BMW　Ｘ６Ｍ　ＨＡＭＡＮＮ　ハーマン　ATが滑る特にリバース時にひどい症状修理【BMW　メルセデスベンツ　フォルクスワーゲン　フィアット　ポルシェ　アウディー　輸入車　修理・販売・専門店　】　　｜車検・点検・修理のグーネットピット

X6M・ＨＡＭＡＮＮ・ATの滑り症状での修理依頼です、ディーラーでは案の定AT新品アッセンブリ交換を進められ超高額な修理費用が必要になるとの事でしたので、お客様がネットで外車専門の修理工場を検索されて当店にご来店いただきました。
特にバック（リバース）時に滑りが発生しています、ではさっそく診断をしていきます、BMW専用テスターで細々診断した結果、トルクコンバーターの油圧が規定値以下になる時が度々記録されていました、というわけでオイルが少ないのかと思い量を確認したところオイルの量は適量確認ができたので、今度は油温が上がりすぎて滑りが発生しているかと思い油温をチェックしても温度も適温が確認できましたので、最後にオイルフィルター（オイルパン内部）の詰まりしか見当がつかずの結論に至り、フィルターを交換します。

こちらが問題のオイルパン（フィルター内臓部分）ついでにBMW全シリーズオイル漏れ定番のコンダクターカプラーも交換しておきます、画像ではありませんがオイルパンを分解＆破壊して内部を確認したところ細かい繊維状のゴミがびっしりと付着していました、これでは油圧が上がりずらい状態です、どこから混入したのでしょうか謎です・・・

新品に交換した画像ですボルトも全交換しておきました基本です。
テスターでモニタリングしながら走行テストをした結果、油圧も基準値になり油温も正常で、バックも滑りが無くスムーズになり本来のパワフルな走りを取り戻しました。
今回の故障はフィルターの詰まりにより油圧不足が発生してATが滑り気味になり走りが今一に、なのでフィルター交換でなおりましたが、本来はAT内部では複雑な動きをしており内部故障が多いカ所になります、一概には言えませんが故障の原因としてはATオイルを定期的に交換をせずに乗り続けていると内部からスラッジが出ますので蓄積されていき内部の油圧制御リレーやバルブボディーに悪影響を与え故障の原因になります、そうなる前に定期的なATオイル交換をお勧めいたします、交換の際は是非ご依頼くださいませ。

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