車を上げてざっくりと点検をします。
外ベルトは調整で行けそうですね。わいーぱーゴムは切れていたので
交換します。

タイヤも外して空気圧と溝の残量点検です。
溝はまだいけるのでタイヤローテーションをしておきます。

フロントブレーキパッドの残量も問題なくあります。
ドライブシャフトブーツなどブッシュ類の点検もOKです。

リオブレーキの点検です。
ライニングの残量も問題なくあります。
カップからのオイル漏れもなしです。

エンジンオイルの交換です。
やはり距離は乗らなくても日数が立つと酸化して用交換になりますね。
皆さんもオイルだけはこまめに交換しましょう。

次は下回りの点検です。
オイル漏れなし。ブッシュの破れなし。マフラーの破れなし。ねじの緩みなし。
下回り問題なしです。

エンジン関係の点検調整です。
プラグの点検問題なし、外ベルト調整、エアーフィルター清掃、ラジエター水補充
ブレーキオイル補充、他点検　問題なし。

リヤブレーキの清掃、調整です。
リヤブレーキ内をスチームで洗いエアーガンで乾かしライニングをサンドペーパー
で面取りをします。（これでブレーキの鳴きも出にくくなります。）
ドラム側もペーパーでこすりライニングの調整をしてドラムをはめます。

最後にタイヤローテーションのためタイヤバランスを取ります。
若干のバランスのずれがあるので調整をします。
数値も0になりこれでハンドルのぶれもないですね。

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