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今回はお客様より電話有り　出先でエンジンがかからなくなったと連絡がありました　ホームセンターの駐車場だったので積載車でも普通に入れそうだったので　代車を積んですぐに向かいました　

現地に到着した時はキーを回してもうんともすんとも言わず　セルモーターと叩きたいけど見えるような位置にはなく　積載車に積んで店におろす時は普通にエンジンがかかりました　この時点でセルモーターが怪しいですが　イグニッションスイッチも悪さをする時があります

イグニッションスイッチを外して見てみましたが　特に異常もなくマイナスドライバーで回しても普通にエンジンがかかりました　しかし定休日を挟んでエンジンをかけようとするとかかりませんでした　キーを回すとカチッと音はするのでイグニッションスイッチではなさそうです

カチっと音がする場合はセルモーターだと思いますが　故障部品が確定するまでは調べていきます　セルモーターを外して動作確認をしようと思いますが　まずはセルモーターを外さないといけません　セルモーターは上からは目視出来ません　本来ならセルが回らない時はセルモーターを叩いて確認するのですが　今回は見る事すら出来ないのでセルモーターを外してからの確認になります　という事でまずがエアークリーナーBOXとエアフロセンサーも外します

ダクトやホースを外すとスロットが見えますが　セルモーターはイマイチ見えませんがセルモーターを固定しているボルト2本はここからアクセスします　こちらの車両はMT車なのでクラッチのワイヤーがボルトの前にあります　AT車は分かりませんが似たような感じじゃないでしょうか　もちろんですがバッテリーの端子は外してあります

まぁーネジが固いです　40年ほど前のボルトなので　でも緩んでさえくれればなんとかなります　上側のネジが緩めるスペースもなく苦戦しましたが何とか緩みました　下側のネジスペースがあったので普通に緩みました　

この写真はデジカメを手に持ち　手を突っ込んで撮りました　実際のスペースは狭いです　でもドライブシャフトやマフラーは外さなくてもセルモーターは取り出し出来そうです

実際に目で見た感じがこの写真です　固定の2本のネジさえ外せれば何とかなる感じです　ちなみに下側のボルトは下から手を入れてラチェットでボルト回せます　上からやるより楽です

セルモーター無事に外れました　今度はバッテリーで直結して動くかどうか確認します　最初のうちは普通に回っていましたが　数回しているうちにカチっと動かなくなりました
1回動かないとずっと動きません　ハンマーでセルモーターを叩いて繋ぐとまた動き出します　これを何度も繰り返しましたので　セルモーターの故障で確定です

イグニッションスイッチとセルモーターの部品を問い合わせたところ　イグニッションスイッチは純正で在庫ありました　セルモーターの純正は生産終了でしたがリビルト品はありました　今回はイグニッションスイッチは正常でしたが部品がなくなっても困るので　故障するパーツでもあるので今回は交換になりました　セルモーターはリビルト品での交換になりました

下がリビルト品のセルモーターです　動作確認でバッテリー直結しましたが　回転音が力強い気がします

カプラーを外し　電源配線も最初に外しておきます

交換完了なんですが　全部元に戻さないとエンジンがかけれないので　確実に取付出来ているか確認しながら元に戻していきます　

イグニッションスイッチも交換しました　最後にエンジンを何回か始動して問題なければ完成です　今回は話に写真撮るの忘れました

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