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お客様のご要望事項は、「最近ハンドルが重いんだよなぁ」とおっしゃられていました。幅広のタイヤを履かされているため純正よりは重くなるんですけど、それにしても重いです。まず空気圧を点検してみます。 続きを見る
2019/03/06
- 車種マツダデミオ
- 作業時間 15分
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普通はボンネットを開いてエンジンルームから点検、交換するのですが、スピアーノはスモールライトの位置からか手が入るスペースがありません(ヘッドライトバルブはスペースがあり上方から点検、交換可能です)。 続きを見る
2019/03/04
- 車種マツダスピアーノ
- 作業時間 15分
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ダイハツのタントのエンジン不調修理です。お客様から「エンジンの吹きが悪い、坂でパワーが無い、何かエンジンが調子が不安定なんだよね」とお申し出がありました。工場に車両は入れる時にここだなぁと思いました。 続きを見る
2019/03/04
- 車種ダイハツタント
- 作業時間 30分
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H26年式スズキワゴンRスティングレーのタイヤ付け替え作業(冬から夏用へ)のご来店となります。当店の顧客様です。3月に入りましたのでぼちぼちと冬から夏用へのタイヤの交換が増えてきています。 続きを見る
2019/03/03
- 車種スズキワゴンRスティングレー
- 作業時間 15分
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マツダキャロルのタイヤの冬から夏の付け替え作業のご来店となります。このお客様はとにかく車が好きで非常に洗車やワックスがけが好きなお方で、中古車でも卸し立てのように輝きます!いつでも輝いています! 続きを見る
2019/03/03
- 車種マツダキャロル
- 作業時間 15分
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ニッサンノートがエンジン不調でご入庫されました。早速調べてみます。後からコイルを交換となると、またマニフォールドを外さないといけないため、余計な工賃が発生しお客様の負担が大きくなります。 続きを見る
2019/02/28
- 車種日産ノート
- 作業時間 1時間 30分
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H19年式 サンバーディアスのオイル漏れ修理のご紹介です。
走行56000キロの車両となります。
お客様から、エンジンからオイルが漏れているから修理のご依頼を頂きました。
早速点検してみると、 続きを見る2019/02/27
- 車種スバルサンバーディアス
- 作業時間 40分
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スズキエブリイが車検入庫されました。当店リピートのお客様となりまして、受付時にクラッチの調整をして欲しいとお客様からご要望がありました。そうです、クラッチディスクが焼けたにおいです。 続きを見る
2019/02/23
- 車種スズキエブリイワゴン
- 作業時間 3時間 30分
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ホンダアコードワゴンのブレーキパッド、エアコンフィルター交換のご入庫です。アコードは久しぶりに見ました。ホンダの初代アコードは3ドアのハッチバックでデビューしたと記憶しています。懐かしく思います。 続きを見る
2019/02/16
- 車種ホンダアコードワゴン
- 作業時間 30分
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H9年式トヨタハイエースの車検入庫です。リピーターのお客様で非常に丁寧に扱われているため、程度良好です。前後のショックアブソーバーは社外品に交換されているため、クリアの塗装を塗装しました。 続きを見る
2019/02/04
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今回の話題は、H24年式 79000キロ走行のホンダN BOXのエンジンオイル&エレメント交換、F/ブレーキパッド交換です。
続きを見る2018/12/25
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H19年13万キロ走行HA24Sスズキアルトのフューエルタンクユニット交換です。お客様から、燃料を満タン入れても、メーターのゲージが動いたり動かなかったりすると申し出がありました。これで安心です。 続きを見る
2018/12/16
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どーも、こんにちわー!本日の話題は、H13年式マツダカペラGFEPの運転席のパワーウインドウレギュレーター交換のご紹介です。セダン、クーペボディもあり、デザインも非常にカッコ良かった記憶があります。 続きを見る
2018/11/22
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マツダAZ-オフロード(スズキジムニーのOEM車)のラジエーター交換の車両がご入庫されました。もうホース類もかちかちです。オルタネーターとクーラーベルトも緩みがあったため、調整させていただきました。 続きを見る
2018/11/18
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H14年式65000キロ走行MD22SマツダAZ-ワゴンの修理となります。エンジンオイルの交換距離もオーバーしていたため、オイルエレメントもいっしょにお客さまに提案させて頂き、交換させて頂きました。 続きを見る
2018/11/09
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H17年式RR1型エリシオン19万キロ走行のセルモーター交換のご紹介です。お客様から、朝一発最初のエンジンのかかりが悪い、セルの回りが鈍いと言うお申し出がありました。早速点検してみます。 続きを見る
2018/11/07
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本日は、H23年式10万キロ走行のMJ23S型マツダAZ-ワゴンカスタムターボ車の車検修理のご紹介です。この年代のターボには冷却のため、この箇所にオイルクーラーが装着されています。完了しました。 続きを見る
2018/10/17
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本日の話題は、ダイハツのH14年式L950Sマックス15万キロ走行のブレーキキャリパー修理となります。ブレーキキャリパーの内部のピストンを分解してみると、な、な、なんとビックリです! 続きを見る
2018/10/04
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車検で、21年式のL375Sのタント13万キロが入庫しました。後のブレーキ廻りを点検で、左の軸のベアリングを回していると、何かゴリゴリとした抵抗があります。ベアリングで間違いないようです。 続きを見る
2018/09/27
基本情報
法人名:マツダオートザム呉東 (株)ピットイン鯉城商事 |
創業年:昭和 57(1982)年 |
住所:広島県呉市広白石2-13-5 |
通話無料電話番号:0078-6057-1232 |
電話番号:0823-72-6666 |
1級整備士:- |
2級整備士:4人 |
工場種別:指定工場 第広918-34578号 |
ホームページ:http://pit-in-rijyo.co.jp/hayataro/ |
お支払いについて:現金・クレジットカード・ローン |
ローン取扱いについて:お取り扱い中 |
車両販売: グーネット販売車両一覧を見る |
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