ブログNo.59　Ｈ２８年式　日産　GFC27　セレナ　S-HYBRID　バッテリー上がり　約５年　積算リセット　広島　廿日市｜車検・点検・修理のグーネットピット

GFC27セレナのバッテリー上がりです。
今朝方冷え込んだ影響か、キーONにするもセルが回らなかったらしい。
ジャンプスターターを持ってヘルプに向かい、
繋いで１発始動。
バッテリー製造年度を確認すると、新車登録から一度も交換されてないので、
交換となりました。

エアーダクトの下にバッテリーがあります。

セレナはなんちゃってHYBRIDなので、メインバッテリーとサブバッテリーの
２個付いてます。

今回使用のバッテリーは、メインS-100、サブK-44。
デルコア製の、ハイブリッド車対応バッテリーです。
国産でも、外国産でも、バッテリーは消耗品です。
特に最近の車両は、安全装備のカメラやブレーキ。
快適装備のナビやエアコン。
セキュリティ機能、アイドリングストップ機能等バッテリーに負担がかかる装備が増えてます。
交換サイクルも、車検毎が推奨されてます。
世の中にはエコなのかもしれませんが、財布には優しくありません。
ましてや、製造廃棄でCO2が排出されます。

車齢約５年。
走行約６７０００キロ。
今年１２月の車検まで持ちこたえませんでした。

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