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この度、日産スカイラインにお乗りのお客様からブリッツの前置きインタークーラーの取付けをご依頼頂きました。ありがとうございます。

まずはフロントバンパーとグリルを外していきます。古い車なので取付けのボルトが各部サビておりバンパーを外すだけでもひと苦労です。

バンパーを外すと純正のインタークーラーコアが見えます。早速コアとパイピングを外していきます。

ブリッツのインタークーラーコアを取付けていきます。付属のステーを使い、取付けていきますが位置が中々合わず、各部加工してパイピングとコアがいい位置になる様に調整して取り付けます。

パイピングが通るフレームの穴はパイピングと干渉してパイピングに穴が開く事が有るのであらかじめシリコンホースで保護しておきます。

インタークーラーの取付けが終わったら次はフロントバンパーの加工です。インタークーラーと干渉する部分をカットしていきます。削って合わせてを何度も何度も繰り返して干渉しないギリギリのラインを探っていきます。削りすぎると見た目が格好悪いのと冷却効率が下がります。

バンパーのカットを進めていると予期せぬトラブル発生です。この車両は社外のフロントバンパーが付いており、フロントバンパーにウィンカーレンズが埋め込まれてるんですが、本来の位置じゃない箇所にレンズが付いてる影響でインタークーラーのパイピングにバルブボデーが干渉してしまいフロントバンパーが付きません。

このままだとバンパーが取付けできないのでお客様と相談の上、バンパー内のウィンカーレンズを取り外してウィンカーをヘッドライトのスモールランプの箇所に移設加工していきます。

ウィンカーを移設するだけだとスモールランプが無くなってしまうのでウィンカーポジションKITを使ってウィンカーのバルブをスモール兼用にします。

予期せぬトラブルに何度も困らされ、お客様を大変お待たせしてしまいましたが何とか無事にフロントバンパーも取付け出来て作業完了です。最後に試乗してブーストをかけてもパイピングが抜けないか、各部干渉が無いかを最終チェックします。

インタークーラーが前置きになった事で車の迫力が一層増しました！この度は作業のご依頼ありがとうございました。

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