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お客様よりクラッチペダルを踏む時にペダルがやたら重たいのと、シャラシャラ異音がするとの事で修理依頼をいただきました！
ありがとうございます！

実際にクラッチペダルを踏んでみると重いです！
エンジンを掛けている時に踏むとシャラシャラ異音もすごいです。
まずは車をリフトアップして点検していきます！

クラッチペダルを踏んだときが重いとの事なのでクラッチペダルとクラッチフォークを繋いでいるワイヤーを点検してみましたが
ワイヤー自体の摺動はOKでした！
フォークだけで動かすとかなり負荷があるので、ミッションを降ろしてクラッチ内部を見てみます。

ミッション脱着の為に、配線、ワイヤー類、セルモーターやプロペラシャフト等を外していきます！

【外したセルモーター】
ミッション内部に入っている部分のギヤ等に、クラッチディスクのダスト（ディスクが削れた粉等）が結構付いてますね！

組み付け直すのに、ダスト汚れは綺麗に清掃して組み付けます！

車からミッションを取り外しました！
ハウジングの中が汚れていますね。

【ミッションを取り外したエンジン側】
エンジンのフライホイールにクラッチカバーとクラッチディスクが取り付けてあります。

【右側】車に付いていたクラッチカバーとクラッチディスク。

【左側】新品の部品になります。

【クラッチディスクの状態】
右側は限界値ではないですが、ディスクが取り付けのリベット付近まで減っていますね。

左側側の新品部品と比べると、ディスクが摩耗しているのがわかりますね。

点検してみると、赤◯部分のレリーズベアリングとレリーズフォークの摺動が重いようですね！
ベアリングも手で回すとシャラシャラ異音がしています！
シャフト部分もグリスとクラッチダストがまとわり付いて摺動が重くなる原因になっているようです。

【右側】
上　現車レリーズベアリング
下　新品部品
　　ベアリングのシール部分にゴミが入らないように対策部品に　　
　　なっているようです。
【左側】
上　現車レリーズフォーク
下　新品部品
　　こちらも赤□部分をみると、新品は鉄板が補強されています　　　　　　　　
　　ね。こちらも耐久性向上なのか対策部品のようです。　

【クラッチディスクカバーの状態】
矢印部分がレリーズベアリングと接触する部分なのですが、こちらもかなり摩耗しています。

【新品のクラッチディスクカバー】
比べてみると、摩耗状態がわかりますね！

フライホイールについている、パイロットベアリングも合わせて交換しておきます！

ミッションを組み付ける際にスムーズに組み付けれるよう、特殊工具を使ってクラッチのセンター出しをしておきます。
センターが合ってないと、ドッキングするのに苦労します。

ミッションをドッキングします！
後は取り外しの逆で組んでいきます。
完了したら異音とペダルの摺動点検をしてクラッチワイヤーの遊び調整後、試運転し作業完了です！
異音も無くなり、クラッチの動きも軽くなって快適に乗れる様になりました！

修理のご依頼誠にありがとうございました。

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